Väittävät, että skodat, varsinkin octaviat olisi helv.. meluisia autoja ajaa moottoritie nopeuksissa. Itse en koskaan osta sellaista, vaikka kuinka muuten kehuttaisi. Olen allerginen hitonmoiselle rengasmelulle, ettei edes radiota kuule normaalisti. Korvat soi tuntikausia tunnin ajo rupeaman jälkeen. En mene edes koeajamaan semmoisen metelöitsijän maineessa olevaa.
Lisäksi tullut paljon negatiivistä palautetta heikosta automaatti loodasta ja muustakin joidenkin moottori mallien kestävyydestä. Takuukin vain 2 vuotta kun jopa Citikallakin 3 vuotta. Ei edes valmistaja luota tuotteisiinsa.
Lisäksi tullut paljon negatiivistä palautetta heikosta automaatti loodasta ja muustakin joidenkin moottori mallien kestävyydestä. Takuukin vain 2 vuotta kun jopa Citikallakin 3 vuotta. Ei edes valmistaja luota tuotteisiinsa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
"En mene edes koeajamaan semmoisen metelöitsijän maineessa olevaa."
Tuo on oikea asenne! Kaikkeen ennestään tuntemattomaan pitää suhteutua suurella epäluulolla. Muuten joku saattaisi luulla sinua dynaamiseksi ihmiseksi ja sehän herättäisi ympäristössäsi turhaa kummastusta. Ei pidä hankkia mitään uusia kokemuksia, ei muuttaa mielipiteitään. Kaikkea uutta voi koetella sitten seuraavassakin elämässä. Loppuelämän voi ihan hyvin elää valmiiksi dementoituneenakin kun aivoja ei ole tarvinnut virkistää. Varsinkaan lätkäkisoilla ei pidä itseään sivistää sillä Skodan logo voi aiheuttaa ahdistusta.
Kerroitko nyt itsestäsi?
nämä sivut kun kahlaa läpi huomaa että faktaa löytyy skodan laaduttomuudesta ja huonosta kestävyydestä niin paljon että tuo meluisuuskin on pikkujuttu.
"nämä sivut kun kahlaa läpi huomaa että" paljon on röllipeikko nähnyt vaivaa toistaessaan niitä toisaalta kopioituja "faktoja" kerta toisensa jälkeen. Viitaten aloittajaan, ei omia kokemuksia ole eikä tule. Ei liene edes ajokorttia.
Todellinen keskustelu VAG-tuotteiden laadusta/ongelmista käydään muualla...
" Olen allerginen hitonmoiselle rengasmelulle, ettei edes radiota kuule normaalisti."
No hyvä. Sitten Skoda Octavia on sinulle oikea auto. Radion kuuntelu sujuu hyvin. Jätä ne vanhat japsit väliin. Ainakin P11 Primerassa mekkalaa piisasi...
Jokainen _ajatteleva_ ihminen kykeni luomaan minusta henkilökuvan edellä olevan ironian pohjalta.
Roskapostirobotti ei ajattele.
"Väittävät, että...". Niinpä niin. Kuulopuheiden perustella se tämä jänkhäjoonas täällä mellastaa päivästä toiseen. On se vaarallista mennä itse koeajamaan auto, vois vaikka vahingossa todeta, ettei väite pidä paikkaansa. Parempi vaan täällä levitellä esson baarin juttuja.
Tähän sopii hyvin Suomalainen sananlasku;"Ei tulta ilman savua."
Ei vaan kyseessä on se teini-ilmiö. Tutkimusten mukaanhan nuoret eivät pysty analysoimaan netin sisällöstä, mikä on totta ja mikä tarua. Kun yksi nolo trolli kirjoittaa ja väittää Skodan olevan meluisan, niin toinen trolli ottaa sen totena ja kopioi toiseen viestiketjuun muka täytennä faktana.
Mutta skodahan on itäauto
Kaikkien Saksalaisten laatu- ja premiumautojen takuu on kaksi vuotta.
Pitkä "feikki"-takuu tarvitaan myyntikikaksi merkeille jotka ei muuten meinaa kelvata ostajille.
Oman koeajokokemuksen mukaan uusia Octavia normaalilla regastuksella oli jopa hiljaisempi rengasmelultaan kuin nykyinen Passattini 3/2013.
Juuri noin. Pitkä takuu noille kaukoidän autoille on kylkiäinen siinä missä ennen vanhaan joulukuusi sohvan ostajalle. Mitä iloa vaikka seitsemän vuoden takuusta jos auto siinä vaiheessa on ruostunut liki paalauskuntoon eikä vaihtoarvoa ole?
Arvonalennus sentään merkitsee paljon autoilukustannuksissa.
Mistä tiedät, että ne ovat ruostuneet paalauskuntoon silloin? Oletko selvännäkijä? Skodillaciin on vaihdettu siinä vaiheessa koko tekniikka kertaalleen, eikä tarvitse olla edes selvännäkijä tietääksen sen.
No odotusarvon paalausiälle voi päätellä vaikka ruostesuojauksen tasosta, vertaa mallikelpoista suojausta ns. juosten kustuun:
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-skoda-octavia-2013
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-chevrolet-cruze-kombi-2012
Selvännäkijöitä ei tarvita kun palstalla on lukijoita, joiden ruosteetomilla Octavioilla on ikää jo liki 17 vuotta. Toki kulutusosia vaihdetaan mutta muu tekniikka kyllä pelaa tietenkin vielä tuossa iässä. Mitään jälkikäsittelyä ei ole välttämättä koskaan tehty sillä tehdassuojaus oli yhtä käytännössä hyvä kuin tuossa esimerkin uudemmassa Octaviassakin eli Volkkarin malliin tehty.
Sinäkin voisit esitellä myös faktat siitä, miten yleensä seitsemässä vuodessa Skodan tekniikka on joudutty vaihtamaan...! Jos ei meinaa löytyä niin löytyykö vaikka 15 vuodessa...? Oikeasti varsin harva merkki pystyy näyttämään sulle auton, jonka tekniikkaa ei ole vaihdettu 109 vuoteen. Voiturette A: n olen itse nähnyt alkuperäisessä kunnossaan. Museossa tietenkin.
Se on vaan kumma juttu, että näitä "mielipidekirjoituksia" riittää, mutta moniko on samassa autossa kokeillut (joutunut kokeilemaan) useampia renkaita? Renkaiden melun tuotossa on valtavia,- tuplaten- eroja.
Jos on kovin meluisat renkaat, ne yleensä on kovanpuleiset kumilaadultaan/kudosrakenteeltaan.
Oli sellaiset renkaat Nokialla, joita ei enää valmisteta, kuin Q-versio.
Hiljaisempia mja kestävämpiä, sekä pidoltaan parempia sai hakea!
Jaa miksikö täällä? Siksi, että käytin niitä Octaviassa!
polkupyörä ei kuulu melua vaan kauhea ähinä
Et siis ole ajanut koskaan uutta Octaviaa, on testien mukaa luokkansa hiljisemmasta päästä.
Takuu ei kerro mitään tuotteen laadusta, vaan valmistajan politiikasta ja tarpeesta saada tuotettaan myytyä. Mm. Lidl antaa kaikkeen rihkamaansa 3v. takuun ja sekö kertoo laadusta, hehee.
Et sitten koskaan ole ajanut hiljaisella autolla, jos sanot Octavian olevan hiljaisimmasta päästä? No, köyhille skodailijoille ei hiljaisia autoja edes annetta koeajoon
Mikä on hiljaisen auton dB-raja sisämelussa? Käy nyt katsomassa TM:n taulukosta se ranskiksen tulos!
TM ei ole julkaissut mitään taulukkoa. Joku soikhiopää on kerännyt TM:n koeajoista mittaustuloksia kymmenen vuoden ajalta ja tehnyt niistä itse taulukon.
Jokainen täysjärkinen tajuaa, etteivät mittaustulokset ole vertailukelpoisia keskenään.
Jotkut väittävät mutta autolehtien testeissä vertailluista hiljaisin. Itse uskon ennemmin autolehtien mittauksia kuin jonkun nettihörhön kirjoitteluja. Koeajaa kannattaa muitakin autoja niin saattaa huomata että niissä on oikeasti eroja.
No. Omasta mielestäni rengasmelua on erittäin monessa automallissa nykyisin.
Hiljainen oli mielestäni audi jota kerran satuin kokeilemaan. En mainosta nyt mallia.
Mazda 3 oli mm. ERITTÄIN meluisa. Ajokokemus tyrmäävä ajomelun osalta.
Octaviassakin on tuota rengasmelua täytyy todeta. Skodalla ajan itsekin. Seuraavassa autonhankinnassani tulen erityisesti kiinnittämään huomioni rengasmelun määrään.
Minun autovalinnassa melu on määräävä tekijä. En osta yksinkertaisesti meluavaa autoa. Markkinoilla kohtuu hintaisia ja kohtuullisen meluttomiakin autoja tarjolla. Lisäksi viellä hyvä maineisia. Jääköön merkki sanomatta , ettei provoksi luulla.
Kerro nyt yksi esimerkki Octavian hintaluokasta joka on hiljaisempi.
TM 1/2014 kuuden auton vertailussa Octavia oli hiljaisin mittausten mukaan. Uusi Octavia on hiljaisempi kuin edellinen, siitä on oma kokemus. Kummassakin kuuluu ensisijaisesti rengasmelu ja etenkin karkealla tiellä, koska muu melu kuten moottorin ääni ja tuulen suhinat ovat olemattomia. Se melu tuntuu omissa korvissa mikä kuuluu voimakkaiten. Vain desibelimittari kertoo melun todellisen kovuuden.
Tuttu tunnetun ja suositun muun merkin omistaja oli Octaviani kyydissä ja ihmetteli miten hiljainen se on. Kun minä olin vastaavasti sen toisen auton kyydissä havaitisin, että ei siinä rengasmelu kuulunut. Ei todellakaan kuulunut, koska se peittyi dieselkoneen kovan rolinan alle jo 50 km/h vauhdissa.
Mutta kun Hindustan Timesin kesäkuun 2004 autoliitteen mielipidekirjoituksessa Octavian rengasmelua moitittiin Kanpurin ja Mohanlalgaljin välisellä karkealla päällysteellä! Intian painoarvohan on ainakin 230-kertainen Suomeen nähden... Palstan kosmopoliitille asiantuntijalle pitää esittää nöyrät kiitokset siitä, että tuo voimia säästämättä esille Skoda-tietoutta kaukaisistenkin kulttuurien merkkilehdistöstä!