Lastu Steg 1, 9000 cst?

Voi tietty lastuttaa. Minkä firman lastua olit ajatellut. Muukkosen (RPM) lastuissa on kaikkiin ruotsin virityksiin se hyvä puoli, että saat dynotettua paikan paalla. Itellä silti viidettä vuotta jo uutena tonnariin laitettu GR Autosports (www.grsporst.co.uk) steg 2 ja toimii kun unelma. Käytin silti Muukkosella ja irtos kitkoilla 320 ja 430. Pienet väännöt selittyy sillä, että halusin kierroskoneen, neljäs ja isoin tehopiikki vasta 9000:n kulmilla, pakko vaan uskoo korviaan, nyt kun irtomittari otti ja laukes. Alkupeäsen tilalle laitoin muuten 2" DVD:n, arvaa mitkä leffat pyörii?

ettei?Ei vaadi muita toimenpiteitä,jos tilaat valmiin boxin,valita voi esim: maptun,speedparts,BSR,hirch.Itsellä maptun steg1,oli mielestäni paras vääntökäyrä,suuri teho,hyvä kiihtyvyys pienillä kierroksilla,kierroskonetta en arvosta,siihen olen 20-vuotta liian vanha,ajan sitten vaimon fiestalla jos haluan kierrosilla revittää,ei nimittäin väännä yhtään.Kestävyys?No toiset saa vakiovehkeetkin rikki varsin pienellä vaivalla,siis ajotapakysymys,itsellä ei ongelmia.Laillisuus?Kuka sitä edes kyselee?Päästöissä steg1 ei näy,ulospäin se ei näy mistään,sun autossa ei ole vakiona edes ahtopainemittaria,itse tein yhteen 80-luvun lopun malliin,mihin ei saanut stegiä vähän hukkaporttiviritystä,jolloin ahtomittari meni miltei pohjaan,kyllä lähti,no ei vaikuttanut katsastuksessa sekään,hyvillä päästöarvoilla meni läpi.Täytyy muuten muistaa,ettei 2-litrasen manuaalille,eikä automaateille muissakaan malleissa saisi tulla yli 380NM vääntöä,kaikki valmistajat ei huomioi sitä,mutta sulla ei kenenkään valmistajan kohdalla pitäisi tulla tätä ongelmaa,kun kyseessä
on steg1.Jos et päädy maptuniin,tai hirschiin,joita suosittelisin,edullisesti löytyy speedpartsia ja BSR.ää muunmuassa,www.elkpatrs.co.uk ja www.partsforsaabs.com