Ongelman nimi on hieman puuttellinen ilman poisto veneen sisältä. Onko kokemuksia noista aurinkokennolla toimivista venttiileistä?
Mulla on käsitys, että niissä pyörii joku viuhka. Päivisin energia auringosta ja yöllä patterista. Onko näin? Pitääkö ääntä? Kauanko patterit kestää? Työntääkö ilmaa sisään vai ulos?
Lämppäri työntää n. 50-100m3 ilmaa tunnissa sisään (otto suoraan ulkoa), mutta poistot on hieman alimittaiset. Ikkunat huurtuu hieman, kun kostea ilma ei pääse ulos. Onko muita hyviä ratkaisuita mielessä?
Kiitokset kommenteista.
Mulla on käsitys, että niissä pyörii joku viuhka. Päivisin energia auringosta ja yöllä patterista. Onko näin? Pitääkö ääntä? Kauanko patterit kestää? Työntääkö ilmaa sisään vai ulos?
Lämppäri työntää n. 50-100m3 ilmaa tunnissa sisään (otto suoraan ulkoa), mutta poistot on hieman alimittaiset. Ikkunat huurtuu hieman, kun kostea ilma ei pääse ulos. Onko muita hyviä ratkaisuita mielessä?
Kiitokset kommenteista.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin kuin aina niin rahalla saa ja mopolla pääsee.
Halvimmassa mallissa on ainoastaan aurinkopaneeli
eli se toimii vain valoisan aikaan. Huomattavasti
arvokkaammassa vehkeessä on pieni akku joka
latautuu päivällä ja pyörittää sitten laitetta
yöaikaan.
Molemmissa periaate kumminkin sama, pieni moottori
pyörittää pientä tuuletinroottoria. Sen voi
kääntää joko imemään ilmaa sisältä tai työntämään
raitista ilmaa sisään. Aänen voimakkuudesta en
osaa sanoa mitään mutta eihän tuollainen pieni
sähkömoottori yleensä pidä itsestään elämää.
Ilma on siitä mielenkiitoista "ainetta" että sitä ei voi puristaa kasaan. Jos lämmitin työntää sisään ulkoa uutta ilmaa, sisällä oleva ilma poistuu väkisin jostain (ja tismalleen sama määrä mitä lämppäri työntää). Avaamalla jotain luukkua hieman, varmistat että ilma pääsee esteettä pois. Ja kun poistoaukkoja on eri puolilla venettä, kiertää ilma sopivasti kaikkialla veneessä. Aurinkokennoventtiileillä voit parantaa edellytyksiä ilamnvaihdolle kun et itse ole veneessä ja/tai lämppäri ei ole päällä.
"Ilma on siitä mielenkiitoista "ainetta" että sitä ei voi puristaa kasaan."
Tämä on todella huono uutinen kompressorien valmistajille.
Juuri siihen kompressorien toiminta perustuu, että ilma ei mene kasaan.
Hieman lipesi aiheen ulkopuolelle. Mutta kun nyt aloitettiin niin kyllä ilma puristuu kasaan todellakin. Kaasua kun on niin se elää ja paljon. Neste ei mene kasaan. Kokeile: pyörän pumppulla, sormi tulpaksi ja pumppua liikuttamaan, menee varmasti puoleen väliin iskua ilman, että mistään vuotaa.
Mutta takaisin veneen ilmastointiin. Totta varmaan on, että ilma jostain menee ulos. Tuskin veneen sisällä kummoista painetta saa aikaiseksi. Mutta kysymys olikin lähinnä, että sen virtauksen saisi sieltä katosta ulos missä on sitä lämmintä ja kosteaa ilmaa. Ei pääsisi se ilman jäähtymään ja siinä oleva kosteus tiivistymään veneeseen.
Mitähän tuollaiset aurinkokennolliset maksaa? Huonot ja hyvät. Onko venttiili auki jos se ei saa virtaa? Entäs toimiiko sateisella säällä jolloin sitä kosteutta eniten on? Kokemuksia kaipaisin.
Tietysti yksi perusratkaisu olisi laittaa lisää ihan normaaleita kattoventtiileitä. Sellainen mulla jo onkin. Mutta en tiedä riittääkö se.
Kiitokset kommenteista,
Kyllä ilma puristuu kasaan, mietipä vaikka sukeltajien paineilmapulloja. Jos lämmitin on lattianrajassa ja katossa on venttiili auki sekä mielellään sillä lämmittimellä ilmanotto ulkoa tai alhaallakin jokin auki oleva venttiili, niin silloin tuo malli toimii jossain määrin. Pitää kuitenkin aina muistaa, että lämmin ilma pyrkii kohoamaan ylöspäin; jos siis tilanne on se, että tuuletusaukko on alempana kuin hytin katto, niin saattaa hyvinkin syntyä tilanne, että aukon yläpuolella on ylipaine ja aukon kohdalla alipaine, eli aukosta imetään vain uutta ilmaa sisään, joka kylmempänä putoaa alas lämmitintä kohti.
Jos poistoaukko on katossa ja aukkopinta-ala suunnilleen sama tai suurempi kuin lämppärin imuaukko, niin pitäisi riittää ihan ongelmitta.
Ilmaa voidaan pitää ideaalikaasuna, joka noudattaa kaavaa PV=nRT, missä P on paine (Pa), V tilavuus (m3), n moolimäärä (mol=6,022e23 molekyyliä), R kaasuvakio (8,3143 J/mol/K) ja T lämpötila (K).
Normaaliolosuhteissa 1 mol ilmaa (28,9 grammaa) vie 22,4 litran tilavuuden, mutta vaikkapa sukelluspullon 300 bar paineessa saman ilmamäärän tilavuus on enää 0,0744 litraa. Hyvin siis puristuu!
Toinen juttu on sitten se, että tuollainen aurinkokennon tai lämmittimen puhallin ei kykene tuottamaan kuin kymmenien Pa ylipaineen, jolla ilma ei käytännössä puristu lainkaan. Toisin sanoen mikään lämmitin ei ulkoa puhalla sisään speksien mukaista ilmamäärää ellei ilma pääse melko vapaasti myös pois.
Ei ole mitään merkitystä. Aurinkokenno sinänsä toimii ihan hyvin, myös yöaikaan patterin avulla. Ääni ei todellakaan ole millään muotoa häiritsevä, puhalsi se ulos tai tuo ilmaa sisään. Ikkunoiden auki pitäjäksi tuosta ei kylläkään ole kosteilla tai kylmillä keleillä, apunsa toki antaa. Ikkunahan on huono lämmön eriste jos ei tyhjiötä lasien välissä ja tällöinhän kosteus tiivistyy kylmälle pinnalle, jota lasi on ja se höyrystyy lämmön takia.
Niin suurta ilmamäärää et voi vaihtaa veneesi sisällä, että ikkunat eivät höyrystyisi kylmässä tai kosteassa säässä, noin niinku veneolosuhteissa.
Ottamatta kantaa ilman fysikaalisiin ominaisuuksiin ja muihin saivarteluihin, omassa veneessäni on n. 10 vuotta vanha aurinkokennoventtiili keulaluukun pleksissä. Uskoakseni se on tärkeä osatekijä siinä, ettei 26 vuotta vanha veneeni haise tunkkaiselle. Olen keväisin ja syksyisin suihkinut silikonia akseliin ja hyvin on toiminut. Vene on seissyt tähän saakka myös ilman peitteitä talvet, joten se on kestänyt myös lumen ja jään. Merkkiä en muista, sellainen kromikuorinen pyöreä limppu.
Kiitokset tästä tiedosta. Toimivalta ratkaisulta siis vaikuttaa. Täytynee hommata varmaan yksi sellainen.
Ja kiitokset kommenteista muillekkin.
Paitsi, että kun ropelli pyörii useamman vuoden,"laakeri" kuluu ja joka aamu herää sen pärinään. Ilmamäärä, jonka ropelli vaihtaa taitaa olla aika pieni; tuntuu, että tuuli kierrättää enemmän ilmaa veneessä...
jos nimimerkkisi on sama kuin tuulettimesi merkki niin ei mikään ihme että päräjää ja ilma ei vaihdu.
Yksinkertaisesti etenkään köyhän ei kannata ostaa kaikista halvinta mallia/merkkiä. Halvemmalla pääsee kun ostaa kerralla vähän paremman.