Meillä on hyvin palvellut -80 luvulla valmistunut Bella 660, ja siinä tuo otsikon mukainen pikkudiesel. Viime aikoina on alkanut olla ongelmia tuon starttimoottorin kanssa. Usein saa monta kertaa yrittää konetta käynnistellä, mutta moottorista kuuluu vaan pieni napsahdus, joskus ei sitäkään. Akut on uudet ja täyteen ladatut, joten ei ongelmaa siinäkään suhteessa. Yritin herätellä startin solenoidia lyhyellä 4 neliön johtimen pätkällä suoraan plusnavasta solenoidille, mutta ei sekään auttanut.
Sitten purin tuon startin, ja kaikki osat tuntuu liikkuvan helposti, joten mikään ei tunnu jumittuvan. Tuntuis, että tuo solenoidin palautusjousi on aivan liian jäykkä, tai solenoidi heikkotehoinen.
Uskoisin että en ole ainoa vastaavan ongelman parissa puuhastellut tässä maassa. Onkohan kenelläkään tarjota ratkaisua?
Sitten purin tuon startin, ja kaikki osat tuntuu liikkuvan helposti, joten mikään ei tunnu jumittuvan. Tuntuis, että tuo solenoidin palautusjousi on aivan liian jäykkä, tai solenoidi heikkotehoinen.
Uskoisin että en ole ainoa vastaavan ongelman parissa puuhastellut tässä maassa. Onkohan kenelläkään tarjota ratkaisua?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Solenoideja ja startteja, http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=yanmar starter solenoid&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X3 GM 30 yanmar starter solenoid&_nkw=3 GM 30 yanmar starter solenoid&_sacat=0 , startti Hollannista http://www.dieselpartseurope.com/webwinkel/index.php?main_page=search_parts_result&categories_id=&keyword=121370-77010 , aika kallis?
Missäs kunnossa hiilet olivat? Olivatko kelvollisen pituiset ja liikkuivatko pitimissään tahmomatta? Johtojen ruuvit kunnolla kiinni? Tämä siksi että solenoidin VETOkäämi maadoittuu tätä kautta, Vasta kun solenoidin kontaktori kytkeytyy putoaa VETOkäämi pois pelistä ja huomattavasti hentoisempi PITOkäämi jää pitämään solenoidia vetäneenä. Yksin se ei yleensä jaksa vetää. PITOkäämi maadoittuu suoraan runkoon.
Hiilet on ok ja liikkuu hyvin pitimissään. Kaikki johdot hyvin kiinni. Ja kuten sanottu, kun jomppilangalla koittaa suoraan siitä moottorille tulevasta plussasta solenoidin napaan, niin mitään ei tapahdu.
Taidanpa käydä tuolla ebayssä ja ostaa uuden startin.
Enpäs hellittänyt vielä. Purin startin uudestaan ja tutkin tuota ankkuria lähemmin, ja niinhän se oli, että muutamat kenttäkäämien päät oli sulaneet irti kollektorilta. No kolvi käteen ja tinaamaan, ja kas kummaa, startti rupes toimimaan taas. Kiitti Sepe.teukselle vinkistä. Enpä olis uskonut että solenoidi maadottuu tuota kautta.
Uusi starttimoottori maksoi kesäkuussa 2016 90 €.