Kumma kun suomi12:ssä ei "autot" sivustolla ole vaihtoehtoa tyyliin "auton viat ja korjaus". Nyt sain arpoa, mihin osastoon jarruviat kuuluvat. Täällä näytti keskustelu aktiivisimmalta eli tänne sitten kysymys. Mistä mahtaa johtua toyota avensiksessa sellainen jarrujen outo toiminta, että autolla pidemmän matkan ajettua punaisiin tultaessa ja seisahdettaessa ja siinä seisoessa moottori hetkeksi nostaa kierroksia ja laskee ne saman tien tyhjäkäyntikierroksiin (alle 1), mutta jostain kummasta syystä samalla jarrupoljin tuntuu vtäytyvän jalan alla. Ei mene pohjaan ja jarrut toimivat muuten normaalisti. Auto on ostettu autoliikkeestä ja olisi kiva saada vinkkejä ennen ko. liikkeeseen menoa siitä, mistä voisi olla kysymys. Ainakin tiedossani on, että mikäli jarrunestettä on lisätty, olisi voinut jäädä ilmaa, jok on helposti poistettavisa. Mutta voiko olla joku muu vika, josta olisi hyvä olla tietoinen korjausneuvotteluja silmälläpitäen. Voisiko joku ystävällisesti antaa jotain vinkkiä. Auto on farkkumallia.
Toyotan jarrujen "pehmeys"?
actionfig
7209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toyotien tyyppivika on vuotava imusarjan tiiviste. Jarruihin tämä liittyy siten että jarrutehostus otetaan imusarjan alipaineesta, jos tiiviste vuotaa, ei alipainetta synny tarpeeks eikä silloin myöskään jarrutehostusta jonka takia poljin voi tuntua pehmeältä. Vika ei välttämättä näy vikakoodeissa joten edes merkkihuolto ei aina löydä (näin kävi oman Toyotan kanssa). Mutta juuri tuo kierrosten seilaaminen tyhjäkäynnillä on tyyppilinen oire vuotavalle imusarjan tiivisteelle.
Ei sitä ilmaa tule jarrupiiriin itsestään jos ei järjestelmä vuoda tai on päässyt kunnolla tyhjenemään. Tarkista vaikka nesteen taso, ei sais vähentyä. Todennäköisemmin neste voi olla vanhaa, senhän pitäis vaihtaa 2 vuoden välein mutta monet eivät usko tätä ja sitten kiroillaan jarruvikoja,,,
ja tuo tyyppivika koskee ainakin 2000 luvun alkupuolen vvti koneita, voi esiintyä laajemminkin
Ilman tehostusta poljin tuntuu kovalta ja painuu alemmas tehostimen piristyessä.
Ettei nyt vaan sulta mennyt väärinpäin. Ainakin omassa autossa tehostuksen toimiessa poljin ei mene yhtä alas koska silloin tehostin tekee suuren osan työstä eikä tarvi niin jalalla painaa. Kevyempi painallus riittää ja tehostin hoitaa loput.
Sammuksissa ollessa pumppaa muutaman kerran jarrua (päästä aina muutamaksi sekunniksi ylös ennen uutta painallusta) ja huomaat, että poljin ei enää painu niin helposti. Tämä johtuu siitä, että tehostimen alipainesäiliössä ei enää ole alipainetta.
Paina jarrua ja käynnistä, niin huomaat, että poljin painuu syvemmälle, kun tehostin taas saa alipainetta.
Toyotissa on pehmeä jarrupoljintuntuma. Poljin menee kovasti painamalla melkein pohjaan vaikka olisi aivan kunnossa. Jos auto pysähtyy normaalisti eikä poljin nyt ihan lattiaan kopsahda, sen kun ajat vain.
Suurkiitos kaikille neuvoja antaneille! Vienpä auton nyt liikkeeeen ja saavat tarkastaa ainakin nuo tiivisteet. Tosin ei kai ole kyse onneksi viasta, josta aiheutuisi kolari eli peräänajo. Toivottavasti.