http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/lentokoneita-katosi-tutkista-keski-euroopassa/3441276
Kymmeniä lentokoneita katosi lyhyeksi aikaa lennonjohdon tutkista Itävallassa, Saksassa, Tshekissä ja Slovakiassa.
Tapaukset sattuivat 5. ja 10. kesäkuuta. Itävallan viranomaisten mukaan tutkaongelmat koskivat noin 50:tä lentokonetta.
Viranomaisten mukaan häiriöistä ei ollut vaaraa lentomatkustajille.
– Koneet katosivat tutkaruuduilta muutamiksi sekunneiksi. Katkot eivät olleet vakavia, Saksan lennonvalvonnan edustaja sanoi.
Slovakian mukaan yhteyskatkot johtuivat sotaharjoituksista, joissa häirittiin radioliikennetaajuuksia. Kun tutkayhteyksien ongelmat havaittiin, siitä ilmoitettiin harjoitusten järjestäjille ja harjoitukset keskeytettiin, Slovakian lentovalvontaviranomainen kertoi.
Lukekaa nyt palstalaiset tuo uutinen pari kertaa, kenties kolmekin kertaa ennen kuin kommentoitte mitään. KYMMENIÄ siviililentoja katosi tutkanäytöltä radioliikenteen jammerin käytön takia. Näissä koneissa istui karkeasti arvioiden jopa 20 000 siviiliä, siis syytöntä ihmistä.
Air Malaysian Boeing 777-koneen totaalinen katoaminen ei enää olekaan niin selittämätön. Jenkit häiritsivät tutkaverkkoa ja kone kaapattiin Intian valtameren USAF:n tukikohtaan. Matkustajat tapettiin brutaalisti joukkoteloituksessa ja Boeing 777 sai aivan uuden harmaan värikaavion ja USA:n sotilastunnukset. Tuo kone lentää myöhemmin jossakin päin maailmaa "terroristien" lentämänä päin seinää.
Tämä KAIKKI tehtiin tietokoneen näppäimistöltä muutamalla napin painamisella. 2 sekuntia ja kymmeniä lentoja katoaa tutkalta. Entä jos joku olisi halunnut pudottaa ne taivaalta kokonaan ja käyttää tutkapimennystä suojana?
Tämän kaiken teki Euroopan yllä yksi tai vain muutama hyvin taitava hakkeri ja tämä masinoitiin Linuxilla aloitetulla tutkaverkkoa vastaan suunnatulla iskulla. Sama juttu Air Malaysian koneen kanssa. Osaava hakkeri pimensi toisiotutkat Tyynen valtameren ja erityisesti Intian valtameren alueella ja sitten se kone kaapattiin.
Mikään moderni matkustajakone ei ole turvassa tämän tyyppiseltä hakkerin iskulta tutkia vastaan. "Tutka" ei ota mitään todellista heijastetta isonkaan koneen rungosta vaan saa ainoastaan koneen lähettämän transponderin signaalin. Sen peittäminen on helppo nakki hakkerille.
Vanhaa lentokonetta, esim Douglas DC-3-tyypin rautarouvaa ei voi hakkerikaan pudottaa, koska koneessa ei ole sitten minkäänlaista tietokonetta. Tutkan ei tarvitse toimia, jotta osaava lentäjä laskeutuu DC-3:lla minne vaan missä on suunnilleen jalkapallokentän verran tilaa tulla alas.
Nyt kun tämän uutisen luin, niin tämä on pysyvä fakta: EN KOSKAAN ENÄÄ nouse yhteenkään matkustajakoneeseen. En ikinä. Joku räkänokka voi pudottaa lentokoneen kahvilassa istumalla ja läppäriä käyttämällä.
Windows.sukupolvi rakensi matkustajakoneet niin huonoiksi, että ne katoavat tutkalta ja ne voi hakkeroida alas taivaalta helposti.
Kymmeniä lentokoneita katosi lyhyeksi aikaa lennonjohdon tutkista Itävallassa, Saksassa, Tshekissä ja Slovakiassa.
Tapaukset sattuivat 5. ja 10. kesäkuuta. Itävallan viranomaisten mukaan tutkaongelmat koskivat noin 50:tä lentokonetta.
Viranomaisten mukaan häiriöistä ei ollut vaaraa lentomatkustajille.
– Koneet katosivat tutkaruuduilta muutamiksi sekunneiksi. Katkot eivät olleet vakavia, Saksan lennonvalvonnan edustaja sanoi.
Slovakian mukaan yhteyskatkot johtuivat sotaharjoituksista, joissa häirittiin radioliikennetaajuuksia. Kun tutkayhteyksien ongelmat havaittiin, siitä ilmoitettiin harjoitusten järjestäjille ja harjoitukset keskeytettiin, Slovakian lentovalvontaviranomainen kertoi.
Lukekaa nyt palstalaiset tuo uutinen pari kertaa, kenties kolmekin kertaa ennen kuin kommentoitte mitään. KYMMENIÄ siviililentoja katosi tutkanäytöltä radioliikenteen jammerin käytön takia. Näissä koneissa istui karkeasti arvioiden jopa 20 000 siviiliä, siis syytöntä ihmistä.
Air Malaysian Boeing 777-koneen totaalinen katoaminen ei enää olekaan niin selittämätön. Jenkit häiritsivät tutkaverkkoa ja kone kaapattiin Intian valtameren USAF:n tukikohtaan. Matkustajat tapettiin brutaalisti joukkoteloituksessa ja Boeing 777 sai aivan uuden harmaan värikaavion ja USA:n sotilastunnukset. Tuo kone lentää myöhemmin jossakin päin maailmaa "terroristien" lentämänä päin seinää.
Tämä KAIKKI tehtiin tietokoneen näppäimistöltä muutamalla napin painamisella. 2 sekuntia ja kymmeniä lentoja katoaa tutkalta. Entä jos joku olisi halunnut pudottaa ne taivaalta kokonaan ja käyttää tutkapimennystä suojana?
Tämän kaiken teki Euroopan yllä yksi tai vain muutama hyvin taitava hakkeri ja tämä masinoitiin Linuxilla aloitetulla tutkaverkkoa vastaan suunnatulla iskulla. Sama juttu Air Malaysian koneen kanssa. Osaava hakkeri pimensi toisiotutkat Tyynen valtameren ja erityisesti Intian valtameren alueella ja sitten se kone kaapattiin.
Mikään moderni matkustajakone ei ole turvassa tämän tyyppiseltä hakkerin iskulta tutkia vastaan. "Tutka" ei ota mitään todellista heijastetta isonkaan koneen rungosta vaan saa ainoastaan koneen lähettämän transponderin signaalin. Sen peittäminen on helppo nakki hakkerille.
Vanhaa lentokonetta, esim Douglas DC-3-tyypin rautarouvaa ei voi hakkerikaan pudottaa, koska koneessa ei ole sitten minkäänlaista tietokonetta. Tutkan ei tarvitse toimia, jotta osaava lentäjä laskeutuu DC-3:lla minne vaan missä on suunnilleen jalkapallokentän verran tilaa tulla alas.
Nyt kun tämän uutisen luin, niin tämä on pysyvä fakta: EN KOSKAAN ENÄÄ nouse yhteenkään matkustajakoneeseen. En ikinä. Joku räkänokka voi pudottaa lentokoneen kahvilassa istumalla ja läppäriä käyttämällä.
Windows.sukupolvi rakensi matkustajakoneet niin huonoiksi, että ne katoavat tutkalta ja ne voi hakkeroida alas taivaalta helposti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaupasta saa foliota edullisesti pipoa varten.
Ikkunaverhoa myytävänä, lyijyvuorattua - edelleenkin! Mutta päähän varmastikin sopisi paremmin tuo foliopipo!