Millaisia ammatteja Skoda -kuskeilla on? Esimerkiksi Citroen on suosittu merkki akateemisten ammattien, kuten lääkärien ja opettajien sekä muiden sivistyneistön keskuudessa, joille auto ei ole elämän keskuspiste.
Skoda ja ammatinvalinta
landlord
56226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Mikä ammatti 11000 euroa vuodessa tienaavalla lantaloortilla on, siitä kai on hyvä aloittaa?
Jotta landlord nyt välttyy kymmenien "ammattien" kehittelemisestä yksinpuheluna aloituksensa jatkoksi, niin skodisteissakin löytyy ammatteja laidasta laitaan, koska autojakin menee pian liki 10 tuhatta vuodessa. Tässä listasta landlord voi aloittaa:
http://www.ammattinetti.fi/ammatit;jsessionid=AD4527601B3F8600C8271921FCBE1E0A
Kirjoitin siihen että skodakuski, niin ehdotti ovelta ovelle myyjänä toimivaa pölynimurikauppiasta:
https://www.youtube.com/watch?v=xWiYcrwU1QE&feature=kp
Kappas vaan, sehän toimii. "Landlord" ehdottaa ammatiksi automyyjää! Loistavaa!
http://www.youtube.com/watch?v=ZmD_wxBfo74
"Citroen on suosittu merkki akateemisten ammattien keskuudessa"
Aha. Laitapa linkki johonkin tutkimukseen mistä tämän voi todeta.
Ainiin, eihän sellaista ole, koska trollihan siellä on taas asialla.
Se on ihan yhtä luotettava tieto, kun sitä verrataan "tutkimuksiin" autojen luotettavuudesta, joista sattumalta "unohdetaan" tilastoista takuukorjaukset, takaisinkutsut, itse tehdyt korjaukset, ylimääräiset huoltotyöt... eli niitä tutkimuksia joihin skeida-jormat viittaavat mielellään, koska luotettavaksi tämän tiedon tekee se, että sen julkaisee jokin auktoriteetti kuten vaikkapa TM. Sehän sopii auktoriteettiuskovaisille mainiosti.
Siispä matsia odotellessa. Siellä ei valitettavasti Tsekki pelaa :)
" takuukorjaukset, takaisinkutsut, itse tehdyt korjaukset, ylimääräiset huoltotyöt.."
No noista sulla nyt varmaan on todellista tietoa, muutenhan sulle ei jää enää mitään kättä poidempää perusteluillesi? Osin jopa turvallisuudesta kertovat katsastustilastot muuten unohdit listaltasi ;-)
Ja kun TM:ää kerran mollaat, niin annapa esimerkkejä lehden jakamasta epäluotettavasta tai väärästä tiedosta. Muuten ei uskota enää sinunkaan auktoriteettiisi.
Juuri lehtien jutut, joissa listataan autot luotettavuuden perusteella puutteellisin tiedoin, vrt. katsastustilastot, saksalaiset tieliikenneraportit ym. em. syistä mistä mainitsin. Fakta on, että ne puuttuvat sieltä, mutta silti jutut julistavat objektiivista paremmuutta puutteellisin tiedoin.
Vain hölmöt uskovat. Kappas, Italia teki maalin.
Vaan ei ole montaa viikkoa aikaa, kun aamutelevisiossa saatiin autokauppiaan lausunto, että Skodan ostajissa on paljon insinöörejä ym. teknisen koulutuksen saaneita.
En ole Shitikasta vastaavaa kommenttia nähnyt.
Suurin osa insinööreistä on ns. rivisuunnittelijoita, joiden hommassa ei tarvita juurikaan teknistä osaamista. Ammattiryhmänä ei tänä päivänä insinöörejä juurikaan arvosteta, seikka, joka näkyy myös niiden heikkona palkkatasona.
No näinhän se juurikin on ja ne ostajat kyllä kaivavat tietoa automerkeistä monipuolisesti eri medioita käyttäen sekä ennen kaikkea kokemuksia vertaillen. Tekniikkaa tuntevan väen mielipiteillä on melkoisen hyvä painoarvo, sillä todellisilla faktoilla pelataan, ja tunteilla vähemmän. Näinpä olen itsekin voinut eräästä automerkištä kokemuksia ja teknistä tietämystä lähipiirin kiinnostuneile jakaa, oma tietämykseni muun merkkisistä autoista kasvaa samalla vaikkapa vaan jokapäiväisissä rennoissa kahvipöytäkeskusteluissa.
Hei, kyllä mun hommassa tarvitaan tietoteknistä osaamista.
ps. kuukausitulot n. 5500 euroa brutto.
Millaista osaamista, jos sopii kysyä?
Meinaatko, että koulutus ei tuo osaamista insinööritieteistä ja valmiuksia ottaa asioista selvää, vaikka olisi ylennyt johtotehtäviin? Myös DI:t lasketaan insinöörikuntaan ja yrityksen henkinen pääoma ja menestys kyllä riippuu koko henkilöstöstä rivisuunnittelijat mukaanlukien.
Aika mielenkiintoinen aliarviointi tekstissäsi, ja vieläpä erään automerkin palstalla. Palkkataso johtuu tietenkin ylitarjonnasta, taloudessa Suomi on Maltan ohella Euroopan alisuoriutuja eikä täällä pian tarvita muita kuin vanhusten kääntelijöitä vuodeosastoille.
Ai niin - robotit hoitaa kohta vanhuksia, ehkäpä päteviä mekatroniikka- & softasuunnittelijoita vielä tarvitaankin...
Mene opiskelemaan, niin voit saada joskus kunnon liksaakin.
Hah! Tämän päivän insinöörikoulutus on aivan naurettavaa, kuka edes haluaa palkata jonkin märkäkorva suunnittelijanplantun. Entinen teknikkokoulutus tuotti ammattitaitoisempia työntekijöitä.
Omistatko isonkin konepajan? Vai omistatko koneen? Vai pajan? Tarvitsetko apumiestä ahjoa pyörittämään?
Eli osaamista ei ole kun et osaa kertoa.
Heh, Youtuben mukaan eräs Skodakuski on Avainasiakkuuspäällikkö.
Joo, on ihan Markkinointi-instituutti käytynä!
Itselläni on jo kolmas skoda ja olen edennyt myynninedistäjästä asiakkuushankintapäälliköksi.
Minulla on myös kissa.
En tiedä Skodan omistajista mutta Toyotan omistajat ovat yleensä elämäntapatyöttömiä.
Poliisi ajaa usein skodalla.
Poliisin valinnan tekee muu kuin autoa ajavat poliisit itse.
rajavartijat, merivartijat, taksit, tullin henkilöstö....Onhan näitä. Sitikkaa ammattiautoilijat karttavat. Miksiköhän?
Todennäköisesti siksi, että kohderyhmänä ei ole Citroenin henkilöautomallistossa ammattiautoilijat, tosin paljon myyntityötä tekevät käyttävät ranskikisia siinä työssä.
Ammattiautoilijat, mitä nyt sillä tarkoitetaankaan, tarvitsevat yleensä esimerkiksi huolto- ja korjaustoimintaan eri palvelutasot, varaosavarastot, vasteajat jne. kuin henkilöautopuolella. Tämä aiheuttaa kustannuksia ja tiettyjä vaatimuksia myös maahantuojalta.
Montaa muutakin merkkiä koskee sama asia.
siivoojat, vartijat ym prolet eli työnantaja ostaa halvimman mitä löytyy
Totta töriset! Kaksi Daciaa yhden Skodan hinnalla on houkutteleva diili vaikka romanianihmeen halvimmat autot on rankattu Euroopan epäluotettavimmiksi autoiksi. Työnantaja ei vaan laske koko käyttöiän kokonaiskustannuksia.
No, mun tuttavapiirissä on viisi lääkäriä, jotka ajavat Skodalla. Kyseessä sangen pieni kaupunki.
jotka ajaa valelänsiautoilla..
Taitavat olla vale-lääkäreitä kun ajavat vale-autolla eli skodalla.
Tai muuten vaan köyhää seutua.
Oikea lääkäri osaa kirjoittaa. Vaikka siitä ei selvää saisikaan.
Johan oli taas palstan pelleltä aloitus, onneksi olkoon olet ihan ykkönen.
Pitäkäähän varanne siellä Juhannusruuhkissa, Skodat tulloo :)
Rekkapenat jääkööt suosiolla vuokrakuutiohinsa tissuttelelmaan kun teiden ritarit kurvaa mökeillensä naattimaan elämästä.
terveisin
Mahtisonni,
Myyntiedustaja, teiden kingi
Skoda Supeerb Luxline TSG, DTI, PSG, ACC, 4WD
Mitä nyt ovat hyväpalkkaiset ammatit:
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/suomen rikkaat ajavat... skodalla/201201111257
Ei ole kovinkaan ammattitaitoinen juttu, hyvät tulot on eri asia kuin varakkuus. Mutta arvioidaanpa vähän kuitenkin: Jos Suomessa on 1,4 miljoonaa kokopäivätoimista palkansaajaa, joista 140000 edustaa ylintä tulodesiiliä. Ylin tulodesiili tienaa noin kuusi kertaa alinta tulodesiiliä enemmän.
Hyvätuloisimpaan kymmenesosaan eli desiiliin kuuluivat vuoden 2008 palkkarakennetilaston mukaan vähintään 4287€ tienaavat, nyt ehkä 4500€ per kuukausi.
Vuonna 2013 rekisteröitiin noin 65000 yksityiskäyttöön tulevaa henkilöautoa, joten voidaan päätellä että kovin moni ylimpään tulodesiiliin ei uutta autoa hanki. Käytännössähän ei näillä tuloilla Mersua osteta, ehkä velkavetoinen Skoda. Yhteenvetona voidaan sanoa ettei hyvin mene Suomen parhaiten tienaavalla luokalla jos Skodalla joutuu ajamaan. Vai mitä :)
Tuo nyt kummoinenkaan palkka insinöörikunnassa, varsinkaan DI:lle ole. Tuohon tuloluokkaan pääsee noin 5 vuoden uran jälkeen.
Kyllä skeidalla mm ajellaan,
Miksiköhän patonki pitää syödä tuoreeltaan?
Landlordin kirjoitukset ovat oikeastaan huvittavuudessaan melko viihdyttäviä. Viimeisessä viestissä oli poikkeuksellisesti jotain järkevääkin ;)
Lantaloordin viimeisin aivopieru: "hyvät tulot on eri asia kuin varakkuus".
no, itsestäänselvyyshän se tämäkin sinällään on, varakkuus ei tämän päivän Suomessa näy siitä millä autolla ajaa. Toisaalta pienituloinenkin voi säästää niin, että siitä tulee varakas, mutta isotuloinenkin voi joutua velkasaneeraukseen.
Lantaloordin esitys desiileistä ei todista yhtään mitään, onpahan vain jotain höpinää (keskenjääneet sosionomin opinnot?). Ei noilla tiedoilla ainakaan pysty päättelemään onko ne Skodat ostettu velkarahalla vai omilla säästöillä.
Nämä jutut on tavanomaisen outoja. 90% palkansaajista ei siis kuulu siihen ylimpään tulodesiiliin, joka siis sekään ei pysty ostamaan muuta kuin velkavetoisen Skodan.
Ehkä tätä juttua on vähän vaikea uskoa omaan jokapäiväiseen kokemukseen perustuen.
Korkeakoulutasoinen koulutus on mulle tuonut mahdollisuuden työskennellä asiantuntijatiimissä, jossa lähes kaikki kuuluvat todellakin tuonne parhaaseen desiiliin. Suuri osa käyttää mahdollisuutta autonliisaukseen, mutta omistaa silti omankin auton. Tässä kohtaa landlordin arvio ontuu. Omissa autoissa Skoda ja Volkkari ovat hyvin edustettuina myös uusissa autoissa, liisareissa taas Bemarit, Mersut, Volvot ja myös Skodat. Useimmat haluavat vaihdella liisareita silloin kuin "ikkuna" vaihdon mahdollistaa, ja eräänlaista merkkiuskollisuutta liisareissa ei pääse syntymään. Toisn huonot kokemuksett leviävät nopeasti, Audin liisaus esimerkkinä suunnilleen lopahti joidenkin huonojen huoltokokemusten takia.
Yhteenvedolla ei sitten ollut enää mitään tekemistä järkevän ihmisen autovalinnan kanssa. Lisäämällä -hän -päätteitä landlordikin pudottaa jutuiltaan uskottavuuden - sen käytölläHän korvataan faktat, kuten niin usein tällä palstalla on nähty. Mersuun viittaus taas edustaa populismia mutta se ei itsestäänselvästi ole mikään vaihtoehto niillekään, joilla auton hinta ei aseta reunaehtoja.
Kyllä ylimmänkin tulodesiilin vakavia vaihtoehtoja lisäksi ovat niin Mersut kuin Sitikatkin mutta Skoda sinne vaan ykkösvaihtoehdoksi valikoituu. Velkaa sen ostoon kannattaa tällä korkotasolla ottaa tai maksaa vaikkapa osamaksulla. Vastaava summa kannattaa pitää kiinni sijoituksissa ja osakkeissa - vuoden sisällä pelkästään kotimaisen pörssin HEX25 -indeksi on noussut lähes 30%. Takoittaa sitä, että esim. osamaksun TODELLINEN korko kaikkine kustannuksineen (esim. 3 vuotta) on alle 5%, sijoituksilla sama rahamäärä on tuottanut moninkertaisesti. Tämä nyt on vähän "tehkää niinkuin sanon ..." -neuvo, tosiasiassa siedän itse ainoastaan maksuaikakortilla velkaantumisen ja auto vaihdetaan pääosin sijoitusten luovutusvoitoilla - plussana verosuunnittelussa luovutusvoitoista voi vähentää viime vuosien luovutustappiot!
Itse asiassa folkkareissa ja skodissa miltei joka toinen on merkattu yhteisöille, kun Sitikassa vain joka kolmas. Siitähän voidaan helposti päätellä ostokäyttäytymistä että jos vuonna 2013 oli 3 526 Skodaa merkattu yhteisöjen rekistereihin ja 4844 yksityisille niin voi päätellä että noin 15% Skeida Octavian hankkijoista kuului hyvätuloisiin. Joten onko se nyt niin hyvätuloisten valinta? Tuloillakaan ei ole merkitystä jos auto on pajalla jatkuvasti.
Ihan aukoton ei luku ole, mutta suuntaa antava kylläkin koska Octavia oli ylivoimaisesti myydyin skeida vuonna 2013.
Ps. uuden auton suurin kustannus on pääomakustannukset ja skeidassa tehdasvastuun päättymisen jälkeen ehkä korjauskustannukset
Olet varmaan oikeassa. Pääomakustannusten osuus jää ainakin Octaviassa kohtuuliseksi hyvän jälleenmyyntiarvon vuoksi ja suurin menoerä helposti ovat huollot, korjaukset kuten muillakin autoilla. Tavanomaisilla autoilla jälkimarkkinointipalveluilla rahastetaann auton hankintahinta helposti toistamiseen. Millä tahansa merkillä.
Eikä tämä ole ihan hatusta heitettyä:
http://www.iltalehti.fi/autot/2013071817245003_au.shtml
Minusta Skodalla on yhtä huono arvon säilyminen kuin Sitikalla tai Opelilla koska jokaisen auton jäännösarvo lähenee nollaa loppupeleissä. Siksi niitä ei kannatakaan vaihdella.
"Tuo nyt kummoinenkaan palkka insinöörikunnassa, varsinkaan DI:lle ole."
Miksi juuri insinööreissä? Aika hyvä liksahan tuo on siellä sillä aika heikkoa näyttää olevan:
http://www.palkkavertailu.com/palkka/insinööri
http://www.taloussanomat.fi/raha/2012/12/20/nain-tienaa-insinoori-3741-euroa-kk/201244156/139
Vai onko sinulla jotain parempaa tietoa?
On.
Insinöörikunta on varsin laaja-alainen käsite. Ei kaupallista alaakaan niputeta yhteen. Merkonomi/Tradenomi tienaavat erilailla kuin KTM/Ekonomi. Apteekkialalla Farmaseutti ja proviisori tienaavat melkolailla erilailla.
DI kuuluu insinöörikuntaan. "Insinööreissä" on opisto ja AMK-inssejä. Siltasuunnittelijalla (Raksa DI) on varsin erilainen koulutus kuin vaikka tietotekniikan DI:llä tai Arkkitehdillä.
No, palkat eivät olleet tämän ketjun pointti, vaan Skoda ja ammatinvalinta. Kuten useampi on täällä tuonut esille, Skoda on varsin yleinen automerkki mm diplomi-insinööreille tai lääkäreille. Samoin on esim VW, Audi, Peugeot, Toyota, Mercedes jne.
Suurimmalle osalle suomalaisista auto on välinen liikkumiseen. Työssään autoa tarvitsevalle se on työkalu. Suurin osa normaaleista autonostajista arvostaa mutkatonta ulkonäköä, luotettavuutta, hyviä ajo-ominaisuuksia, taloudellisuutta jne ja priorisoi rahaa (omaa tai rahoittajan) autoon vain tarvittavan määrän. Asuntoon sijoitetaan enemmän ja maksimaalisemmin.
On itsellänikin ranskalainen aikoinaan ensimmäisenä autona ollut ja kaverin Sporttisella citikallakin ajellut. Mukavia autoja. Luotettavuus mietityttää vain monia. Ranskalainen auto on valitettavasti maineensa vanki kuten Skoda entisenä "Itä-Autonakin".
Ei itsellänikään ole mitään syytä Citroënia tai Pösöä tai sen käyttäjiä mollata. Ajelen runsaasti varustellulla nelivetoisella Octavialla ihan tyytyväisenä. Edellinen auto Oli VW Touran, joka osoittautui vikaherkäksi. Koska olen DI, pitäisikö ostaa 5-sarjan bemari. Mielestäni ei. Panostan perheeseen ja asumiseen. Auto on minulle kuitenkin vain kulkuväline, vaikka autohullu olenkin ja seuraan alaa varsin tarkkaan.
Landlord, jatka sinäkin asialinjalla. Muutamat aiemmat viestit ovat hyvä alku.
Itse asiassa liki useimmissa viestissäni on jokin pointti, mutta huumoriin puettu viestintätapa ärsyttää monia :)
Olen samaa mieltä. Auto on kulkuväline jolla liikutaan paikasta A paikkaan B. Tähän on kohta kymmenvuotias sitikka oiva valinta, koska se tekee sen edullisesti, mukavasti ja luotettavasti.
Shitikka? Luotettava? Olipa todella huumorilla kirjoitettua!
Tässähän se "ongelma" piilee. Landlord laskee leikkiä tosissaan arkipäivän asioista. Tämä on välittynyt. Huumori tai pointti huonommin. Ellei se todellakin ole, "miksi samalla rahalla ei osteta oikeaa länsiautoa". Oppineisuudella viisastelu on sinänsä hyvä trollailun lähtökohta. Pähkinät siitä, mutta odottaisin silloin vähemmän näitä itäauto-juttuja. Landlord ilmeisesti haluaa kuitenkin erottautua "jullinjuntti-porukasta".
"Auto on kulkuväline jolla liikutaan paikasta A paikkaan B. "
Juurikin näin. Siksi Skoda, Citroen, VW, Nissan, merkki-x... Kokemusta PSA-konsernin autosta on, mutta laatu ja kestävyys ei vakuuttanut 306 Pösön osalta. Lähipiirissa kylläkin näitä PSA-tuotteita edelleen sujuvasti käytetään. Kuten myös Skodaa. Citroen oli aiemmin tekniikaltaan niin poikkeava, että todellakin monet akateemiset persoonallisuudet niihin päätyivät, vaikka "automiehet" juuri samasta syystä karttoivat. Nykyisinhän tätä eroa muihin autoihin ei ole, mutta käyetty C-sitikka voi olla todellakin edullinen käyttöauto.
Milläs sitä itse ajat ? "Luotettavalla" Skeidalla vai ?
Citroen auto siinä missä muutkin.
skediatampioiden alat:
-teurastaja
-armeijan vääpeli
-keittäjä
-sahatyömies
-lantapaukku
-pitkäaikaistyötön
-eläkeläinen
Kukaan ns. status-alalla työskentelevä (korkeastikoulutettu kaupunkilainen eli sivistyksen huippu-a-ryhmää) ei syljekään skeidaromuun päin.
Mitähän ryhmää itse edustat? Riittääkö aakkoset?
Myyntitilaston kärkisijoilla olevan omistajat ovat väkisinkin melko tyypillinen otos ammatteja ja koulutuksia. Harvinaisemmalla merkillä voi olla tietysti myös keskiarvosta poikkeava ammattijakauma.
Joo on akateeminen koulutus ja ylädesiilin palkka. Ollut jo vuosikymmeniä. Skodan ostin, koska en halua samaistua audibemarilexusmersuvolvo -öykkäreiksi. Silloin Audilla ajeltiin suojatiellä ihmisten yli yms. Nyt valitettavasti joku öykkäröi Skodalla. Vaihdettava seuraavaksi merkkiä, jos tuollaisia uutisia tulee lisää.
Ja auto ei ole elämän keskipiste.
Minä luulen ettei täällä muut juuri uusia autoja ostele yksityiskäyttöön kuin ne, joilla on pääomatuloja, perintöjä, riittävän suuruisia arpajaisvoittoja sekä yledesiilin prosenttijengi.
Minulla on skoda, olen köyhä, tyydyn osaani.
Oikea vastaus on: kaikkia.
Skoda on kaikkien tulodesiilien omistusauto. Aivan turha tuosta on vääntää, tutkittua tietoa. Ja hyvä niin, autohan se vaan on.
Hyviä Juhannuksia jokaiselle prosentille - niin 10:lle kuin lopuille 90:llekin!
Kaikki voivat olla ittestänsä ylpeitä
ei kenenkään pitäisi pelätä
sillä avaruudesta käsin nähtynä
me olemme kaikki vain ihmisiä.