mieletty heikkolaatuiseksi autoksi. Tietysti sen takia, kun se on toistuvasti jostakin hajoomassa. Lisäksi luotettavuustesti menestystä ei ole tullut. Aina viimeisten joukossa. Yleisesti kaikkien autoasioita seuraavien tiedossa sen vikaherkkyys. Jälleen myyntiarvo erittäin heikko, koska kukaan ei sitä halua. Merkkiuskollisuus automerkkien heikommasta päästä.
Herää tämmöisen meriitin omasta tuotteesta väkisinkin kysymys; kuka tämmöisiin haksahtaa. Ennen sanottiin ,pitkä tukkaisia jymäytetään. Mites nyt sanotaan?
Herää tämmöisen meriitin omasta tuotteesta väkisinkin kysymys; kuka tämmöisiin haksahtaa. Ennen sanottiin ,pitkä tukkaisia jymäytetään. Mites nyt sanotaan?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Valkokaulusköyhä ei pääse pienellä palkallaan matkustelemaan. Citikka toimii tälläiselle persaukiselle maailmankuvan laajentajana. Tosin huonona sellaisena. Ranskalainen kulttuuri on hyvin sisäsiittoista kuten autoista huomaa. Hyvää ja toimivaa teknikkaa yritetään tehdä omin voimin, tosin huonolla tuloksella.
Esimerkiksi Areva on joutunut pyytämään muita firmoja apuun ja PSA luottaa Kiinan tekniikkaan.
Ranskalainen ylpeys yhdistettynä maalta tulleen valkokaulusköyhän itsepäisyyteen saa perheet kärsimään ja sivulliset kauhun valtaan.
Eihän fransmannin autot yllä ikinä mihinkään laadukkaampaan luokkaan kun tehtaille haalitaan kaikenlaisia patonginpaistajia ja taatelintallaajia !
Nekin Välimeren eteläpuolelta tulleet hemmot olisivat voineet pysyä kotinurkillaan koulutusta vastaavissa hommissa eli kamelin pas-kaa lapioimassa !
Näin korkeatasoiseen tietämykseen yltää tän palstan provot. Heidän kannattas mennä uudelleen koulutettavaksi, enhkä jokin roskalaatikon vahti homma sopis.
Valkokaulusköyhän Ranskanmatka on ostaa käytetty vanha citikka.Eh eh.