Vuonna 1958 voimaan tullut autovero oli alun perin tarkoitettu vain väliaikaiseksi veroksi. Lakia säätäessään eduskunta ilmoitti, että vero johtuu vain valtion poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta. Siitä oli tarkoitus luopua heti, kun valtiontalous antaisi siihen mahdollisuuden.
Nyt on hyvä sauma lakkauttaa tuo reilut 50 vuotta väliaikaisena kannettu vero, kun valtion kassa pursuilee rahaa Jyrkin ja Jutan jäljiltä. :D
Hyvä veto kokoomus, veljille uudet, edulliset autot. Erityisesti alennus auttaisi ökyautoilijoita ja paremmin toimeen tulevaa luokkaa.
Eli käytännössä nykyisestä, auton ostohinnassa maksettavasta autoverosta tulisi luopua. Tilalle tulisi vuosittain maksettava vero.
Toisessa päähallituspuolueessa Sdp:ssä ei ole kehitelty vastaavia ajatuksia, mutta kokoomuksen aloitetta ei tyrmätä.
Nyt on hyvä sauma lakkauttaa tuo reilut 50 vuotta väliaikaisena kannettu vero, kun valtion kassa pursuilee rahaa Jyrkin ja Jutan jäljiltä. :D
Hyvä veto kokoomus, veljille uudet, edulliset autot. Erityisesti alennus auttaisi ökyautoilijoita ja paremmin toimeen tulevaa luokkaa.
Eli käytännössä nykyisestä, auton ostohinnassa maksettavasta autoverosta tulisi luopua. Tilalle tulisi vuosittain maksettava vero.
Toisessa päähallituspuolueessa Sdp:ssä ei ole kehitelty vastaavia ajatuksia, mutta kokoomuksen aloitetta ei tyrmätä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kuin Kiurun Tv -vero.
Jo 21000 € vuosituloilla vero suurimillaan.
>>>Eli käytännössä nykyisestä, auton ostohinnassa maksettavasta autoverosta tulisi luopua. Tilalle tulisi vuosittain maksettava vero.
Mikä hätä uusia. Paljolti uusavuttomuutta.
Nykyisin vain huollot ja korjaukset kalliita.
Mutta paljon, jotka itse autojaan huoltaa.
Ja jos ei huollakkaan, niin monilla ajomäärät niin pieniä, ettei huollotkaan niin tiuhaan.
Oli jo yli parivuosikymmentä sitten -
Bensa autot:
-monipisteruiskutus
-katalysaattorit
-jarruvoimanjako (jarruttaa sitä pyörää eniten joka toppaavammalla alustalla)
-ABS
-turvakorit
-sinkityt korit
-tyrvavyön kirirstimet(kun anturit havaisee liiallista liikettä, etuturvavyöissä olevat räjähdyspanokset kiristää turvavyön, kalliimmissa saattaa olla myös takaturvavöissä)
-kun autolla vähennetään nopeutta(moottorijarrutus), systeemi katkaisee polttoaineen syötön. Ei tule saasteita siinä vaiheessa (katalysaattorikin jo vaatii tämän)
-jne
Diesel autoissa:
-tuli sähkösuuttimet, "suoraruiskudieselit" jotka kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Saatiin suutinpaine paljon korkeammaksi=hienojakoisempi sumu=palaminen tarkempaa.
-polttoaine syöttö katkaistaan moottorijarrutuksissa.
-katalysaattori. Myöhemmin >hiukkasloukut.
-alkoi tietokoneboksi ohjaileen polttoainesyöttöä tarkasti.
-jne
Oikeastaan 1990 jälkeen autot olleet riittävän hyviä.
2000 -luvulla jo ihan nykyaikaa.
Tottakai aina kehittymistä on. Muttei semmoita etteikö nekin olisi riittävän käyttökelpoisia.
Paljolti käytöstä kiinni, miten auto pysyy kunnossa ja paljonko kuluttaa polttoainetta.
esim 100 km/h ja vaikkapa 130 km/h nopeudet jo syö 130 km/h jo polttoainettta litran / pari enemmänenemän /100 km.
Ja vielä taloudellisempi talvinopeus aikaa 80 km/h
Taas litra pois, verraten 100 km/h.
Turvatyynyt tuli myös neljännevuosisata sitten ja aiemminkin.
Esimerkkejä olisi lisääkin, mutta riittäkööt nämä tällä kertaa.
Kun tuossa jo paljon asiaa yllä.
Miksi edes autoja vaihtaa alle 15-20 vuotta.
Niin kestäviä jo.
Joka paljon ajaa, voi vaihtaa esim moottorin tai osia siihen.
Ei rauta vielä 20 -vuodessa vanhene.
Huomio kiinnittää käyttöön.
Huonolla käytöllä mikä tahansa särkyy pian.
Sopii mulle, ostetaan me vain niitä kokkareiden käytettyjä. Samalla on kuitenkin pidettävä huolta, etteivät kokkareet siirrä autoverojaan meidän maksettavaksi vuosittaisina vähittäismaksuina.
Hoksasit.
No..sitä ajoin takaa.
Mutta tosiaan kyllä se tekniikka jo oli, kuten mainitsinkin silloin.
Ja sanon sen kokemuksesta.
Oikein melkein itkettää, kun hyviä autoja annetaan " hapata". ym käyttökoneita / laitteita.
Jotka ei enään niin hinnankirossa, mutta jo nyt verotetaan liiaksi.
Varsinkin dieselautoja, jotka monelle enemmän ajaville olisi vähemmän polttoainetta kuluttava. Mutta se dieselvero n -400 - 500 €/v
Se jo vähentää niitten kauppaa alahintapäässä.
Ja toinen hinnan / kaupan vehentävä on kalliit uudemman ajan käyttölaitteet moottorille. Piti tietokoneohjauksista tehdä niin monimutkaiset, että pitää koko osakokonaisuus sitten vaihtaa, kun ei kannata korjata, kalliitten tuntihintojen takia.
Ei sitä monilla ole tuota rahapuolta liiaksi, kuin päättäjille sinne, lähinnä kokoomukseen.
Silti monet tekee erittäin arvokasta työtä.
varmaan nimikkeitä paljon, otetaan nyt muutama:
-metsästäjäyhdistykset, he todellisia ammattilaisia metsän eläimiin.
Ruokkien ja kantoja seuraten ym..ym..
-metsänomistajat, metsiä hoitaen.
-marjanpoimijat, erittäin arvokasta ravintoa keholle.
-talkoolaiset, sekin varteenotettava muoto, toisia auttaen.
-ym
-ym
Kyllä keskustan maahenkisyyttä nyt tarvitaan ja vahvasti.
kokomaa uus-avuttuu pian. Maalaisjärki loppuu.
Dieselpolttoaineen ja bensiinin markkinahinnat ovat lähestyneet viime vuosina toisiaan, mikä pitäisi ottaa huomioon myös dieselverossa. Oliko se peräti niinä entisinä aikoina, kun sanottiin, että dieselauto kannattaa ostaa vasta, jos ajaa yli 20.000 kilometriä vuodessa eli nykyään pitää ajaa vielä enemmän.
Käytetyillä autoilla on poliitikoissa puolestapuhujiakin. Tunnetuimpana ehkä Pekka Haavisto, kuplavolkkaristi, joka on todennut, että uusien autojen valmistaminen ja yhä toimivien autojen romuttaminen on ympäristön kannalta pahempi juttu kuin toimivien autojen vaihtaminen uusiin "vähäpäästöisiin". Jälkimmäistä vaihtoehtoa suosittelevat ymmärrettävästi autokauppiaat ja valitettavasti myös monet heidän lobbaamansa poliitikot.
Nuorena miehenä Helingissä asuessani kävin joskus eduskunnan lehtereillä seuraamassa täysistuntoja. Muistan kerrankin joskus 60- tai 70-luvulla, kun Raimo Ilaskivi luonnehti puhuessaan:
- Mikään ei ole niin pysyväistä kuin väliaikainen vero.
Me kaikki muistamme parin vuosikymmenen takaa, kuinka Esko Ahon hallituksen aikana säädettiin auton käyttömaksu. Perusteluina hallitus kertoi, että kyseessä oli suuruudeltaan varsin vähäinen maksu ja se koski ainostaan yhtä eli seuraavaa vuotta 1975. Ja niin maksu meni läpi, että heilahti.