Alukset hallinnoi Allekirjoittanut toimitusjohtaja omistaja ovat yllättäen joutuneet boikotteja suoritti Suomen Merimies Unionin (SM-U) ja AKT tämän vuoden maaliskuussa. Boikotti tarkoittaa, että ahtaajat eivät käsittele lastia tai alusta. Alukset purjehtivat Venäjän lipun ja että heillä on voimassa takatejärjestelmiä. Venäjän merenkulkijoita alukset ovat antaneet kirjallisen huomaa, että heillä ei ole vaatimuksia työnantajaansa vastaan ja siksi he kieltävät SM-U edustamaan heitä ja estää toimivien alusten. Toisin sanoen ei ole olemassa mitään ristiriitaa miehistön ja työnantaja, joka Suomen ammattiliittojen voisi tukea. On myös huomannut, että miehistö on suojattu ihmisoikeuksia, mikä tarkoittaa käytännössä sitä voi vapaasti järjestää itse tai päättää olla järjestetään.
VENÄLÄISALUKSELLA KAIKKI KUNNOSSA !
MITÄ IHMETTÄ ?
796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Outokumpu keskeyttää venäläisen varustamon laivojen käytön
Outokumpu ei toistaiseksi käytä venäläisvarustamo North Western Shipping Companyn laivoja raaka-ainetoimituksissaan.
Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT ry on tyytyväinen teräsyhtiö Outokummun ilmoitukseen olla käyttämättä selkkaukseen johtaneen venäläisvarustamo North Western Shipping Companyn laivojen käyttämistä raaka-ainetoimituksissaan.
– Näin Outokumpu sanoutuu selkeästi irti harmaan talouden työvoimasta, AKT sanoo tiedotteessaan.
Kansainvälisen kuljetustyöntekijöiden liiton ITF:n mukaan ainakin viidellä kyseisen yrityksen aluksella on tavattu vastaavia rikkomuksia kuin Tornion lakkoaluksella.
Ylen tietojen mukaan Outokummun uusi käytäntö on voimassa ainakin niin kauan, kunnes tilanne varustamon osalta saadaan selvitetyksi.
AKT käynnisti Suomen satamia koskevan mielenilmauksen, koska varustamon edustaja oli uhkaillut Tornion Röyttän sataman pääluottamusmiestä. Mielenilmaus alkoi keskiviikkoaamuna kello kuusi ja kestää vuorokauden.
ei ole todettu!
"Siis AKT kutsuu orjuutukseksi sitä, että venäläisen matruusin palkka on 450 dollaria kuussa.
Se on ihan normaali palkka venäjällä. Miksi venäläinen laiva ei saisi maksaa venäläiselle matruusille normaalia venäläist palkkaa? Minimipalkka Venäjällä on noin 150 dollaria kuussa.
On aivan käsittämätöntä, että AKT pysäyttää koko Suomen viennin siksi, että Venäläinen työnantaja maksaa venäläisille työntekijöilleen normaalia venäläistä palkkaa. Miksi Suomen teollisuuden pitää kärsiä tästä asiasta?
Venäjällä ja monessa muussa maassa on muutenkin paljon Suomea alhaisempi palkkataso. Riittäisi siinä maamme ammattiliitoille pysäyttelyitä, jos tuohon asiaan (joka muuten ei meikäläisille sen kummemmin kuulu) puututtaisiin. Ukrainassa on vielä Venäjän tasoakin alhaisemmat palkat, joten ehkä SAK voisi porukalla lähteä Ukrainaan maata pysäyttämään ja ihmisoikeuksista huolehtimaan."
Suomalaiset eivät voi puuttua muiden maiden palkkatasoon Suomen rajojen ulkopuolella. Suomessa on kuitenkin noudatettava Suomen lakia ja kansainvälisen merilainsäädännön säädöksiä ja sopimuksia. Suomeen ei siis voi palkata ulkomaista työvoimaa, joka ei toimi Suomen työlainsäädännön edellyttämällä tavalla. Niin kauan kun tämä laiva liikkuu Suomen aluevesirajojen ulkopuolella, miehistön palkka ei liikuta suomalaisia. Mutta kun laiva rantautuu Suomeen, tilanne muuttuu.
Kyse on siitä, että suomalaiset rahtien tilaajat käyttävät sellaisia laivayhtiöitä, joiden palkanmaksu ja työolot eivät vastaa kansainvälisiä sopimuksia ja Suomen säännöstenm vaatimuksia. Nyt rahdin tilaaja onkin reagoinut erittäin nopeasti ja ilmoittanut, ettei se enää käytä kyseistä laivayhtiötä. Kaiketi myös tilaaja on siis vakuuttunut siitä, että laivan asiat eivät olleet kunnossa.
Työoloihin puuttumisessa on kyse samanalaisesta ilmiöstä kuin lapsityövoiman ja orjuuden kitkemisessä. Tällainen toiminta ilmentää myös persujen politiikkaa eli sitä, että suomalaisen duunarin työt viedään epärehellisin keinoin.
Toinen kysymys on sitten se, oliko lakko tässä tapauksessa oikea ja järkevä tapa reagoida asiaan. Minusta se on ylimitoitettu. Ainakin olisi voitu ensi uhata kaikkia niitä suomalaisia tilaaja, jotka käyttävät tämäntapaisia laivaajia sillä, että ay-liike aloittaa lakon, jos tilaajat eivät itse ala purkaa sopimuksia sellaisten laivaajien kanssa, jotka rikkovat palkka- ja työsopimuksia laivoillaan.
purkaa heti ja lakkoilijoille korvausvelvollisuus aiheuttamistaan vahinkoista..
velvollisuudesta huomautus uhkaus ?
Venäläisaluksen lastia on alettu purkaa Tornion Röyttässä. Ahtaajat ovat palaneet töihin torstaina varhain aamulla.
Lähes 2 000 ahtaajaa aloitti keskiviikkona lakon vastalauseena sille, että venäläisen laivan edustaja oli uhkaillut Tornion sataman pääluottamusmiestä.
Venäläinen varustamo kertoo lähettäneensä pääluottamusmiehelle kirjeen, jonka mukaan hän olisi henkilökohtaisesti vastuussa venäläisalukseen kohdistuneen Boikotin aiheuttamista tappioista.
Venäläisalus on seisonut Röyttän satamassa 12 päivää, koska miehistön sopimusasiat eivät ole olleet kunnossa.