Tere,
Ostin pienen putput-veneen, moottorina huima 18hv Volvo jostain 80 luvun ehtoopuolelta.
Miksi konekopan reunassa roikkuu sellaisen y:n mallisen nikaleen alla puolen litran jaffapullo? Miksi siihen tulee vettä?
Olen täysi amatööri, auttakee.
Ostin pienen putput-veneen, moottorina huima 18hv Volvo jostain 80 luvun ehtoopuolelta.
Miksi konekopan reunassa roikkuu sellaisen y:n mallisen nikaleen alla puolen litran jaffapullo? Miksi siihen tulee vettä?
Olen täysi amatööri, auttakee.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Meneeko siihen Y-nikaleeseen letkuja? Onko se Y ylösalaisin oleva Y?
Arvaan, lappoventtiili vuotaa ja vuotovesi valuu pulloon jotta ei mene pilssiin. Osta lappoventtiilin korjaussarja ja korjaa se tai uusi koko lappoventtiili. Lappoventtiili tulisi huoltaa joka vuosi.
Juu, Y on ylösalaisin. Mikä lappovesi siihen tulee? Kone merivesijäähdytteinen.
onko se paisuntasäiliö, onko kone makea vai raakavesi jäähdytteinen
Lappoventtiilin tarkoitus kai lienee estää veden kulku väärään suuntaan, esim purkkareissa on kone alhaalla ja kallistuessa pakoputki menee veden alle helposti ja siten voi vesi lappoilmiön johdosta mennä moottorille. Mitä siellä sitten tapahtuu, ts miten tuo "vastakarvavirtaus" olisi normi virtausta hankalampi - en tiedä.
Jos letkun toinen pää on meressä, letku täynnä vettä ja toinen pää veneessä merenpinnan alapuolella niin vesi virtaa letkussa veneeseen lappoilmiön vuoksi. Tätä ehkäistään asentamalla laponestoventtiili jäähdytysvesiletkuun, ja niin että letku tekee mutkan ylöspäin, reilusti vesilinjan yläpuolelle, ja korkeimmassa kohdassa letkua on tuo venttiili. V-P systeemissä se tulee meriveden painepuolelle, eli merivesipumpun jälkeen. Kun kone käy, niin venttiili paineen ansiosta on kiinni (ellei tiputa fanta-pullooon venttiilissä olevan, sen yläpinnalta lähtevän ohuen letkun kautta) ja kun paine häviää niin venttiili päästää ilmaa vesiletkuihin, jolloin lappo estyy.
Laponeston voi tehdä myös imupuolelle merivesipumppua, jolloin pieni ilmareikä merivesifiltterin kannessa ajaa saman asian.
Lämpötilan merkkivalo summeri vilahti tänään lyhyesti (n 4-5 sek). Himmasin kaasua hieman ja hälytysääni valoineen sammuivat. Tämän jälkeen matkaa tehtiin solmua hitaammin useita tunteja ilman mitään tavallisuudesta poikkeaavaa.
Mikä vika? Termostaatti?
Veneeltä lähteissäni katsoin vielä "konepellin alle" ja huomasin että em fantapullo oli taas puolillaan vettä vaikka sen olin aamulla ennen käynnistystä tyhjentänyt.
Onko hälytyksellä ja vedellä pullossa jotain yhteyttä?
Keli oli kaunis pläkä, oli oikein mukavaa mutta hieman koko ajan mielessä kaikui se hälytyssummeri. Siksi olisi kiva korjata koko ongelma.
huoltomieheltä jäänyt janojuomat sinne, kulauta kurkusta alas vaan ja ole tyytyväinen: tienasit pantin verran!