Ei kai muuten tämä palsta olisi näin suosittu.
Provoilijatkin selvästi ovat harmissaan ylivoimaisesta Citikan mukavuudesta ja haluttavuudesta. Muuhun tulokseen ei voi tulla, kun lukee noita kirjoituksia. En oikein ymmärrä mikseivät nuo onnettomat provoilijat vaan yksinkertaisesti hanki Citikkaa, kun kerran noin paljon kiinnostaa. Ei se nyt niin kallista ole.
Vai onko vain niin, että kun on tottunut karkeisiin bulkkiautoihin, niin niistä ei pääse eroon? Ei henkisesti eikä taida oikein muutenkaan kantti kestää. Mieluummin sitten harmituksissaan kirjoittelee typeryyksiä täällä kuvitellen sen häiritsevän itsenäisempiä ja rohkeampia autonostajia. Kun on bulkkiautosta kerran luopunut, niin satavarmaa on, ettei niihin enää palaa vapaaehtoisesti.
Henkisesti standardibulkki-ihminen hankkii ilman muuta bulkkitavaraa ja elääkin jonkun muun standardoimaa elämää. Oma tahto on olematon ja kyky itsenäiseen päätöksentekoon olematon. Sopiva työkin on yleensä liukuhihnatyö tai muu yksinkertainen suorittava työ jonkun käskyvallan alla. Jonkunhan pitää sanoa, mitä tehdään.
Provoilijatkin selvästi ovat harmissaan ylivoimaisesta Citikan mukavuudesta ja haluttavuudesta. Muuhun tulokseen ei voi tulla, kun lukee noita kirjoituksia. En oikein ymmärrä mikseivät nuo onnettomat provoilijat vaan yksinkertaisesti hanki Citikkaa, kun kerran noin paljon kiinnostaa. Ei se nyt niin kallista ole.
Vai onko vain niin, että kun on tottunut karkeisiin bulkkiautoihin, niin niistä ei pääse eroon? Ei henkisesti eikä taida oikein muutenkaan kantti kestää. Mieluummin sitten harmituksissaan kirjoittelee typeryyksiä täällä kuvitellen sen häiritsevän itsenäisempiä ja rohkeampia autonostajia. Kun on bulkkiautosta kerran luopunut, niin satavarmaa on, ettei niihin enää palaa vapaaehtoisesti.
Henkisesti standardibulkki-ihminen hankkii ilman muuta bulkkitavaraa ja elääkin jonkun muun standardoimaa elämää. Oma tahto on olematon ja kyky itsenäiseen päätöksentekoon olematon. Sopiva työkin on yleensä liukuhihnatyö tai muu yksinkertainen suorittava työ jonkun käskyvallan alla. Jonkunhan pitää sanoa, mitä tehdään.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitähän kadehdittavaa voisi olla B-luokan,kaikin puolin epäonnistuneesta tekeleestä jota ei kukaan järkevä ainakaan hanki !
Siitä puhe mistä puute. Pätee yhä.
näkyvät herättävän myös Skoda, Volkswagen ja Audi. Noilla sivuilla provotaan urakalla. Ihme juttu on sen sijaan se, että Seat ei näytä aiheuttavan vastaavaa kateutta kuin konsernin muut merkit. Toyotakin näyttää kuuluvan niihin merkkeihin. joita kadehditaan eniten. Skodan sivuilla on kunnostautunut citroen c4:n omistajaksi ilmoittautunut landlord-nimimerkki. Alatyylisellä tavallaan hän leimaa muutkin citroen-kuskit, jotka itse tuntuvat pitävän porukkaansa älyllisinä ihmisinä.
Kyllä se provoilu on täällä aina kohdistunut myydyimpiin merkkeihin. Ei kukaan terve ihminen oikeasti mene kehuskelemaan autoaan ja haukkumaan toista vieraan merkin palstalle. Itsellä nyt on Skoda, kavereilla on Citroenia ja muita enkä pidä itseäni sellaisena asiantuntijana että viitsisin tänne tulla Sitikastakaan kehittelemään jotain negatiivista. Kas kun varsinkin isossa työyhteisössä kahvipöytäkeskusteluissa eri autoista kaivellaan esiin niitä positiivisiakin puolia. Terveesti.
Joka Citikkaa kadehtii niin hänellä ei voi olla yläkerta ihan kunnossa.Siis automerkki jonka tuotteet on "suunniteltu tuhoamaan itse itsensä"
Citikan elinkaaren pituus vaihtelee jonkin verran riippuen kuinka hyvää huolta siitä kukin viitsii pitää..Silti se on maksimissaan 4 vuotta mutta jo kolmen vuoden mittainen elinaika ei ole mitenkään tavatonta.
Tällaiselle autolle sitten muka pitäisi olla kateellinen. Huh huh !
kun Sitikka on paljon luotettavampi ja parempi auto kaikin puolin kuin petolinnun peräpään näköiset Tohjot.
"Melko lyhytikäistä" tuskin kukaan kadehtii?
niin eikös sen pitäisi näkyä myyntiluvuissa? Haukottelevilla shitroen-myyjillä se hätä taitaa olla.
Koskas myyntitilastojen kärjessä on laatuautot olleet? Ei koskaan.. Kärki on aina bulkkiautojen hallussa. Poikkeuksetta.
Jos olisi miten?. Mikä kohta Citikassa muka on laadukasta ?
Et osaa sanoa ? Aivan,en minäkään osaa !
Mikäs noissa bulkkiautoissa on laadukasta?
Et osaa sanoa? Aivan en minäkään osaa.
Toisaalta ei kukaan edes odota bulkilta laatua, joten mitä väliäkään...
Juu, juuri citikka se maailmalla on niittänyt mainetta luotettavana autona.
Aloittaja kyselee pitäisikö itsenäistyä? Missä maailmassa citikan omistajat elää? Suomi itsenäistyi jo 1917.
Ymmärrys vaikeaa vai mikä?
Suomi itsenäistyi v 1917. Kyse olikin koska nuo kateelliset provoilijat uskaltavat sen tehdä?
Ei kai kukaan niin hölmö ole, että viitsisi mennä sellaisen automerkin palstalle kirjoittelemaan huuhaata, joka ei yhtään kiinnostaisi. Kysehän on siitä, että kovasti haluttaisi hankkia kyseisen merkkinen auto, mutta ei uskalla, kun ne autoista 'kaiken tietävät' kaverit... Kaikkihan tuntee 'happamia ovat' -syndrooman...
Tottahan se on, että Citroen on hieno auto. Olen kerran istunut C6 mallin kyydissä ja haluaisin itselleni samanlaisen. Vähän käytettynä auton hinta putoaa alle toisen merkin karvalakkimallin hinnan, mutta silti jää auto liikkeeseen.
Takaraivossani on auton hankala kytkimen vaihtotyö, ainakin C5 mallissa ja sen lyhyt käyttöikä. Monessa autossa kytkin kestää auton iän. Tutustuin 80-luvulla ensimmäisiin dieseleihin, joilla matkanopeutena (Saksassa) saattoi pitää 150 km matkanopeutta. Nopeutta, joka muille merkeille oli mahdottomuus dieselinä.
Tässä autossa 400 km:n matkalla paloi ainoastaan lämmityslaitteen sulake. Vähän myöhemmin Belgian puolella paloi auton moottori. Se matka oli sitten siinä.
Taidan kadehtia niitä, joiden kärsivällisyys ja rahavarat antavat myöten Citroen auton omistamiseksi. Eihän siitä muutaman vuoden kuluttua saa paljonkaan rahaa vaihdossa.
Ymmärrän ongelman. Auton saa puoli-ilmaiseksi. Jos autossa olisikin vikaa, niin sen ylläpitäminen ei olisi sen kalliimpaa kuin muilla autoilla ajaessa.
Autosta ei ole jokapäiväiseen ajoon, korostus sanassa jokapäiväinen. Viisi, kymmenen jopa viisitoista vuotta päivästä päivään pienellä huollolla, kuten öljyn ja pikkuosien vaihtamisella.
Totta, köyhillä on harvoin varaa uusiin autoihin.
Ja jos onkin, niin joutuu tyytymään koko kansan persoonattomiin ja yhdentekeviin arkisiin bulkkimalleihin. Tämähän näkyy selvästi myyntitilastoissakin, eniten myyvät ovat juuri näitä autoja. Laatu ja mukavuus maksaa, valitettavasti.
Hyvä ja yleisesti käytetty perusteluhan näillä ajavilla onkin: 'järkiauto'. Käytännössähän tuo tosiaan tarkoittaa, että tähän minulla on varaa ja tyytyminen. Paremmankin haluaisin, mutta tähän on tyydyttävä. Sillä pääsee useinmiten paikasta A paikkaan B.
Ovathan bulkitkin toki ihan hyviä kun tarve on siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman nopeasti ja peräboksi roinaa täynnä. Niissä on istuimet, ratti ja polkimet. Joissain jopa automaatiksi kutsuttu robotti, jossa on todettu melkoisia ongelmia ja vieläpä tosi kalliita sellaisia verrattuna vaikkapa kytkimen vaihtotyöhön. No niitähän ei tietenkään lasketa, kun Citikan uskoon perustuviin ongelmiin vertaillaan.