Näinhän se vain on. Myöntäkää jo, älkääkä jauhako noita itäautojen ylistyslauluja tyyliin "niin mutta kun on tavaratilaa ja oli hemmetin halpa." Makkarakin on Tarjoustalossa halpaa, Entrecote Stockmannilla kallista. Kumpaa söisit mielummin?
Jokainen haluaisi Mersun, kukaan ei unelmoi Skodasta
mersumies 100%
24127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Olet oikeassa. Mutta ei tarvitse olla edes mersu. Ranskalaisetkin autot ylittävät tämän. Ainoa millä Skoda pärjää on väliraha ja julkisen sektorin hankinnat.
Oiva valinta - mersumiehen piereskellessä kun baijerilaisista nahkahousuista aina osa päästöistä pääsee karkaamaan kabiiniin mutta Mese on ottanut tämänkin huomioon:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/mercedeksen c-sarja palkittiin sisailmansa laadusta/201405684297
Skoda on kuin Lada aikoinaan autona täysi p@ska, mutta silti myykuin häkä Suomessa. Ruotsissa Rellukin on arvostetumpi, kuin Skoda. ITÄauto Skoda menestyy vain maissa missä on totuttu ITÄp@ska laatuun.
Niin, no tuohan ei ole reilua verrata Rellua itäskeidaan. Rellu on sentään edes jonkinlainen automerkki, jolla on pitkät perinteet laadukkaiden länsiautojen valmistamisesta. Kohta tähän varmaan jokin tökkää jonkinlaisen "laatulistan" jossa Rellu on viimeisenä, mutta nämä laatulistathan tiedetään koska niitä on sormeiltu sopivaksi.
Tottahan toki! Dacia-rellu esimerkki laatuautosta, jonka imperialistiset kapitalistivoimat vain ovat sormeilleet katsastustilastojen jumbosijoille ihan ranskalaisen esikuvansa jalanjäljissä!
Jokainen saa Mersun jos vain haluaa. Ei ole rahasta kiinni.
Tästä se lähtee:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/6397030
(Reilut 6500 henkilöautomersua Nettiautosta - jokaiselle halukkaalle löytyy oma. Ei ole pakko tyytyä Skodaan.)
"Tästä se lähtee". Hyvin sanottu katsastamattomasta Mersusta jossa ei ole edes starttia!
Mutta mesemiehen- ja mannen märkä päiväunihan tuo on ilmiselvästi - tarttee vaan muistaa pysäköidä mäen päälle! Ja ei kun kyykyttämään...!
Kun perhetutullemme osui isompi satojentuhansien eurojen voitto niin lähti heti Skoda Octavia tdi vaihtoon ja tilasivat uuden C 320 cdi diiselin. Tästä tapahtumasta on jo useampia vuosia, mutta logiikka sama. Jos rahaa on niin sitten vaihtuu autot äkkiä Mersuun.
no ei välttämättä. Moni kovinkin varakas ajelee Skodalla, koska ei halua hassata rahojaan autoiluun. Auton hinta puoliutuu keskimäärin 4 vuodessa ja jos ei kovin välitä autoilusta, niin ei halua heittää rahaa menemään.
Tuo Mesun hankinta on kovin tyypillistä äkkirikastuneen toimintaa ja luultavasti itsekkin sortuisin samaan, mutta nämä syntyjään varakkaat eivät ole ihan yhtä kiimaisia autojen perään, eli et voi yleistää noin.
Määrittele sanat "kovinkin varakas"
Ei välttämättä vaihdu kun varat on kerätty itse. Lopulta on kyse siitä, haluaako esitellä äkkirikastumistaan ympäristölle nousukkaana kuten vuosikymmeniä siten oli tapana - juuri Mersu on muisto niiltä ajoilta - vai keksiikö rahoille järkevääkin käyttöä vähän myöhemmin. Vielä nykyäänkin jotkut pitää autoa itsetuntoa kohottavana statussymbolina, vaikka ympäristö etenkin urbaanilla alueella kokee isot, varsinkin kuluttavat autot rasitteena. Vähän sama kuin menestymistä pitää näyttää väkisin hommaamalla joku Rolex (aito) ranteeseen, vaikka rannekelloa harva enää nykyään pitääkään.
Varallisuus on tietenkin kovin suhteeliinen määritelmä, mutta seuraava pudottaa jo ison joukon niitä "Mersumiehiä" pois:
Nettovarallisuus = Varat - Velat
Ymmärrän käsitteen "varakkuus" suunnilleen samaksi kuin "varallisuus" vaikka jonkun mielestä niillä eroa onkin.
Omalta kohdaltani totean, että todellinen varakkuus on sitä, että tulee loppuelämänsä hyvin toimeen ilman mitään rajoituksia ja elintason säilyttäen, vaikka ansiotulot (tai eläkkeet) loppuisivat tänä päivänä. Varallisuuden tärkeä osa on siis valintojen vapaus ja täydellinen taloudellinen riippumattomuus. Tästä johtuen euromääräisesti jokaiselle varallisuus on määriteltävä erikseen.
Tuossa edellisellä korostui varakkuudesta myös se immateriaalinen puoli, taloudellinen riippumattomuus ja vapaus, joka saavutetaan kieltämättä vasta riittävällä omaisuuskertymällä.
Tämä vaikuttaa näillä "mersumiehillä" ja muilla provoilijoilla jääneen täysin ymmärtämättä. Kaikki ei ole kuin elokuvissa. Toisaalta Skodan varakkaalla omistajakunnalla tämäkin asia on hyvin hallinnassa - auton valinnassa on vaikuttanut oma vapaus ja tahto, muiden "mielipiteet" ei kiinnosta.
Todellisuudessa yhdenkään oikeasti varakkaan ihmisen loppuelämän toimeentulo ei ole riippuvainen autovalinnasta. Esimerkiksi itselleni on aivan sama, laitanko autooni rahaa 30.000 euroa, 70.000 euroa, vai 130.000 euroa. Tulen joka tapauksessa loppuelämäni hyvin toimeen ilman mitään rajoituksia ja elintasoni säilyttäen, vaikka ansiotulot (tai eläkkeet) loppuisivat tänä päivänä.
Ja Skodan omistajista varakkaita löytyy prosentuaalisesti huomattavasti vähemmän, kuin vaikkapa mersun omistajista ja tähän on muuten turha linkittää sitä naurettavaa tutkimusta, jonka mukaan rikkaat ajavat Skodalla - koska tutkimuksessa mainittuun ylimpään tuloluokkaan (tulodesiiliin = parhaiten ansaitseva 10 %:a) pääsee jo noin 40 tonnin vuosituloilla, jos pariskunnasta kumpikin tienaa sen verran. Tilastokeskus näet laskee hyvätuloisuuden asuntokunnittain.
Ymmärtäisin tuon "tutkimuksen", jos tehtäisiin ylimmän 1 %:n eikä ylimmän 10 %:n autokaupoista. Itse kuulun tuon ylimmän 1 %: n joukkoon. Lisäksi ylin prosentti ei juurikaan autoja itselleen osta, vaan me ajamme työsuhdeautoilla.
Tämä oli hyvä ja asiallinen kirjoitus, kiitos siitä. Itekin samoilla linjoilla, hankinnat sillä ajatuksella, että mihin varaa on. Kun on omakotitalo, kesämökki ja isohko vene hankittuna, niin autoksi hankin skodan, se on aivan hyvä näiden välien kulkemiseen, mahtuu tavaratkin mukaan.
Ajatko Skodalla?
Mikäli minulta kysyit, niin en aja Skodalla, omassa käytössäni on työsuhdeautona BMW 530d A xDrive. Mutta vanhimmalle tyttärelleni, joka sai ajokortin 3 kuukautta sitten, ostin viime kuussa Skoda Rapid Spacebackin - en itse sillä ole ehtinyt ajamaan, mutta tytär on ollut toistaiseksi tyytyväinen.
Skodasta tykkään itsekkin. Tyttärelle turvallista matkaa ja itsellesikin.
Puhutkin valmiiksi varakkaan ihmisen loppuelämästä.
Voidaan myös ajatella vaurastumisen alkutaipaleella olevaa. Joka ei välttämättä kuulu vielä siihen 1%:iin.
Silloin autovalintakin vaikuttaa. Jos esim. päätät nyt laittaa sen erotuksen, ylimääräisen 30 tonnia kuluttomaan rahastoon makaamaan ja nostat vasta 30 vuoden päästä, sulla on silloin 302 tonnia @8%. Ilman että tarvitsi tehdä muuta kuin antaa kertasumman poikia! Jo vaurastuneelle 30 tonnia on pikkuraha, paitsi että turvallisen lyhytaikaisemman sijoituskohteen löytäminen sille ei ole triviaali tehtävä juuri nyt.
Tässä nyt ei ole tehty diskonttausta mutta leikitään, että inflaatiota ei olisi (eikä tuo 8% eläisi keskimäärin pitkälläkään ajanjaksolla).
Joka tapauksessa varat voisi esim. nostaa silloin tai nauttia 24 tonnin ylimääräisestä vuositulosta ennen veroja. Voi tuon rahastosäästön junailla lapsilleenkin mutta silloin on syytä tietää verottajan metkut.
Luonnollisesti ottamalla riskiä ja sijoittamalla passiivisten indeksirahastojen sijaan ulkomaisiin sijoituskohteisiin, pääset todennäköisesti pitkällä ajalla kaksinumeroisiin tuottoprosentteihin.
Kyllä sinun muuten pitäisi tietää, että 1% ryhmään yltävillä miltei poikkeuksetta on myös perheen käytössä useimmiten kakkosauto työsuhdeauton lisäksi.
Kyllä meilläkin on kakkosauto, nykyisin itseasiassa kolme autoa. Itsellä käytössä kallis työsuhderimpula, vaimolle 10 vuotta sitten hankittu ranskatar, josta hän ei halua luopua (ajettu 10 vuoteen noin 30.000 km) sekä viime kuussa tyttärelle ostettu Skoda Rapid.
Tuo vaimon kulkupeli nyt on hankittu silloin, kun oltiin vielä hieman toisenlaisessa taloudellisessa tilanteessa. Sittemmin on elämä hymyillyt, on ollut tuuria työelämässä, sijoituksissa, saatu hieman perintöjä, päästy velattomiksi jne.
Toisaalta ei meillä ole mitään haluja pröystäillä, emme tarvitse ympärillemme luksusta, asumme tavallisessa lähiössä uudehkossa omakotitalossa. Odotamme vaan rauhassa lasten lähtemistä omilleen opiskelemaan, jonka jälkeen harkitsemme vakavasti muuttoa jonnekin lämpimämpään ilmastoon.
Esim. se ylin tuloluokka, parhaiten ansaitseva 10% tarkoittaa että 90% ansaitsee huonommin. Tämä ei mielestäni osoita köyhyyttä, jolla provoilijat yrittää Skodan ostoa perustella.
Vaikka itsekin olen lähentymässä jo tuota 1% tuloluokkaa,en tee siitä numeroa enkä ainakaan vähättele sitä, että siis reilusti yli 90% väestöstä tienaa huonommin kuin minä! Vaikka veroihin menee auton hinta vuodessa, niin jonkinlaista tulokuilun kaventumista kaipaisin ihan tulevaisuuden yhteiskuntarauhan takia.
Automerkkien eroja voi miettiä kun aivot on suunnilleen idle-tilassa sateisena arkipyhänä - sen tärkeämpiä ne eivät todellakaan ole.
En mä halunnut uutta E- mersua, ostin uuden 5- sarjan bemarin.
Mersu Saksan toiseksi myydyin merkki Vw jälkeen. Laatutietoisia ovat kyllä.
Skoda Saksan myydyin ulkomainen merkki. Ovat laatutietoisia.