Minulla on vm.89 oleva 30hp 2t moottori, joka on ollut aina erittäin luotettava.
Nyt kuitenkin ilmeni vika jota en ole onnistunut paikallistamaan. Moottori käynnistyy hyvin ja matalilla kierroksilla voi ajaa vaikka kuinka kauan, mutta kun veneen nostaa plaaniin ja ajaa matkanopeutta 10-30 sek. Alkaa kone yskiä ja lähes sammuu. Eli käyttäytyy kuin olisi ilmahana kiinni.
Bensapumppu on vaihdettu ja tulpat. Mitä vaihdan seuraavaksi ja missä vika voisi olla.
Moottoria en haluais vaihtaa, kulkenu suvussa pitkään.
Nyt kuitenkin ilmeni vika jota en ole onnistunut paikallistamaan. Moottori käynnistyy hyvin ja matalilla kierroksilla voi ajaa vaikka kuinka kauan, mutta kun veneen nostaa plaaniin ja ajaa matkanopeutta 10-30 sek. Alkaa kone yskiä ja lähes sammuu. Eli käyttäytyy kuin olisi ilmahana kiinni.
Bensapumppu on vaihdettu ja tulpat. Mitä vaihdan seuraavaksi ja missä vika voisi olla.
Moottoria en haluais vaihtaa, kulkenu suvussa pitkään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lämpöanturi hajalla. Ruskea piuha irti takaa ylhäältä. Menee kannen sisään.
Vesipumppu vaihtoon.
Toinen on muu sähkövika.
Tuon ikäisissä on paljon boksivikoja. Sytytysboksi kun on vauhtipyörän alla niin se lämpeää ja hajoaa helposti. Mutta kannattaa nyt ensin kokeilla irroittaa se lämpötila-anturin johto niin kuin tuossa ylempänä mainittiin
Kiitos neuvoista.
Valitettavasti ei auttanut se ruskean johdon irrotus, ja vesipumpun korjasin viimekesänä kun vika ilmeni.
Lienee ainut vaihtoehto se sytkäboksi. Mistähän sellaisen sais ja paljonko maksaa?
Kannattaako Paimelan perämoottoripurkaamolta kysyä käytettyä vai ettiikö suosiolla uuden?
Nimisestä paikasta, ja se Sylinterin kanteen kiinnitettävä malli.
Maksaa noin 180 eur Belgiasta piti tilata tosin vika ei mulla siinä ollutkaan eli mulla olisi uusi myynnissä 90 eur.
Boksi varaosana. Voi tulla tarvis ihan yllättäen.
Ei niitä taida käytettynä ehjiä löytyä. Jos siihen vaihtaa ulkoisen sytkäboxin niin se vauhtipyörän alla oleva virtalevy pitää myös vaihtaa
voiko Johnson 35 hv 2 pyttyinen kärjetön sytytys enakkoa säätää ja jos voi niin miten.
Säätyy kaasun avaamisen kanssa samaan tahtiin.Hieman jopa etukenossa. Se vauhtipyörän alla oleva "kenttä" kääntyy, kun painat lisää kaasua. ja sytytys ennakko on rajoitettu sellaisella kuminuppipäisellä ruuvilla.
Käänteleppä moottori sammuksissa vaihdepäällä kaasua pois ja täysille, ja seuraa vivustojen liikettä, ja sytkälevyn kääntymistä vauhtipyörän alla. Yltääkä sytkälevyn kääntyminen kuminuppiin, ja avautuuko kaasuttimen kurkussa läppä täysin vaakasuoraan.