Corolla ei välillä käynnisty. Kaikki mittarivalot ja puhallin lähtee normaalisti päälle, mutta ei starttaa. Työntämällä vaihde silmässä sitten lähtee ja saattaa mennä taas viikkoja ja jopa kuukausia, että temppuilee uudestaan. Startti siihen on vaihdettu mutta vika ei sitten ollut siinä. Todella kiusallinen vika kun ei koskaan tiedä minkä kaupan pihaan jää ja äärimmäisen noloa pyytää työntöapua. Jos kellään on ollut samaa vikaa, niin kerro ihmeessä mikä tämän aiheuttaa.
-95 1.3 xli:n Käynnistysongelmia
C0rolla
14506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Siis jossei avainta starttiasentoon kääntämällä lähde starttamaan, niin vikapaikkoja voi olla startti, virtalukon pohja, tai johdotus. Näistä olet jo startin vaihtanut, joten virtalukonpohja on todennäköisin.
Jos taas avainta starttiasentoon kääntäessä pyörittää konetta, muttei lähde käyntiin on vika todennäköisesti myöskin virtalukon pohjassa, kun kerran työntämällä lähtee, mutta myöskin sytytyspuolen tai muut sähköviat ovat mahdollisia.
Joo ei starttaa. Ihan tyhjää vaan kun kääntää ääriasentoon. Koetin sitä avaintakin renkuttaa lukossa mutta ei tunnu olevan vaikutusta. Ehkä se on sitte se virtalukon pohja. Ei auta kuin viedä huoltoon ja toivoa, että vika katoaisi.
Eikä mihin tahansa huoltoon, vaan merkkikorjaamolle-molle-molle. Vain merkkiliikkeessä huollattamalla takaat auton säilyttävän arvonsa erinomaisena. Marmoritiskillä on saa (melkein) aina ilmaiset kaffet. Ryöstö tapahtuu vasta kun maksun aika koittaa. Kortilla kun maksaa, laskun suuruus ei tunnu niin pahalta.
"Corolla ei välillä käynnisty. Kaikki mittarivalot ja puhallin lähtee normaalisti päälle, mutta ei starttaa."
Vaarallinen tilanne. Nyt jos tulisi äkkinäinen takaisinkutsu, niin miten pääsisit sinne?
Menis mehukeksit vieraisiin suihin.
Helllpua kuin heinän kepitys.
Katohaan sinne ohjaustolpan viereen, ruskia raitaanenn valakia piuha pitää yhistää apukuskin oven saranaan(ainua paikka mistä löytyy miinus maa)
Siihen tarvii metrinen johronpätkä.
Sitteen pyhkijät päälle ja pakki notta pakkivalosta saa alltopulssinrenegaattorille.
Tämä hitsaa unijunction transistorin hilan kanodiin ja vika korjautuu.
Älä vie korjaamolle, Helppo homma vaihtaa ite, kaks ruuvia ja ja painat lukon tapinkun avain on siinä asennossa kun virrat on päällä ja vedät vanhan lukon irti ja samalla tyylillä uus tilalle, Noin 2 minuutin homma! https://www.youtube.com/watch?v=S9I4MnRIrHk
Tossa vaihdetaan se lukkosylinteri. Kysyjän autossa vika on (todennäköisesti) virtalukon pohjassa, jonka vaihtaminen on täysin eri homma, tosin ei (ainakaan uudemmissa corollissa) yhtään vaikeampi.
"Tossa vaihdetaan se lukkosylinteri. "
Kannattaisko vaihtaa samoin tein muutkin sylinterit. Ettei jää sit vaivaamaan.
Vaan miten saat sylinterit vaihdettua vaihtamatta lohkoa?
Lohkominen onko maanmittarin hommia? Aika kallista kumminkin ja byrokratiaa. Semmoista jos tulee Tojon korjauksissa vastaan, niin mieluummin menen vaihtoautokauppiaan kautta.
Ei vaan se mittaus suoritetaan ensin ja lohkominen vasta myöhemmin. Ja harvemmin korjatessa ketään vastaan tulee ellei suorita korjauksia liikkenteessä.
Taitaa tulla lähinnä priuskuskille niitä keskellä-liikennettä-korjausjuttuja. Kun kuulemma mahdollista, että ajotietsikka alkaa käynnistää itteään uusiksi ja ajo pysähtyy siihen paikkaan. Mikä paikka nyt sattuu olemaan. Tämmöttinen takaisinkutsu oli ainaski.
Ihmeiset: käykäät niissä takaisinkutsuissa, että paikat korjaantuu!!!
Jotta korjatessa voi tulla joku vastaan pitää autoa korjata sen liikkuessa