Mulla on 5 vuotta vanhassa Ocussa alkuperäinen akku, pitäiskö vaihtaa ennen talvea vai meneekö se vielä. En viitsisi turhaan vaihtaa. En tosin myöskään haluaisi kävellä töihin ekana pakkasaamuna. Voisko sitä akkua jotenkin testata?
Voisko joku kertoa ?
OcTaavi Ankka
6895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllähän niitä testaavatkin. Tosin tositestihän on se mikä sitten pakkasaamuna tehdään.
Viisi vuotta on melko paljon akulle, mutta silti voi se vuoden tai kaksi vielä mennä.
Toisaalta jos epäilet sen akun kuntoa vaihda pois, uusia saa 40 € ja se on sitten uusi.
Kyllä nykyiset akut kestavät helpostikin 6-7 vuotta, joten mtä sitä hyvää vielä pois heittämään.
Kunto on helppo testata kotikonsteinkin. Kas näin tekee vaari syksyn tullen:
1. volttimittari akun napoihin kiinni
2. laitetaan lukema muistiin (n. 12 V)
3. kytketään päälle mahdollisimman paljon sähkölaitteitä kuten pität ajovalot, lasinlämmitin, radio, jne
4. otetaan tulpan johdot irti ettei kone pääse käynnistymään
5. startataan moottoria esim 1/2-minuuttia.
6. katsotaan samalla miten alas jännite akun navoissa putoaa.
Jos jännite laskee tuonne 9,5V paikkeille alkaa akun kuormituskesto olla ja melko heikko.
Samoin jos joudut akkuun lisäämään tiheästi vettä sekin on merkki oikosulkua lähentelevästä kennosta.
Mutta jos koneessa on synteettiset öljyt, hyvä tulpat ja akku latuksessa ei vanhakaan akku helposti yllätä.
Mulla on kanssa 5,5 vuotias akku ja täydessä vedossa vielä, en arvele sen olevan tiensä päässä. Octavia (ainakin 1.6L) käynnistyy suunnilleen ekalla kampiakselin kierroksella, kuten varmaan muutkin suihkutusmoottorilla varustetut autot. Tämä tarkoittaa sitä, että akku ei starteissa vuosien mittaan joudu kovinkaan koville eikä esim. vettä haihdu paljoakaan, jos vain laturi/jännitesäädin ovat kunnossa. Lyhyet ajot paljon sähkölaitteita päällä tai kova tärinä lyhentävät akun ikää. Ja lämpötolppaan kytkeminen talvella (oikeastaan alle 5C) on tietenkin akun ja koko moottorin kulumisen, samoin lyhyellä matkalla bensankulutuksen ja jopa pakoputkiston syöpymisen kannalta hyväksi.
Kuormitustesti starttimoottorilla tosiaan kertoo akun tilasta paljon, mutta kesällä moottori kiertää kyllä helposti. En silti uskaltaisi suoraan tehdä tuota syystä että:
- startti lämpiää pitkällä sahauksella
- bensaa EHKÄ menee moottorin läpi katalysaattoriin ja pakoputkistoon (katalysaattori voi vaurioitua bensaräjähdyksessä)
Tuosta bensajutusta en ole varma, onko bensahöyryn pääsy sylintereihin estetty, jos kipinää ei ilmene!
Jeps.. Ohjekirjassa se on sanottu sekin paljonko saa sahailla kerralla ja kauanko on odotettava seuraavaan yritykseen. Ulkoa en muista kun ei ole ollu tarvetta startin ylimääräiseen pyörittelyyn.
Ja siis syynä kieltoon on juuri se bensan kulkeutuminen kattiin.
Ole hyvä ja mene patterikauppaan.Siellä on testerit jotka kertovat kuormituskapasiteetin.
Testereitä myydään myös meille tavallisille autoilijoille,lukemat tietenkään eivät kerro kaikkea.Akut ovat "niin" halpoja nykyään etten ainakaan itse odota "sitä" ekaa aamua.
Sitäpaitsi vaikkapa Biltemasta saa hintaansa nähden hyviä akkuja; ei ole tarvinnut pettyä. Niillä oli ennen hyvä takuukin, mutta liekö enää kahtakaan vuotta?