Autoilijat boikotoidaan keskustaa 2.6.-14 alkaen koska kaupunki ei halua meitä asioimaan keskustaan.Markettien käyttö tulee lisääntymään.Syy ei ole meidän.
Kuinkahan muuten mahtaa kääntyminen sujua Tuomiokirkonkadun päässä kun Hämeenkatu suljettu? Kääntyminen on mielenkiintoinen paikka kapealla kadulla autoille.
Kuinkahan muuten mahtaa kääntyminen sujua Tuomiokirkonkadun päässä kun Hämeenkatu suljettu? Kääntyminen on mielenkiintoinen paikka kapealla kadulla autoille.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Olen boikotoinut keskustaa jo pari-kolme vuotta. Vain kaikein välttämättömimmät asiat olen siellä hoitanut, ja niitä ei ole paljon. Pankki- ja vakuutusasiat hoituvat suurimmalta osin netissä, myös verojutut (Verovirasto tosin jokunen vuosi sitten siirsi toimitilansa viisaasti Hatanpäälle pois keskustasta). Kaupassa olen käynyt pääasiassa lähikaupoissa, isommat erät on haettu automarketeista, joista myös pitkälti vaatteet ja kengät löytyvät. Apteekkiasiatkin hoituvat markettikäynnillä. Kodinkoneita olen tilaillut sujuvasti netistä, telkkarikin tuotiin kotiin saakka. Baareihin ei ole tehnyt mieli keskustaan lähteä, sapuskat ja juotavat ovat nykyään niin kalliissa hinnoissa. Että semmosta tarinaa. Keskusta saa minun puolestani näivettyä ja jäädä pultsareiden notkumispaikaksi.
Mä kävin tänäänkin keskustassa ja ilokseni kiinnitin huomiota, ettei niitä joka kesäisiä puliukkopenkkejä ole Keskustorilla siinä Juvenes-kioskin vieressä olevalla aukiolla!!!:)
Onkohan sinulla allakka hieman sekaisin, mitäs luulisit?
Mutta keskusta sinänsä on parasta Tamperetta. Liikun siellä joka päivä ja nautin siitä.
Siellä on PALJON parkkitilaa autoja varten rakennettu, suuaukoista mennään sisään. Nostaisitte joskus persuksen ylös penkistä ja saastuttaisitte vähemmän meidän muiden keuhkoja. Se olis hienoa! Ja kohtaisitte muutakin kuin kumppanin kotona tai pomon kasvot työpaikalla. Kesällä ei ole kylmää, kun laittaa kunnon takin ja huivin.
Vain pikainen käynti kauppahallissa joskus,ostoksien hintaan pitää lisä
tä parkkimaksu.Työkseni liikuin keskustassa autolla 30v loppuaika oli
hirveätä,vaikea toimittaa tavaroita,ei parkkipaikkoja.Aina parkkipirkko
kimpussa.Sama Finlaysonilla,olisi ensin pitänyt hakea parkkilappu jos
tain toimistosta,sitten on 1/2 tuntia aikaa hoitaa hommat.Sairasta.
Ihmetyttää, että jotkut vastustavat ratikkahanketta. Vaikka on selvää, että kunnolliset parkkialueet keskustan ulkopuolella mahdollistaisivat esteettömän pääsyn keskustan palveluiden äärelle. Mikäli raitiotiehanke saadaan alkamaan ja toteutettua.
Samalla tavallahan esim. pk.seudulla on rakennettu yhdysparkkipaikat metron ja lähijunien asemien yhteyteen. Eikä siellä kukaan vastusta olemassa olevaa toimivaa järjestelmää. Ja niiltä tai busseilta pääsee samalla lipulla jatkamaan keskustaliikennettä operoivilla raitiovaunuilla paikalliskohteeseen.
Keskustassa ei ole mitään niin houkuttelevaa, että autoilija alkaisi temppuilemaan noin monimutkaisen ja aikaa vievän ratkaisun kanssa, raahaamaan kauppakasseja ja muuta ratikkaan. Paljon kätevämpää ajaa suoraan vaikka Ideaparkkiin ja jättää auto oven lähelle. Nämä ovat kaupungin valintoja, autoilija tekee omat valintansa sen mukaan ja vie rahat pois Tampereelta.
Eikös se ole aika aikaa vievää mennä Ideaparkkiin ja etsiä sieltä se maitolitra?
Jos keskustaa kehitetään erilaisen toiminnan alueiksi, kuten konsertit ja muut mihin sen inftasrtuktuuri antaa periksi, niin se on kaikkien etu.
Kyllä Ideaparkkikkin ihan hyvä paikka on. Mutta, helpompaa olisi, jos sinne pääsisi raitioteitä pitkin. Palvelut voidaan hoitaa myös siten, että ihminen ostaa ne keskustasta, jos siellä liikkuu. Ja liikkeen auto tuo tavarat kotipihalle tai sisälle ja tekee tarvittavat asennukset.
Samaa palvelua saa jo nyt monista kaupoista kuten esim. taas pk. seudun alepoista.
Ja monista huonekaluliikkeistä kautta maan. Itse en näe mitään pahaa siinä, että minun ei tarvitse erikseen suunnitella miten jonkun esineen tungen autoon. Mieluummin käytän siihen suunniteltuja palveluja.
Eihän autoilussa mitään pahaa sinänsä ole, mutta helpommallakin pääsee.
Joku hippi pärjää litralla maitoa, mutta moni autolla liikkuva hakee usein kaupasta monta kassia ruokaa, jotka täytyy työntää kärryllä suoraan autoon, silloin on ratikat ja bussit suljettu vaihtoehdoista pois. Joten ei markettiin tarvita kiskotietä, ne tavarat pitää saada kotona myös rapun eteen, menee mahdottoman vaikeaksi ilman autoa.
Nämä omaa autoa käyttävät ovat se asiakasryhmä, joka pitää kaupat pystyssä, ei se litran maitotölkkiä hakeva hippi. Tampereen kaupunki näivettää valinnoillaan itse itsensä.
Näinhän se on, että pitää liikuttaa monta tonnia rautaa itsensä ympärillä, että voi kuljettaa kauppakassia. Itse suosisin, mikäli se olisi mahdollista kevyttäliikennettä ja raitiotieliikennettä.
Kyllä kauppakassin voi muutenkin kuljettaa kaupasta kotiin kuin autolla.
Sinulla on jonkinlainen fetissi, kun pitää saada aina satatuhatta kiloa rautaa liikkumaan samalla, kun siirtää omaa kehoaan. Tuollainen ratikka kulkee Tampereen kokoisessa kaupungissa muutaman tunnin ruuhka-aikaa lukuunottamatta tyhjillään, tai siellä on vain muutama ihminen.
Ratikkahankkeesta on paljon muita kirjoituksia. Ihmettelen, kuinka ideologia sivuuttaa tosiasiat, ja ratikka runnottiin väkisin läpi vaikka sillä ei ole edellytyksiä toimia Tampereen kokoisessa pikkukaupungissa, eikä ne perustelut toteudu, joilla ratikkaa lobattiin.
On parempi, että yksi satatuhatta kulkee, kuin satatuhatta yksikköä autoja kuljettaa muutamaa kauppakassia. Jos kerta on vain muutama tunti milloin autot tai ihmiset liikkuu, niin mikä siinä sitten on ongelma, jos sitä muutaman hetken jonoakaan ei olisi?
Ei ymmärrä?
Eikait ne autot ja tieden kunnossapitokaan täysin ilmaisia ole? Puhumattakaan ulkomailta tuoduista polttoaineiden raaka-aineista?
Ja, jos ratikka olisi, se itsessäänkin houkuttaisi ihmisiä kulkemaan.
Sateellakin olisi mukava, jos tarvitse kulkea paljaan taivaan alla.
Ei Tampereella ruuhkia olekaan, ei sen takia tarvita ratikkaa, tai tunnelia, ne ovat enemmän poliittisen ja talouseliitin kytköksiä palvelevia.
Niistä miljardiveroista, mitkä autoilijoilta peritään, alle 10% menee tiestöön ja sen kunnossapitoon. Joten ole kiitollinen autonkäyttäjille pyöräteistä ja monesta muusta.
Ratikka ei houkuta kulkemaan, se reitin varrella asuu ehkä 20% tamperelaisista. Massakuljetusväline on aina massakuljetusväline, juoppoja, narkkareita, vaatteisiin ja hiuksiin voi saada penkeistä täitä, sekä kirppuja.
Ihmisiä keskustaan saadaan uusilla ja toimivilla joukkoliikenteen ratkaisuilla.
Samoin keskustan alueen toiminnallisuutta muuttamalla siitä voidaan hyvin saada ihmisten tarpeita palveleva vapaa-ajan alue.
On jokaisen oma ratkaisu tahtooko olla tukemassa valtioita ajoneuvoverojen yms. muodossa. Se, että tienkäyttäjät maksavat tien käytöstään on jo monin paikoin euroopassa todellisuutta tietullien muodossa.
Julkinen liikenne on monelle toivottu mahdollisuus. Jota käyttää isommilla paikkakunnilla miljoonat tyytyväiset matkustajat ja pienemmillä suhteessa vähemmät.
Mutta on hyvä, että mainitsemasi ryhmät käyttävät joukkoliikennettä omien ajoneuvojensa sijaan. Kulkijakuntaa julkisella liikenteellä on presidentistä ministeriin ja ministeristä kanisteriin. Saa ihmiset sateessakin vaeltaa, jos ei kiinnosta kulkea sateensuojassa.
Kirpun tai ärpyn voi saada vaikka kaupasta, kun suharoi ostokärryjen kanssa jonossa.
Eihän kukaan matkusta keskustaan vain sen vuoksi, että saisi siitä jotain iloa kun matkustaa keskustaan. Vapaa-ajan viettäminen keskustassa on vähän kaukaa haettu peruste ratikalle.
Olen viime aikoina huomannut, että ihmiset keskustassa ovat erilaisia kuin ennen. Poissa on pahantuuliset jurottajat, joiden menestys elämässä on jo koettu. Nyt siellä on hyväntuulisia, iloisia ja kohteliaita ihmisiä, joilla asiat on hyvin ja jotka nauttivat elämästä.
Nyt taidan tietää, miten tuo muutos on tapahtunut.
On ne tosiaan erilaisia, muutos on totta.
Tosin muutos koskee myös iltaa, kaikki ei ole enään silloin samoin, pikku hiprakassa on kivaa päivällä, kunnes kääntyy iltaan, verensokerit putoo, rahat loppu ja vituttaa, jotain tekee mieli lyödä, tai hajottaa.
Keskustassa kansa on vaihtunut, työtätekevien tilalle on tullut joutilas väki, päihteiden käyttäjät, maleksivat maahanmuuttajat, hengaileva nuoriso. Kolikon toinen puoli, tämä porukka ei elätä keskustan erikoisliikkeitä, mäkkäri, muutama halpa baari riittää heille, veronmaksajat maksaa lopulta kaiken erilaisina tukiaisina.
Ihme niuhottamista?? Parkkitilaa löytyy kyllä ja loppujen lopuks melko pieni haitta tästä uudesta järjestelystä, ei niitä autoja ennenkään ole siinä Hämeenkadulla juurikaan parkkiin laitettu, vaan rongankadulle tai johonkin halliin. Taitaa kynnys kysymys olla joillekin se että oikeasti ei osata ajaa kaupungissa ja nyt sitten pitäisi opetella sallittuja reittejä uudelleen, varmaan se auto kannattais myydä jos taito ei riitä, ja pistäkää ajokortti samalla poikki. Ja kyl multa löytyy myöskin oma biili, ja käyn keskustassa jonkinverran mutta ei ongelmaa ainakaan mulle. Hyvä vaan kun rauhoittuu edes jokin kadunpätkä ja tulee enemmän nykykaupungin näköiseksi. Vai saako jotkut jotain kiksejä kun pääsee ajaa sillä helvetin mukulakivellä??
Onko autioitunut kaupunki "nykykaupungin näköinen"?
Kyllä minä ainakin aikoinaan hyvinkin usein parkkeerasin Hämeenkadun parkkiruutuihin. Etenkin Siilinkarin eteen oli kiva parkkeerata ja mennä sinne kahville.
No eipä tarvitse enää mennä.
Hämeenkadulla ei muuten ole mukulakiviä!
Enkä usko, että sinulla on koskaan ollut omaa autoa.
Hämpin parkista pääsee käytännössä suoraan hissillä Siilinkarille.
Ja mitä sitten?
Onko minun autoni mielestäsi silloin Silinkarin edessä parkissa?
Kuinka idiotti oikein olet?
Yhtä hyvin voisit kertoa, että Nokialta pääsee bussilla siilinkarin lähelle bussipysäkille.
Se on kaikkien kannalta hyvä ettet enää käy keskustassa. Etenkin Siilinkarin asiakkaat ja henkilökunta kiittää!
Millä vitun tapaa se muka lisää kaupungin autiotumista??? Jos siihen kadunvarteen ehkä mahtunu toistakymmentä autoa parkkiin ni sekö tekee kaupungista aution? Ja edelleenkin siellä on sivukaduilla parkkitilaa ja jopa parkkihallikin löytyy hämminkiä alta. Mutta jaksaako tollanen läskiperse raahata sen hallista mussuttamaan munkkia kahvilaan onkin toinen kysymys?mukulakivi vai mikälie on yks vitun hailee, jokatapauksessa paska ajaa.
Etkö todellakaan ymmärrä, että ellei kaupunkiin saa helposti parkkeerattua autoa, niin ne autoilevat IHMISET menee asioimaan muualle ja ne kaikki muualle menevät on pois kaupungin liikkeiden asiakkaista.
Kyllä noin yksinkertainen asia pitäisi keskimääräistä heikkolahjaisemmankin ymmärtää.
Ilmeisesti olet vielä niin nuori, ettet edes tiedä, kunka vilkas kauppapaikka Tampereen keskusta oli ennen kun autoliikennettä alettiin aktiivisesti haitata.
Vielä 80-luvun alkupuolella, keskustassa ei ollut koskaan vapaata kauppatilaa. Jokaiseen liikepaikkaan riitti liikkeitä ja niihin asiakkaita.
Nyt esim. Kuninkaankadulla on koko ajan tyhjiä liikehuoneistoja, samoin Hallituskadulla ja Aleksis Kivenkadulla.
Tuo juuri sitä aluetta, johon pääsy autolla on tehty hankalaksi.
Kohta vapaata liiketilaa riittää myös kosken itäpuolella, kun autoilun haittaaminen pääsee kunnolla vauhtiin.
Sääliksi käy vaan alueen yrittäjiä.
Ellei liikkeissä ole riittävästi asiakkaita, liike joutuu lopettamaan. Aivan yksinkertainen asia. Jo nyt, useat keskustan liikkeistä keikkuvat aivan kannattavuuden rajoilla. Jos ostavista ! asiakkaista vaikkapa 20% putoaa pois, on suurin osa liikkeistä kannattavuusrajan alla.
Sen jälkeen liike ei voi enää jatkaa toimintaa, vaikka se kadulla maleksijan mielestä olisikin kiva paikka viettää aikaa.
Mielestäni sinun ei kannattaisi arvailla jaksamistani tai ruokailutottumuksiani, koska et minua tunne. Mutta vahvasti epäilen, että jäisit toiseksi jaksamisessa.
Ilmeisesti yleistietämyksesi on aika heikolla tolalla, ellet edes erota mukulakiveä, muista tienpäällysteistä.
Mutta eiköhän aika opeta sinuakin, kun joskus aikuiseksi asti kasvat.
Uskon että Siilinkari olisi jokaisesta maksavasta asiakkaasta kiitollinen, kun keskustan autioituminen kohta kunnolla alkaa.
Kuvaako nimimerkkisi naiseuttasi, koska sinulta ilmeisesti puuttuu tuo miehisyyden osoittava ruumiinosa.
Vaiko se vain niin pieni, ettei sitä edes huomioida?
Olet melko kiinnostunut muiden sukuelimistä, etenkin miesten peniksen koosta...
Epäkohtelias, yksinkertainen ja huonokuntoinen homo rähisee, kun ei voi pysäköidä kahvilan eteen jalkakäytävälle, ja kyselee yksityiskohtia ihmisten sukuelimistä. Suomi24 palkitsee!
Kohteliaisuuteen vastaan kohteliaisuudella, epäkohteliaisuuteen en tuhlaa kohteliaisuuksia.
Sinä tuskin olet pätevä arvioimaan älykkyyttäni.
Eikä minua kyllä huonokuntoiseksikaan voi väittää. Kuntoilen päivittäin ja pelkästään työmatkoistani kertyy viikossa n.40km juoksua. Tuon lisäksi pidän kuntosalitreenit vähintään neljä kertaa viikossa.
Kuinka paljon sinä urheilet?
Ja mitä sukupuolielimiin tulee, niin esitin vain kysymyksen, johtuen oudosta nimimerkin valinnasta. Terve olisi sen varmaan ihan itsekin ymmärtänyt.
Tein sinusta havaintoja kirjoituksiisi perustuen. Vastauksesi vahvistaa niitä entisestään. Enkä siis arvota tai tuomitse - kunhan totean sen mitä kaikki näkevät.
Oudon paljon olet kiinnostunut muiden fyysisistä ominaisuuksista. Senssipalstat on erikseen.
Kävin aamupäivällä Siilinkarilla kahvilla. Asiakkaita oli paljon, ja tunnelma kahvilassa oli mukavan leppoisa. Paikalla ei ollut yhtään ylipainosta häirikköä ilmapiiriä pilaamassa. Sekin oli mukavaa, ettei autoja ajanut kovin paljoa Hämeenkatua pitkin kahvilan ohi.
KAIKKI MUUTOS ON PAHASTA !
Aina on tehty niin ja jatkossakin tehdään !
Minä en muutu, en tee mitään uutta !
Byääh vääh !
Kurahousuni vuotavat ja vaipoissani on paskaa tulkaa auttamaan !
EI RATIKALLE !
EI KESKUSTALLE !
EI TUNNELILLE !
EI KAIKELLE !
EI EI EI , MINÄ EN HALUA !
>:(
MINÄ, MINÄ HALUAN RATIKAN!
MINÄ, MINÄ HALUAN KESKUSTAN VIIHDEKÄYTTÖÖN!
MINÄ, SIIS MINÄ HALUAN ILMAISEN BUSSILIIKENTEEN!
MINÄ ITSE EN HALUA MAKSAA MISTÄÄN MITÄÄN!
MINÄ SIIS, MINÄMINÄ ITSE HALUAN TOTEUTTAA ITSEÄNI!
MINÄ EN HALUA TEHDÄ TUOTTAVAA TYÖTÄ, MINÄ VAADIN!
Hah hah, noin ne kaupungin vihervassufemakot ajattelee, kaikki pitäisi pyöriä niiden ympärillä, heidän omilla ehdoillaan, muiden pitäisi kustantaa heille kaikki, pikku Jonnelle riittää isäksi Lissu ja Miisan.
Ei minulla ole mitään asiaa keskustaan muutenkaan, korkeintaan pari kertaa vuodessa piipahdan keskustassa, joten taidan boikotoida sitä jo tietämättäni.
Ihan rauhassa voivat kieltää vaikka koko autoilun siellä, ei haittaa minua. Toisin on niillä, jotka ovat esimerkiksi liikuntarajoitteisia, heidän asioinnistaan tehdään suorastaan mahdotonta.
Keskustahan on parasta Tamperetta ja ainoo paikka missä on elämää. Kuka noita rähjäisiä lähiöitä viitsii katsella jos ei ole pakko.
Kuka noita rähjäisiä hörhöjä ja deekuja viitsii katsella kun ei ole pakko!
Joten pysy vaan siellä lähiössäsi deekuumassa niin ei meidän fiksujen tarvitse sinua kavereinesi täällä keskustassa katsella. Kiitos.
Fiksut ovat katto nääs muuttaneet juurikin vähän sivummalle, muutama tärähtänyt cityihminen siellä asuu, ja sitten siellä pyörivät nuo hanut ja nuoret huumehörhöt. Muutoin keskusta on täynnä soittoruokaloita ja muita pyydyksiä, joihin minulla ei ole mitään tarvetta lähteä sekoilemaan.
"joihin minulla ei ole mitään tarvetta lähteä sekoilemaan"
On se vaan niin hyvä kun sekoilijat pysyvät poissa ja paikoissa käy vain niitä jotka kykenevät olemaan ja elämään sekoilematta. Vaikket uskokaan niin sellaisiakin Treelta löytyy. Mutta rehellinen ainakin olet kun tunnustat millainen olet.
On sinulla trolli vähän huonot älynlahjat ja luetun ymmärtämisen taito puuttuu. Jos kirjoitan, että minulla ei ole tarvetta lähteä sekoilemaan, niin se tarkoittaa, että MINULLA ei ole tarvetta lähteä sekoilemaan. Sinä voi vapaasti sekoilla minun puolestani.
Tarkottaa tasan tarkkaan että myönnät sekoilevasi mutta et halua lähteä sekoilemaan (keskustaan). Sekoilet siis siellä missä olet.
Keskustakäynnit on unodettu jo aikoja sitten,hallissa poikkean joskus.
Hassua muuten Valkeakoskella ei parkkimittareita ollenkaan.
Väittäisin, että kaikkien on mukavampi OLLA keskustassa jos siellä ei kulje autoja. Siihen nähden mielestäni on aika pieni paha jos sinne on hieman vaikeampi TULLA. Nykyisellään pääsee parkkihalleihin ja ilmaisinkiin parkkeihin kohtalaisen lähelle keskustaa. Keskustassa ei varsinaisesti ole mitään, jonka takia sinne olisi pakko päästä. Keskusta on kuitenkin kaupungin sydän ja paikka, jossa vietetään aikaa itsekseen tai kavereiden kanssa. Käytetään lähinnä palveluita kuten ravintolat, kahvilat, elokuvateatterit yms. Ei ruokakaupat sinne kuulu tai muut palvelut, joista kannetaan tavaraa kauheita määriä.
Keskustan tulee olla nimenomaan viihtyisä ihmiselle, eikä olla mikään läpikulkureitti.
Sillä lailla. Soittoruokaloita ja kaljabaareja vaan he▀vetisti joka nurkat täyteen ja parikymppisiä kakaroita pyörimään, kuseskelemaan ja oksentelemaan pitkin keskustan katuja. Tätäkö halutaan?
Henkilöautot ovat pieni riesa Hämeenkadulla busseihin verrattuna, kaikkein hirveintä on, jos sinne tulee raskas kiskoliikenne ratikan muodossa ja katu muuttuu ratapihaksi, jossa on kuolemanvaara aina läsnä.
Kyllä siellä jotain muutakin voi olla kuin baareja, mutta myös baareja kaivataan. Baareissa tulisi olla nykyistä tarkemmat säännöt ja liian humalassa olevat heitettäisiin automaattisesti pihalle. Nythän sinne pääsee sisään jos pystyssä pysyy.
Suomalaiseen alkoholikulttuuriin pitää vaikuttaa muuta kautta kuin sulkemalla baarit.
Jos kävisit joskus keskustassa niin huomaisit, että siellä on paljon muutakin kuin pelkkiä känniläisiä. Perus negatiivisena ihmisenä et kuitenkaan huomaa muuta kuin ne negatiiviset asiat. Tästä syystä usein vanhoista tuntuu, että maailma oli ennen parempaa. Tällöin he kiinnittivät huomiota positiivisiin asiohin, mutta nykyään vain negatiivisiin. Ei ihme, että maailma on nykyään kurjempi paikka.
Poikkeuksena, että ne bussit oikeasti kuljettavat useita ihmisiä ja ne ovat jokaisen käytettävissä. Sen sijaan ne yksityisautot ovat satunnaiselle ohikulkijalle pelkkää meluhaittaa.
Tosin Hämeenkadun voisi muuttaa perinteiseksi asfaltoiduksi tieksi. En näe mitään syytä miksi siinä pitää röykyttää rikki bussit ja aiheuttaa enemmän meluhaittaa räminän takia.
No onneksi se ratikka ei ole raskasta kiskoliikennettä, jos se sinne yleensäkään tulee.
Ratikkareitti olisikin pitänyt vetää Satakunnankatua ja sulkea Hämeensilta autoilta kokonaan. Silloin vasta olisi oikea ja elävä keskusta.
Ratikka on jo vanhentunutta kuljetus kalustoa.Myöskin hidas liikkeinen,jos sama pysäkkkijako olisi kuin busseillakin."Riippujuna" kiskoilla n.5-7 metrin korkeudella olisi ollut nykyaikaa.Alle olisi mahtunut kaikki nyky liikenne.Tuskin olisi ollut juuri kalliimpikaan ja ei olisi lumiesteitäkään tukkeina.
Ratikka päätöshän on jo dumpattu pikkuhiljaa vuosien saatossa,tämähän on totuus vaikka muuta puhutaankin.
Pysy sinä vaan siellä missä oletkin, ei sinua tänne keskustaan ilmaa pilaamaan kukaan kaipaakaan vaikka niin luulet. Eikä sinulle kuulu missä me muut liikumme joten pysy vaan siellä tuoppiin nojaamassa.
Stokkan laajennusodassa on nyt avattu jo 3 kerrosta joten älä tule tänne sen tasoa laskemaan.
Stokka on tehnyt tappiota jo pitkään. Montakos sieltä Tampereelta jo sai kenkää, kun Stokka päätti henkilöstövähennyksistä?
http://www.taloussanomat.fi/porssi/2014/06/03/stockmann-irtisanoo-110-ja-aloittaa-uudet-ytt/20147798/170
http://www.hs.fi/talous/a1398735334236
Ja vaikka Venäjää syytetään, niin eiköhän siihen vaikuta myös kotimaan myynnin vähyys. Yksityisautoilijoilla on rahnaa, sillä he käyvät mitä ilmeisemmin töissä (mihin sitä autoa tarvitaan?) maksavat kalliit bensat, autoverot, huollot, katsastukset ja pysäköintimaksut. Eli mitä enemmän autolla liikkuvaa kansanosaa, sitä enemmän kulutusta.
Sen sijaan bussiväki taitaa olla muutenkin sitä joukkoa, joka joutuu miettimään, mihin rahnansa laittavat. Bussin käyttö jo kertoo yksistään siitä. Puhumattakaan downshiftaavasta viheriäistöstä, joka mieluummin heivaa rahansa kolmanteen maailmaan, kun kuluttaisi niitä kotimaassaan. Heidän rahoillaan ei pidetä muuta kuin ruokakauppoja ja rättiliikkeitä pystyssä.
Sääliksi käy Tampereen autioituvaa keskustaa. Elämä siirtyy aikanaan Ideaparkin tapaisiin keskuksiin ja lähikuntiin, joiden tonttipolitiikka ei ole yhtä nuivaa ja vihreyden kyllästämää kuin Tampereella. Kuka sitä haluaakaan asua jossain postimerkin kokoisella tontilla, joita Tampereen kaavoitushimmeli jakaa, jotta infran vetämisestä ei syntyisi liikaa CO2-päästöjä. Saman himmelin idea on tämä "autoton keskusta", "Raitiovaunu-Tampere" ja "keskusta koko kansan olohuoneena".
-----Elämä siirtyy aikanaan Ideaparkin tapaisiin keskuksiin----
Älä hassuja puhu, Idioottipark on nykyään päivälläkin hiljaisempi kuin hautausmaa yöllä. Eihän siellä enää juuri ketään näe muita kuin myyjiä nojailemassa aikansa kuluksi tiskeihin.
Kappas, olet siis käynyt itsekin siellä Ideaparkissa. Mikäs se sinut sinne vei, jos rakkaassa keskustassasi on kaikki valmiina? Ettei vain se, että autolla pääsee...
Varmaankin vaihtelu. Itsekin käyn keskustassa vuodessa useita kymmeniä kertoja ja ideaparkissa ehkä 1 tai 2 kertaa.
Aika turha pelko, koska Tampereen keskustassa on niin paljon toimintaa, että ei ne mihinkään kauppakeskuksiin siirry. Ongelma ilmenee pienemmillä paikkakunnilla, joissa kauppatoiminta on ollut se tärkein tekijä, joka vetää porukkaa keskustaan. Tampereella se on yhä se ylivoimaisesti tärkein tapaamispaikka ja itseasiassa muita ei Tampereella oikeastaan edes ole.
Aika harva muuten tarvitsee autoa töissä. Usein tuo on vain tekosyy kun oma laiskuus ja mukavuudenhalu iskee.
Tänä aamuna bussireitit muuttuu. Olen tähän asti päässyt ihan lähipysäkiltä keskustaan asti. Vaan enpä pääse enää. Bussi kyllä kulkee saman pysäkin kautta, mutta ei mene keskustaan. Koskipuistosta kääntyy Hatanpään valtatielle. Joten enpä viitsi bussia vaihtaa kovin usein. Vain silloin kun menen apteekkiin (YA) voin mennä keskustaan.
Kävelen vähän etemmäksi ja pääsen bussiin joka menee Prismaan. Olen nytkin useasti käynyt, ihan sama maksu menenkö Kalevan Prismaan vai keskustaan. Ei ole omaa autoa.
Koskipuistohan on ihan ydinkeskustassa.
Tampereen keskustam palvelut ovat suurinpiirtein neliökilometrin alueella. Jos tuollaisia matkoja ei jaksa kävellä niin parempi vain pysytellä siinä lähikaupassa ja tilata netistä.
olla koko sekoilun pääajatuksena saada tungettua autot nyt tyhjyyttään huutavaan Hämpin parkkiin. Muuta syytä en miettimälläkään keksi. Miten tuo kielto muka helpottaa asiointia tai tekee keskustan miellyttävämmäksi?
Äläs nyt, se sulkuhan on vielä vain kokeilu. 2016 palataan taas vanhaan. Eikä niille keskustan kaljaterasseille omalla autolla muutenkaan tulla, menee rattijuoppouden puolelle.
Liian innokasta julistamista vihreiltä, että olisi mikään "kokeilu". Varsinainen Saavutus isolla S:llä ja poliittinen erävoitto jonkun kadunvaltausta harrastavan rastapään mielestä. Eiköhän se katusulku nyt tullut jäädäkseen ja jos joku muuta kehtaakaan ehdottaa, siinä on pian edessä itkupotkuraivari katuaktivisteilta.
Tosin viheriäistöltä pääsi unohtumaan, että se meni läpi juuri sen vuoksi, että keskusta on menettänyt hohtoaan. Vastustus ei ollut kovaa, koska autoilijat ovat jo siirtyneet muualle. Olisikin ollut mielenkiintoista nähdä, mihin suuntaan keskustan liikenne on kehittynyt 0-5 vuoden aikana.
Sekin on muuten mielenkiintoista nähdä, millainen tulee olemaan jatkossa näiden keskustan tiivistyssuunnitelmien kohtalo; ohikulkutien kattaus, uudet merelle rakennettavat asuintalot Lielahden suunnassa sekä tämä mikälie halli keskelle Tammelaa ovat hyviä esimerkkejä siitä, miten vihreys jyllää tämän katusulun lisäksi hankkeiden taustalla. Ongelma on vain se, että jos keskustan suosio vähenee, niin siinä on aika vaikea haalia asukkaita ja myydä konseptia edelleen.
Itse asiassa tuossa "kehittyvässä keskustassa" on itsessään jotain patologista. Tampere estää myös kaavoittamalla rakentamista, joten yhä useampi nostaakin kytkintä ja muuttaa naapurikuntaan, missä vihreitä ei tarvitse sietää. Kyllä se työssäkäynti sieltäkin hoituu.
Jos haluat ajaa jokaisen kaupan oven eteen niin muuta ihmeessä pienemmälle paikkakunnalle ja tee elämästäsi helpompaa. Kaupunkiin tällainen toiminta ei sovi, vaan kaupungissa liikutaan pääosin julkisilla, kävellen tai pyörällä, koska keskusta on paikka, jossa on tarkoitus viihtyä ja autot eivät näin ollen sinne kuulu.
Vihreät ovat pilanneet elämäsi. Muuten sulla menisi loistavasti, mutta vihreät pilasi kaiken. Pahuksen vihreät!
Keskustaan kuuluu autot.
Metsään voit mennä viihtymään, sinne ei kuulu autot.
Vihreät ovat pilanneet monen elämän, oikeassa olet. Kunhan leikkuri käynnistyy julkisella puolella velanoton seurauksena, tämä paljastuu myös monelle vihreälle, joka haluaa viedä lapsensa päivähoitoon, tarvitsee kiireellistä hoitoa tai haluaa omaishoitajana pitää lomaa. Jossain vaiheessa karsitaan myös julkisista palveluista, eli monelta täti-vihreältä lähtee käytännössä paikka alta. Pääsette sitten tutustumaan itsekin syppiin tai typpiin, mikä lie se aktivointipaikka sitten onkin.
Miten se sanonta menikään, joka toiselle kuoppaa kivaa, siihen itse lankeaa? Vai menikö se sittenkin niin, että itku pitkästä ilosta?
Vihreät tekee noin ja kukaan ei mahda mitään. Ihan kauheaa!
Sinäkö sen määräät? Valtaosalle keskusta on nimenomaan paikka viettää aikaa ja on aivan selvää, että se on viihtyisämpi jos siellä ei vilise autoja. Kokeilisit sinäkin mennä joskus keskustaan pyörällä niin ehkä mielesikin virkistyisi, eikä tarvisi olla kaikesta valittava urpo.
Toivon mukaan myös bussiliikenne katkeaa ja saadaan Tampereellekin kunnon kävelykatu, jossa on terasseja ja penkkejä ja mukava viettää aikaa. Nykyinen keskusta ei ole mitään muuta kuin läpijuoksemista, jossa ei kukaan viihdy muualla kuin puiston puolella.
Ratkaisu olisi ajotie tunneli keskustan alle ja sieltä voisi tarvittaessa poiketa Hämpin parkkiin ja Kunkun parkkin tai sitten vaan ajaa läpitte koko keskustan.
Itseasiassa tällainen tunneli olisi saanut minulta paljon enemmän kannatusta kuin nykyinen tunneliprojekti. Keskustan autottomuus, mutta hyvä mahdollisuus tulla myös autolla olisi ehdottoman hyvä asia.
Kunhan Kunkun parkki valmistuu, niin siinä on maanalainen yhteys Tullilta Hämeenpuistoon ja rantaväylän tunneliin.
Poliittien lehmäkauppahan se oli. Ei siihen kukaan ole vakavissaan edes yrittänyt keksiä selväpäisiä perusteluja. Vihreät puittenhalaajat kannattivat Kokoomuksen muurariveljien tunnelia niin Kokoomus palkitsi sen vihreille vuorostaan tällä.