Tervehdys,
Näitä aiheita on jo jonkin verran, mutta ei ehkä ihan tällaista. Olemme vaimon kanssa tehneet nyt duunia n. 15 vuotta ja ajatus olisi muutaman vuoden sisään ottaa vuoden-parin sapatti ja lähteä maailmalle. Saimme myytyä meidän saaristoveneen (Fin26) ja nyt olisi ajatuksissa ostaa joku pidempiin matkoihin sopiva vene. Olemme liikkeellä kaksin, lapsia ei ole.
Emme ole mitään kroisoksia, vaan ajatus olisi etsiä vene hintaluokassa 30-40 kEUR. varusteluun voisi käyttää parin vuoden aikana noin 15 kEUR. Arvostamme veneessä kestävyyttä, klassista tyyliä ja tietysti turvallisuutta, reissu kestää vuoden tai kaksi, joten nopeudella ei ole niin väliä. Tilaa pitäisi olla kahdelle hengelle sopivasti. Yksi ajatus olisi mennä Karibian kierros, mutta voi olla että Kanaria, Azorit, Välimeri -suuntakin riittää. Koko palloa ei tarvitse kiertää.
Blue water varustelusta on jonkin vertan ajatusta. Mutta mikä vene olisi hyvä lähtökohta? Nyt katse on kiinnittynyt ruotsalaisiin perinteisiin matkaveneisiin: HR 31 Monsun, Allegro 33, Vagabond 31, jopa HR 312 jne. Samoin esim. Vancouver 27 olisi hieno. Venettä olisi tarkoitus käyttää joitain vuosia ensin täällä itämerellä, joten sen pitäisi tietysti liikkua saaristossakin. Keulapunkka olisi kiva satamaelämässä (Vancouverissa ei kai ole). Pitkäköliset saattavat olla hankia kotoisissa satamissa (esim. Monsun ja Allegro).
Ruotsissa on nyt hyvin tarjontaa ja kruunukin on hieman laskenut, onko mitään ohjeita valintaan ja ostoon?
Näitä aiheita on jo jonkin verran, mutta ei ehkä ihan tällaista. Olemme vaimon kanssa tehneet nyt duunia n. 15 vuotta ja ajatus olisi muutaman vuoden sisään ottaa vuoden-parin sapatti ja lähteä maailmalle. Saimme myytyä meidän saaristoveneen (Fin26) ja nyt olisi ajatuksissa ostaa joku pidempiin matkoihin sopiva vene. Olemme liikkeellä kaksin, lapsia ei ole.
Emme ole mitään kroisoksia, vaan ajatus olisi etsiä vene hintaluokassa 30-40 kEUR. varusteluun voisi käyttää parin vuoden aikana noin 15 kEUR. Arvostamme veneessä kestävyyttä, klassista tyyliä ja tietysti turvallisuutta, reissu kestää vuoden tai kaksi, joten nopeudella ei ole niin väliä. Tilaa pitäisi olla kahdelle hengelle sopivasti. Yksi ajatus olisi mennä Karibian kierros, mutta voi olla että Kanaria, Azorit, Välimeri -suuntakin riittää. Koko palloa ei tarvitse kiertää.
Blue water varustelusta on jonkin vertan ajatusta. Mutta mikä vene olisi hyvä lähtökohta? Nyt katse on kiinnittynyt ruotsalaisiin perinteisiin matkaveneisiin: HR 31 Monsun, Allegro 33, Vagabond 31, jopa HR 312 jne. Samoin esim. Vancouver 27 olisi hieno. Venettä olisi tarkoitus käyttää joitain vuosia ensin täällä itämerellä, joten sen pitäisi tietysti liikkua saaristossakin. Keulapunkka olisi kiva satamaelämässä (Vancouverissa ei kai ole). Pitkäköliset saattavat olla hankia kotoisissa satamissa (esim. Monsun ja Allegro).
Ruotsissa on nyt hyvin tarjontaa ja kruunukin on hieman laskenut, onko mitään ohjeita valintaan ja ostoon?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Olisiko kotimaisista vaihtoehdoista Targa 96 sopiva? On haluamassasi hintaluokassa ja paljon parempi purjehtija kuin mainitsemasi. Hyvin tehty ja pitkänmatkalaisten suosima. Suojaisa istuinlaatikko. Kun toinen alkaa kyrsimään voi mennä peräkajuuttaan.
Targa 96 ja 101 on huomioitu, mutta onko riittävän tukeva pitkille matkoille? Sopiiko Atlantin ylitykseen mennen tullen?
Mennen sopii ja tullen laivalla?
Targa 101:llä on kierretty maapallo ja ainakin yksi jo kerran pallon kiertänyt pariskunta on parhaillaan uusintakierroksella. Useita on ylitelly Atlantin suuntaan j toiseen ilmeisesti ilman venekohtaisia ongelmia. Tässä linkki yhden ruotsalaisen Karibian kierrokseen: http://sycayennetidigareresa.blogspot.fi
Tälläp kaverilla olis tullut edulliseks mennä laivalla:
http://youtu.be/4kmmicp-mSs
ja sen tarinan jatko:
http://mvgazette.com/news/2013/07/18/sailboat-traversed-sea-alone-scrapped-1?k=vg53b08e28bf026
Lennä kanarialle täysihoitoon, miksi lähtisit kärsimään kuukausiksi yksitoikkoiseen vanhaan veneenrähjään ja korjaamaan sitä jokaiseen satamaan ja masamaan ryöstöhintoja s-masuissa?
Niin, sitä voi itsekunkin kannattaa ehkä pohtia, sikäli kun vielä on mahdollisuus vaikuttaa asiaan, mahtaako joskus sitten viimeistään kuolinvuoteellaan olla tyytyväisempi siitä että kiersi maailmaa vuosia vanhalla purjeveneellä jota piti korjata jokaisessa satamassa, vai kannattiko sen sijaan viettää vuosia Kanarialla täysihoidolla, kannattiko tehdä molemmmat, vai kannattiko tehdä näiden sijasta aivan jotakin muuta.
Juu, on sitä tullut käytyä kanarialla ihan lentokoneellakin. :) Tylsää. Jotain haastetta pitää keksiä elämään ja minulla se on ehkä pidempi matka purjehtien, niinkuin monella muullakin.
Osta turvallinen vene. www.snoopy.fi
Minulla on jonkin verran kokemusta 89 vuoden Bavaria 300 veneestä. Varsin hyvä purjehtia, nuo vanhat mallit on tehty kestäviksi- Tuttavani ylittänyt sillä Atlantin kahdesti ja kiertänyt 2013 huippuvuoret ilman ongelmia. Käy katsomassa ruffe.fi, sieltä voi löytyä muutakin hyödyllistä tietoa matkalle.
Hei ja kiitos! Ruffen ja Matin/Snoopyn kirjat on luettu. Vanha Bava voisi hyvinkin olla sopiva vene pidemmällekin matkalle. Sen sijaan Hirveetä, kauheeta -vene ei oikein puhuttele - taidan pysyä lasikuidussa ja vähän uudemmassa/sarjavalmisteisemmassa vaihtoehdossa. Molempien kirjat ovat olleet antoisia ja osasyynä kiinnostukseen pidempiä purjehduksia kohtaan.
Se yksi pariskuntahan lähti vuosiksi Malö 50:llä maailman merille. Tosin he evakuoituivat myrskyssä Atlantilla, mutta vene purjehti sitten yksikseen Karibialle.
Malö 40 voisi olla budjetin rajoissa. Niitä olisi pari Ruotsissa, pitää ehkä mennä katsomaan.Mutta mistä nyt sitten liikkeelle: Targa 96/101, Malö 40 vai esim. Finsailer 30? Vaihtoehtoja on paljon...kai se reissu hoituu monilla veneillä hyvin. Nyt on onnellinen tilanne kun pääsee valitsemaan.
Olisiko tässä ideaa? http://www.nettivene.com/purjevene/finnsailer/543993
Moi!
Targa olisi näistä paras, mutta kun sitlooda on syvin, pitäisi moottoritilan luukkua ja sisäänkäynnin kynnystä vähän modifioida (vähän pienempi muutostarve ja helpompi tehdä uudemmissa malleissa). Pelastuslautta mahtuu takakannelle ja vessa on heti sisäänkäynnin vieressä. Finnsailer 30 modernimpi, mutta vessa keulassa, ei keulapiikin punkkia ja pienempi takakansi, ehkä hieman kuivempi kyyti, varalaitaa 3-4 senttiä enemmän kuin Targassa ja sitlooda ylempänä, toki siten liike aallokossa isompaa. Helpompi satamassa, mutta ei aivan niin suuntavakaa avolla kuin Malö 40 ja Targat. Malö painavin ja tukevin, mutta Targoissakin masto aika "puhelintolppa"!
Tässä blogia matkasta hieman parannellulla Targa96:lla:
http://sy-catrine.blogspot.fi/
Piti vielä lisätä, että jos löytyy valmiiksi varusteltu Malö 40 (långfärdsutrustning), niin siinä se olisi. Niin ja Välimeren/Kanarian jo käyneet eivät vaadi niin laajaa kunnostusta, kuin kauemmin suolaa ja aurinkoa ym. saaneet!
Vaikka budjetti onkin aika maltillinen niin hyvä vaihtoehto voisi olla jo ko. reissun tehnyt vene. Nämä ovat yleensä jo hyvin varusteltuja, joten siinä säästäisi. Lisäksi myyjä varmasti neuvoo, jeesaa ja auttaa kun kuulee mihin käyttöön kippo tulee. Äkkiseltään tulee mieleen Suomessa 5 tämmöistä venettä, mutta hintapyynnöt on kaikissa yli toivotun. Toisaalta nyt on ostajan markkinat ja joskus voi saada edullisesti. Ja onhan näitä Ruotsissakin.
Ja jos oikein leikkii säästäväistä ja pieni fiksaus ei haittaa niin Karibialla on valmiiksi puoli-ilmaisia veneitä. Osa raatoja, osa ihan kelvollisia ja muutama hyväkin.
hyvät ideat matkalla
http://youtu.be/2btV390Lezk
Moi,
Olisko vinkkejä hyvistä venebroukkereista Karibialla?
Kiitos!
Jellow, pari kysymystä takaisinpäin: 1) mikä Se Blue Water paatti on 2) onko nykyinen paattisi Finn 26 vai Fin 26.
1. Sellainen pidempään matkapurjehdukseen sopiva vene
2. Sinä haluta vene? Ei ole vene.
Tässä valmiiksi varustettu vene: http://www.boatvertizer.com/dealer/Ahmp5Pav.html?boat_category=sail&detail=117705
Kävin katsomassa, hieno vene ja kaikki valmiina.
Miten vertaisitte Coilin Archereita ja Laurin Kostereita, onko jälkimmäisissä kerrosrakenteinen runko?
Ei ole kerrosrakenteinen, paksua laminaattia on läpeensä koko runko!
Laurinkoster-sivuilla kyl puhutaan L32 mallien sandwich-kerrosrakenteesta:
http://www.laurinkoster.dk/Laurin_32/laurin_32.html
"It is not confirmed, but it has been said that the first 60 boats were made with Divinysell as the Sandwich Core in hull and deck, whereas the last boats had Balsa as Core material.”
"Some few were made with Divinysell as the Sandwich Core in hull and deck, but the majority had Balsa as Core material.”
"With the exception of the 2 last MK3s (and maybe "Anneli"(KR-S 5459) and "Leoni" (KR-S762) from the 12 MK1s) the sandwich core was 3/4" balsa in hull and deck”
Eikö tuo Malö 40 ole ihan kenkä. Masto siinä on muistuttamassa purjevenettä.
Allegro ja vagabond hyviä, samoin esim oe 32.
Jos tarkoitus mennä esim välimerelle, niin eipä sillä matkalla nyt tarvii ns bluewater venettä jolla mennään muutamat viikot yhteen suuntaan.
Hyvä vene vaikka maailman ympäri reissuun on Contessa 32, se myös purjehtii.
Targassa ehkä ensimmäisenä aloittaisin levangin tai ylipäätään skuuttipisteen muuttamisella muualle kuin ruoritolppaan.
http://www.blocket.se/goteborg/Vancouver_27_54694896.htm?ca=11&w=3
Tuoss olisi lähellä katsottavaksi...