Kumpi on kestävämpi moottorinlämmitin, vai onko noilla laatueroa.
Calix vai Defa
19+19
55494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ei ole eroa.
Kumpi myy letkulämmitintä ja siihen (tarvittaessa) kiertopumppua kaveriksi?
Jos autoosi on tarjolla vain pintakiinnityslämppäri (säteilylämmitin essonbaarin kiellellä), menee rahasi hukkaan. Jo nollakelillä pitäisi käyttää 2 h lämmitysaikaa ja pakkasilla 4 h, mutta tolpasta saa yleensä vain 2 h kerrallaan. Toisaalta, jos pitkä lämmitys onnistuu, niin sitten menee taas tolkuttomasti sähköä hukkaan, jos autossa on myös sisätilan lämmitin. Sellaisen kanssa ylipitkästä lämmitysajasta on vain haittaa, esim. sulaa lumet auton katolta ja sulamisvedet jäätyy oviin.
Kyllähän minä sähköntekijänä ja sen työn ongelmat tuntevana käytän sähköä säästeliäästi. Eiköhän vastus tule dieselissäkin ns. pakkastulppaan, ja itse lämmitys jää tyttäreni murheeksi. Hänelle tuon auton ostan. Hintakisa oli kova, ja kaupat tehnyt firma tarjosi Calixia. Itse olen touhunnut Defojen kanssa kai 20 vuotta.
Se on nykyään onnellinen & harvinainen tilanne, jos moottoriin saa ehdan lohkolämmittimen tai edes letkulämmittimen. Valitettavan usein kataloogit tuntee vain pintakiinnityslämppärin eikä vaihtoehtoja paljoa mainosteta. Syykin on ilmeinen - asennuksesta saa silti sievoisen summan rahaa, vaikkei tarvi edes nesteitä tyhjennellä.
Ostajan kannalta huono diili - maksaa lähes saman kuin oikeakin lämmitin, mutta teho on säälittävä. Nämähän ovat yleensä 250-300 W...
Letkulämmittimen sanoivat laittavansa. Ovat sitä mieltä että sillä tulee nopeammin lämmintä ilmaa kuin lohkolämmittimellä. Itselläni on kokemusta vain jälkimmäisistä.