940 2.3 turbo

Aika kohilleen osuu tuo, että ei pahemmin vikoja.Pakoputkia (viimeistä pätkää) saa vaihtaa aika usein, näitä saa kyllä rosterisenakin, mikä poistaa ongelman. Manuaalilooota on tosi kestävä, voi olla automaattikin.Turbo saattaa päästää öljyä läpi, jos kilometrejä alkaa olla siinä neljännesmiljoonan huitteissa. Tämä näkyy pienenä savutuksena. Reilulla kolmella sadalla saa uudet sisuskalut siihen. Lämppäri alkaa monissa tapauksissa vuotamaan sisään. Tarkista haiseeko sisällä glykoli. Tuo on aika ikävä korjattava, joutuu purkamaan paljon ja hankalassa paikassa. Ruostetta saattaa löytyä tuulilasin alareunasta ja pohjasta, jos massaus on puhjennut ja päästänyt moskaa väliin. Normi pohjantarkistus siis syytä tehdä. Herkästi nämä ei kuitenkaan ruostu, vaan uusinkin on jo 16-vuotias. Kytkimet, kannentiivisteet ja muut vastaavat isommat talkoot on näissä tosi harvinaisia. Väärinkäytöllä tietysti nekin rikki saa. Monesto ovien verhoilukangas venyy ja vanuu, tämä on vain visuaalinen haitta. Käsijarru on ehkä heikoin lenkki, siitä jää helpoiten katsastuksessa kiinni.

Itsellä 190tkm ajettu 940 classic volvo 1998 vuodelta verhoilut ei tässä mallissa ala valumaan ja m90 lootalla otat jos otat manuaali paljon mukavanpi ajaa kun vetää aivan erilailla. Tehojakin saa helposti lisää pelkästää ahtoja nostamalla. Kaikin puolin hyvä ja helppo huoltoinen auto osta ihmeessä.

Moi, olet aloittaja katsomassa todella hyvää autoa, viimeisiä vuosimalleja takaveto Volvoista.
Aiemmat kirjoittajat kertoivatkin autosta paljon, vahvistan omalta osaltani tuon käsijarrun, itsellä se ollut melkein joka katsastuksessa liian huonosti pitävä, ja juuri tuo käsijarru on 940 mallissa hieman hankala laittaa kuntoon.

Mutta olet kyllä ostamassa hyvää autoa, onhan sillä jo ostaessa ikää ja kilometrejä takana, mutta kun siitä uudestakin autosta tulee melko nopeastikin vanha, niin haittaako tuo jos ostaa valmiiksi vanhan.

Oikeastaan 940 mallin ainoa huono puoli on bensankulutus, se vaihtelee 8,3 litrasta maantiellä kaupungin 15 litraan/100km, muuten suosittelisin automaattia, mutta siinä on kulutus lisää noin 1,5 litraa per sata km, ja sitten kun sen vaihdelaatikon huoltohistoria pitäisi tietää, eli onko vaihteiston öljyjä vaihdettu koskaan tai onko ollut eroja käytöksessä eri öljyillä.

Eli jos et tarvitse automaattia, niin onhan se manuaali vähän taloudellisempi, meillä tuo 940 turbo automaatti vie bensaa ympäri vuoden noin 11,5 litraa, mutta sillä ajetaan lähinnä lyhyttä ajoa, pelkästään matka-ajossa kulutus olisi varmaan korkeintaan 10 l/100km.

Tuon kulutuksen voisi toki ratkaista diesel mallilla, mutta ne ovat yleensä niin rankasti ajettuja että ajamisesta johtuvien vikojen korjauksilla ostaa kyllä bensaa vähemmän ajettuun bensa malliin.

En oikein ymmärrä miten ainakaan loppupään 900- sarjassa muka olis korin ruostumisongelmaa, sehän lienee koko sinkitty ??
Paitsi farkkumallin takaluukku joka on alumiinia!
Ja jos onkin pientä ongelmaa (pakosta sellaista tulee ajan myötä Volvoihinkin) ne pystyy kätevä omistaja itse kotona korjailemaan, on sen verran korjausystävällinen auto!

kiitokset tiedoista.näillä näkymin nissani vaihtuu volvoon.Oli meinaan sen verran hyvä kyyti ja farmarissa isot tilat että ihan yllätyin.Varusteetki oli ihan kohillaan.oli ilmastointia,vakionopeuden säädintä 4xsähkölasit jne.ajettu 314 tuhatta.

Onhan se tosi mukava matka-auto. Toisaalta kääntyy myös tarvittaessa kolikon päällä. Ei tule ihan heti mieleen toista yhtä tilavaa farmaria, paitsi ehkä 240 Volvo.

18 v. 345 tkm, ja käsijarru toimii! Uudet kengät ja vaijerin säätö auttoi.
Aivan ihana auto, notkea ja näppärä vaikka on isokokoinen.