Autosta hyytyi akku (?) ja hiukan aiemmin se kaikkien mittarien viisarit meni nollille.
Mäkistartilla käynnistyi. Latasin akkua vanhalla laturilla useita tuntia. Auto käynnistyi
ja toimi moitteettomasti kilometrsin ajon ajan, mutta sitten ei enää käynnistynyt. Akku on useita vuosia vanha ehkä n. 5 v. Vectrassa vm. 1999 ajettu 264 tkm ja siinä on alkuperäinen laturi.
Onko todennäköistä noilla oireilla, että vain akku on lopussa?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Mäkistartilla käynnistyi. Latasin akkua vanhalla laturilla useita tuntia. Auto käynnistyi
ja toimi moitteettomasti kilometrsin ajon ajan, mutta sitten ei enää käynnistynyt. Akku on useita vuosia vanha ehkä n. 5 v. Vectrassa vm. 1999 ajettu 264 tkm ja siinä on alkuperäinen laturi.
Onko todennäköistä noilla oireilla, että vain akku on lopussa?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Miten voi edes tulla mieleen että vika on akussa jos kerran moottorin käydessä loppuu virta, sitten olet ladannut akun verkkovirtalaturilla, moottori on käynnistynyt ja ajon jälkeen on virta taas loppu?
Vika on AUTON LATURISSA. hiilet loppu tai koko laitos paskana.
Kyllä se laturi yleensä noilla kilometreillä on loppuu. Latauksen merkkivalo ei kerro siitä mitään. Yleensä toinen hiili ja liukurengas kuluneet loppuun. Ei kannata alkaa itse tuhertamaan vaan vaihtaa vaihtolaturi autotarvikeliikkeestä.
Säilytä kuitti takuuta varten sillä se vaihtolaturikin voi olla viallinen.
Sanoivat Nissan-huollossa, että jos laturin diodisilta kärähtää, latauksen merkkivalo ei pala, vaikka laturi ei pelaakaan.
Ei se merkkivalo pala silloinkaan, kun hiilet loppuu. Merkkivalon palaminen tarkoittaa vain, että laturiin menee magnetointivirta akusta, ei mitään muuta. Kun hiilet / hiili on loppu, ei magnetointivirtaa mene mistään kautta.
Periaatteessa voisi suunnitella muunkinlaisen ja monimutkaisemman kytkennän riippuen siitä, mitä toimintoja haluaa, mutta miksi nähdä turhaa vaivaa?
yksi vastus d ja maan välille riittää siihen että merkkivalo syttyy hiilien loppuessa.