Stadin joukkoliikenne hyppäsi taas eteenpäin

Joukkoliikennettä tuetaan jo noin 20 miljoonalla €urolla vuosittain veronmaksajien rahoilla ja selkänahasta. Kyllä 3 € on sopiva maksu matkasta, eihän sillä oikein saa kavikuppiakaan baarista.

OK. kirjoitti:

Joukkoliikennettä tuetaan jo noin 20 miljoonalla €urolla vuosittain veronmaksajien rahoilla ja selkänahasta. Kyllä 3 € on sopiva maksu matkasta, eihän sillä oikein saa kavikuppiakaan baarista.

Kyllä se sopiva hinta olisi noin 1€

Matkustajia riittäisi, ja tulisi isot voitot

Joukkoliikenteestäkin voittoa saataisiin, mutta ei tällä järjestelmällä ja huonompaan suuntaan menee. Kallistuu kustannukset huimaa vauhtia ja tuetaan velaksi, hölmöläisten hommaa.
Helsingissä vieläkin hölmömpää ja kalliimpaa.
Hyvin pian tarvitaan 4 € ja 5 € ja vuorojen vähentämistä.

Turhaa raitiotie intoilua, hinta ei ainakaan laske miljardi investoinnilla, tunneleita louhimalla ja siltoj raitioliikenteelle rakentamalla.
Korkea lipun hinta johtuu korkeasta verotuksen tarpeestamme, joka taas johtuu esim. Turun 12000 päisestä työssä oleskelijoiden määrästä.
Näin pienyrittäjänä ei edes uskalla laskea paljonko pelkät lomakorvaukset sivukuluineen tuollaiselle määrälle maksaa. Kyllä siinä rahaa tarvitaan miljoonittain ja nykyisin on muotia ottaa sitä taksoja korottamalla.
Mopo on karannut käsistä jo ajat sitten ja velkaelvytyksen aika mennyt herra Rinne.

Yrittäjä 38 kirjoitti:

Turhaa raitiotie intoilua, hinta ei ainakaan laske miljardi investoinnilla, tunneleita louhimalla ja siltoj raitioliikenteelle rakentamalla.
Korkea lipun hinta johtuu korkeasta verotuksen tarpeestamme, joka taas johtuu esim. Turun 12000 päisestä työssä oleskelijoiden määrästä.
Näin pienyrittäjänä ei edes uskalla laskea paljonko pelkät lomakorvaukset sivukuluineen tuollaiselle määrälle maksaa. Kyllä siinä rahaa tarvitaan miljoonittain ja nykyisin on muotia ottaa sitä taksoja korottamalla.
Mopo on karannut käsistä jo ajat sitten ja velkaelvytyksen aika mennyt herra Rinne.

Turun ei pidä ottaa enää enempää velkaa on tosiasia ja silloin raitiotiet jää rakentamatta.
Syksyllä jo voi tilanne olla sellainen, ettei velkaa enää edes saakkaan.
On keskityttävä tuottavampiin investointeihin, jotta saadaan rahan rattaat pyörimään, vientiä ja toimeliaisuutta.
Eläkeläiset ja maahanmuuttaja pakolaiset voivat liikkua linja-autoilla, muut ajavat henkilöautoillaan.
Lyhyemmillä matkoilla kävely ja pyöräily on kohtuullisen halpaa, sekä tekee hyvää nuoremmillekin.
Antaa Tampereen ja Helsingin vaan velkaantua rauhassa älyttömyyksillään, niistä ei paljon oppia kannata ottaa.