http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/intialaiskonserni havittelee saabia/201406686586
Ikuinen konkurssimerkki Saab on nykyisen konkurssin päätteeksi joutumassa intialaisille. Olen niin ylpeä Saabisti.
Ikuinen konkurssimerkki Saab on nykyisen konkurssin päätteeksi joutumassa intialaisille. Olen niin ylpeä Saabisti.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Saabia havittelee moni taho, Toyotaa ei huoli kukaan.
Aasi ei ole hevonen ja Saab ei ole auto!
Intialaiset voisivat tehdä autoja omilla merkeillään mutta joku luulee Saab-nimen olevan kaupallisempi. Montako konkurssia Saabin pitääkään tehdä ennen kuin kaikki ymmärtävät ettei Saab-merkkisille autoille ole yhtään ostajaa.
Saabin pienin myyntiyksikkö on koko seisova tehdas kerralla.
Entäs se Suomen saabitehdas vai ladojako ne siellä teki?
Uudenkaupungin tehdas tekee nyt Mersuja kahdessa vuorossa ja palkkaa lisää työvoimaa. Ja lisäksi suunnittelemiaan avokattojärjestelmiä monien merkkien cabrioletteihin. Firmalla on Saksassa entinen Karman-avoautotehdas.
Uudenkaupungin tehdas on ollut tärkeä maallemme uusien sarjatuotantomenetelmien kehittäjänä.
Saabeja ei taas tee kukaan, eikä osta.
Saab teki tänä vuonna Ruotsissa pienen erän Saab 9-3SS Aero malleja, jotka kaikki myytiin veti loppuun. Uusia odotellessa.
Saabeja tehtiin muutamia, mutta niille ei löytynyt ostajia, joten toiminta lopetettiin heti alkuunsa. Uusia saa edelleen isoilla alennuksilla, vaikka valmistus loppui jo keväällä. Tästä vaikka uusi Aero alle:
http://www.blocket.se/gotland/Saab_9_3_Aero_2_0T__Prissankt_40_000____53717270.htm?ca=11&w=3
Kaikki vietiin käsistä ja tehdas myy nyt "ei oota". Taaskaan ei saatu yhtään kappaletta Suomeen asti. Olemme ilmeisesti melkoinen takapajula, josta saa ostaa vain itäautoja.
Jos Uudenkaupungin kokoamat Saabit olisivat olleet jotenkin huonoja niin tuskin olisi syntynyt se hyvä maine joka osaltaan vaikutti Mercedes-Benzin päätökseen tuoda tuotanto ja nyttemmin lisätä sitä täällä Suomessa.
Kannattaa miettiä...
Lähes kaikki Saabit jäivät käsiin ja niitä riittää vieläkin myytäviksi suurilla alennuksilla. Siitä vain kaikki sairastuneet ostamaan halvalla uusi Saab. Niitä ei enää tulla koskaan tekemään lisää.
En näe kenenkään moittineen Uudenkaupungin Saabeja. Mersun päätökseen aloittaa autojen kokoaminen Uudessakaupungissa on kuitenkin vaikuttanut eniten Porschen valmistus siellä.
Saabin aikaiset työhaalarit ovat kuitenkin kelvanneet myös Mersun kokoajille. Tutut värit.
Eipä tämä nykyinen Saab ole ollenkaan oikea Saab, vaan Opel, ja dieselkoneet ovat Fiatin valmistetta, jos olisikin pysynyt Saabina, niin mikäs sen parempi.
GM osasi pilata hyvän auton, niin kuin kaikki tiedämme, GM tekee maailman huonoimmat autot.
GM ei vain halunnut kehittää kuolemassa olevaa Saabia ja antoi sille vanhaa Opel-tekniikkaa. Uusinta tekniikkaa käytettiin aidoissa GM-tuotteissa.
Voi kun pääsisi nuolemaan ruotsalaisten hanureita puhtaaksi, osottaisin heille näin nöyrimmän alamaisuuteni ja tunnustaisin suomalaisten kuuluvan hurrien palvelusväkeen.
Ei se jumalauta tarkoita sitä jos pitää Saabeista että palvoo ruotsalaisia tai edes pitäisi niistä. Minäkin pidän Saabeista mutta en pidä ollenkaan ruotsalaisista.