Saab 900GL -84.
Ongelmana jarrut, jotka pitävät normaalisti erittäin hyvin, mutta silloin tällöin katoavat kokonaan. Eli yhtäkkiä saattaakin huomata, että jarrua ei ole, kun sitä tarvitsee. Pumppaamalla jarru toimii, tosin heikosti. Kun auto seisoo tunnin verran, ovat jarrut taas normaalit.
Nestettä ei katoa ja ilmattu on monta kertaa. Voiko järjestelmään päästä jostakin ilmaa, vaikka nestettä ei vuoda ulos?
Vai missä vika voisi olla?
Ongelmana jarrut, jotka pitävät normaalisti erittäin hyvin, mutta silloin tällöin katoavat kokonaan. Eli yhtäkkiä saattaakin huomata, että jarrua ei ole, kun sitä tarvitsee. Pumppaamalla jarru toimii, tosin heikosti. Kun auto seisoo tunnin verran, ovat jarrut taas normaalit.
Nestettä ei katoa ja ilmattu on monta kertaa. Voiko järjestelmään päästä jostakin ilmaa, vaikka nestettä ei vuoda ulos?
Vai missä vika voisi olla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mahtollinen syy: jarrut laahaavat ->levy ja sylinterit kuumenevat -> neste alkaa kiehumaan.
kokeile joskus ajomatkan jälkeen jokaisen vanteen lämpötilaa kädellä. varo polttamasta kättäsi
Toinen mahd. on, että jarrunestesäiliön kansi hieman vuotaa. Pienen ajolenkin jälkeen jos avaat kannen ja kiristät uudelleen, niin voi auttaa. Jatkossa kuulemma tiivistykseen auttaa, että käyttää 50/50 sekaisin jarrunestettä ja Masinolia.
Niin että alkoholia sisältävää jäätymisenestoa jarrunesteen sekaan,,, ei kuulkaa jumalauta, tuonhan saattaa joku uskoa ja toteuttaa, seuraukset kyllä tiedetään. Vika pitä korjata ja vaihtaa nesteet uusiin, joissa ei vettä ole seassa.
Ilmeisesti tuosta sitten johtuu, sillä oikea takapyörä lämpiää erittäin paljon. Voisin vaikka savumerkkejä tuolla lähettää naapurille. ;)
Vasta reilu vuosi kun nuo takajarrusylinterit ovat olleet auki, putsattu, tiivisteet vaihdettu jne. Ruostuvatkos näin nopeasti kiinni? Auto on kumminkin päivittäisessä ajossa..
Ilmeisesti ei muuta vaihtoehtoa kuin purkaa uusiksi takajarrut?
Jos männän pinta on ruosteessa, niin uudetkaan tiivistekumit eivät välttämättä auta pitkään, vaan kosteus ja ruoste etenee mäntää pitkin ja jumittaa männän satulaan. Mäntien hiominen puhtaaksi ja jarrurasvan kanssa kokoaminen voi korjata tilanteen vuosiksi ilman ylimääräisiä varaosakuluja (näin ainakin erään Fiatin etujarruissa tein). Rasva kuitenkin estää pelkkää jarrunesteellä voitelua paremmin ruostumisen. Autotarvikeliikkeestä kyllä löytyy tuota rasvaa pyytämällä (tavan vaseliini tms. ei sovi tähän käyttöön missään tapauksessa).
Jarrunesteet kannattaa vaihtaa parin vuoden välein, niin nesteen kiehumispiste ei pääse putoamaan vaarallisen alhaiseksi. Bonuksena ilmausruuvitkaan eivät ehdi ruostumaan jumiin säännöllisen käytön ansiosta.