Autotalli.com:sta poimittua.
Toyota Avensis diisseli 2005 163000km ajettu Hinta 13000€
Citroen C5 diisseli 2009 104000km ajettu Hinta 14800€
Onpa sika huono hyvitys Citikasta. Tojolla ajettu lähes puolet enemmän ja vuosimalli 4 vuotta vanhempi. Hinta ero kumminkin vain 1800€. Tämmöiset otannat jo todistaa minkälaisesta autosta on kyse, kun jälleenmyynti hinta aivan sikamaisen halpa muihin verraten. Ihmiset eivät yksinkertaisesti halua epäluotettavaa autoa riesakseen .
Toyota Avensis diisseli 2005 163000km ajettu Hinta 13000€
Citroen C5 diisseli 2009 104000km ajettu Hinta 14800€
Onpa sika huono hyvitys Citikasta. Tojolla ajettu lähes puolet enemmän ja vuosimalli 4 vuotta vanhempi. Hinta ero kumminkin vain 1800€. Tämmöiset otannat jo todistaa minkälaisesta autosta on kyse, kun jälleenmyynti hinta aivan sikamaisen halpa muihin verraten. Ihmiset eivät yksinkertaisesti halua epäluotettavaa autoa riesakseen .
Vastaukset 32
Vanhimmat
Lisäksi tojotan diisselit ovat kestävyydeltään heikkoja. D4D -koneissa on kansi ym. vikoja joiden takia moottori pitää yleensä vaihtaa jo PSA dieselin sisäänajomatkalla. Netti on täynnä esimerkkejä ja käyttäjien kertomuksia.
Nissanissa käytetään PSAn diesel-konetta. Siinä ainakin yksi japsi jossa diesel kestää.
Otatko sinä todella tämmöisten foorumien tarinat todesta? Minä sen sijan uskon ammattimiesten tekemiin vuosittaisiin laatu, luotettavuus, katsastus yms vertailuihin joissa citikat perinteisesti olleet VUOSIKYMMENIÄ viimeisiä. Jälleenmyynti arvo on yksi luotettavimmista kertomaan mikä on hyvä ja mikä tunnetusti tiedossa oleva pas ka. Kuten ranskalaiset ovat aina olleet. Ei niihin kukaan halua sekantua, siis järkevät kuluttajat.
Huomaa, että tämä hemmo "viisastuu" suoli 24 palstoilta.
Sinä eri nimimerkeillä täällä trollaava tyyppi, jonka kapeahkon sanavaraston yleisin sana on tuo pas ka. Olet ilmeisesti oppinut sen kotona vanhemmiltasi, kun he puhuivat sinusta. Jutuistasi ei ole täällä mitään lisäarvoa, joten olisi hyvä että pysyisit pois täältä.
TSI-DSG-D4D nimimerkille Kysymys:
Kerro nyt miksi ihmeessä Nissan mukamas käyttäisi PSA:nmoottoreita kun se on alianssissa Renaultin kanssa?
Onko pilkut nössö paikallaan.
Jos nuo tiedot edes ovat oikeita, ne todistavat ainoastaan minkä verran ko. autojen myyjät yrittävät kotteroistaan saada. Jos katsoo keskiarvoa niin ero ei ole läheskään noin dramaattinen. Ranskanpatonkia saa vain hitusen halvemmalla kuin vastaavaa riisikuppia.
Minä en ole pätkääkään huolissaan jälleen myynti arvosta vaan siitä että miten uuden ja varustellun auton saan rahamäärällä X. Alussa kerrotun perusteella juurikin ostan sen citikan, viat ja ongelmat ovat pieni vaiva siihen nähden että saa nauttia auton mukavasta kyydistä vrt. toijotan hyppypommpu jousitus.
EI tuo todista muuta, kuin että joku hullu pyytää yhä käytetystä Toyotasta hintaa, jota ainakaan minä en ikinä maksaisi.
Guukleta ja vertaa, niin huomaat että ei tämä mikään yksittäinen tapaus ole. Touyotat on perinteisesti olleet haluttuja käytetynäkin luotettavuuden takia, mikä sivumennen sanoen hyvä mittari auton hyvyydestä. Siinä näes todellinen auton hyvyys tulee ilmi. Ei kansa mitään sont aa halua ostaa. Citikan maine on kokemusten myötä linjassa sen jälleenmyynti arvon kanssa. Tavattoman vika herkkiä rakkineita. Ihmeellisiä masokisteja sitä onkin, haluaa ongelmia vapaaehtoisesti
Yks hemmo höpisee jostain Tojon hyppy pomppu jousituksesta , ei minulla vaan yksikään Tojo ole pomppinut. Päin vastoin kaikki toimineet esimerkillisesti ja vika vapaasti.
Opiskele lisää Suoli24 :ää niin osaat laukoa samanlaista mutua viellä paremmin.
@onhan hintaa. Itse en suostuisi maksamaan mistään käytetystä Sitikasta enempää kuin 25% pyyntihinnasta !
Uudesta voisi sentään luvata 30% listahinnasta sillä eiköhän joku pölvästi maksaisi siitä vähän enemmänkin niin saisi luultavasti omansa ainakin pois !
Tojoterot ja Skoda Jormat ne Sitikka palstoilla vaan terrorisoi kun omilla palstoilla tulee kokoajan nenuun..
Nautitko sitikasta ja sen kauneudesta kun se seisoo pihassa tai pajalla? Kumma jätkä oot
citkalla ajetaan ,huolletaan normaalisti 20tkm välein jos jotain tarttee laittaa niin korjataan ite niin yksinkertaista se on .
-tuo harhakuvitelma auton arvosta ,mitä siitä ajettavaksi se ostetaan ei myyntiin
tuossahan saa paremmman vähemmän ajetun ja uudemman samalla pyyntihinnalla
Mistä oletkaan löytänyt noin kalliin tojon löytänyt noille kilometreille? Laita linkki. Itse löysin vain kaksi tojoo ja ne oli paljon edullisempia
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6495247
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6205884
Linkin laittaminen edistää uskottavuuttasi, kun trollaat
Paremman käsityksen hinnoista saa kun katsoo suuntaa tullin mahtista.
Aloittajan autot automaatteina tullin mukaan: Toyota Avensis STW 130kW 8800€ ja Citroen C5 Tourer 125kW13700€. Eli aikuisten oikeesti Tojota on yli 50% edullisempi. Joku ilkeämielinen voisi sanoa, että vanha pommi, jolla poikaset harjoittelevat maalaiskylissä.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/MAHTI.jsp
Paljomko on 50% 8800€:sta??
huh heijaa, varmaan jo ostettu.
http://www.korsumaenauto.fi/vaihtoautot/Toyota/avensis/GGO184/2-0-vvt-i-linea-sol-elegant-liftback-business
Renneli ostaa sitte Chitikkansa tullista, matematiikkakaan ei tunnu olevan Rennelin vahva alue. Eipä 12 vuotiaalta voi muuta odottaakkaan.
Tietty yksilö voi olla vaikka kuinka hyvä mutta maineen muuttuminen on hidasta ja moni ei uskalla ostaa käytettyä zitikkaa peläten jatkuvia ja kalliita korjauksia. Ei ihan turhaan muutama iso firmakaan ole laittanut merkkiä työsuhdeautojen kieltolistalle, ja tämä tarina on tosi. Kun useimmilla itse autonsa maksavilla seuraavasta autosta merkittävä osa rahoitetaan edellisellä autolla niin ei valitettavasti ole edes väliä sillä onko vaikka koko merkki jo parantanut laatunsa, niin kauan kuin käytettyjen edelleenmyynti tahmaa, niin kauan on kyllä haastavaa valita ko. merkki uudeksi autokseen.
Aivan oikein! Juuri tämän takia C5 kannattaa ostaa käytettynä. Auton suurin vika on uuden auton arvonalenema. Tämä taas hyödyttää uudehkon käytetyn ostajaa.
Käytettyä ostaessa helppo valita Citroen, saa paremman auton edullisemmin. Toyotan ostaja joutuu maksamaan "katiskasta" ylihintaa.
jos joskus haluaisi siirtyä muuhun merkkiin. Mutta rahaa lavaan, sillähän siitä selviää.
Tämä on erikoinen Suomalainen ilmiö. Esimerkiksi Saksassa Citikat pitää arvonsa suhteessa paljon paremmin kuin Suomessa.
Saksalainen ilmeisesti arvostaa Citikkaa.
Älä usko itsekään.Ai muka laatutietoinen sakemanni ostaisi jonkun ranskalaisen B tai C luokan rakkineen? No ehkä muutama voi tähän haksahtaa mutta nekin on sitten todella harvinaisia tapauksia !
Minä en osta kumpaakaan harmikseni, enkä ota ilmaiseksikaan kumpaakaan harmin aiheeksi. Oikeassa autossa on takaveto ja tähti keulalla sekä dieseli konehuoneessa.
Hai sie Taisto . Mikäh mersu? Mulla manne mersu vuodelta 1980.
Iso S211 diesel, sillä vetää kärryssä paria konia Vermoon tai Äimärautiolle starttiin. Noita sitikoita ja ompelukoneita ei juuri veljillä näy täällä hevosmiesten parkkipaikalla, vain siellä köyhien katsojien puolella. Pelaisivat paremmin niin olisi varaa kunnon kieseihin.
kuka maksaa 9 vuotiaasta Tojosta yli 8000 euroa?
Hyvä, jatka vain samaan malliin. Ehkä toimintasi osaltaan vaikuttaa käytetyn Citroenin jälleenmyyntihintaan kun aivottomat käytetyn ostajat uskovat juttusi.
Itse olen oikein tyytyväinen aikaansaannoksiisi, kiitos vaan. Maksoin Citikastani tuhansia euroja vähemmän kuin vastaavasta Toyotasta olisi joutunut maksamaan.
Kyyti on ollut parempaa ja auto on ollut ihan yhtä luotettava kuin sitä edeltävä Toyotakin. Ei kiitos enää ylihintaista riisipussia.
C4 Diesel automaattivaihteisto vm 2007 ja hieman yli 170 000 ajettu. Tähän asti OK mutta nyt alkoi ongelmat diagnostiikkavalon automaattivaihteiston kanssa. Manuaalilla pelaa. Kerran käytetty pajalla ja saatu n. 800 euron lasku. Sitten 400 km ajamista ja samat ongelmat alkoivat.
Kokemus kolmesta Citroen/Peugeot-autosta: hyviä aina 150 000 - 200 000 km asti, sen jälkeen sillä ajaminen on arpapeliä ja jättää tien poskeen. Näin on itselleni käynyt nyt 4 kertaa viimeisen 15 vuoden aikana. Se on se hinta mikä maksetaan että käytetty Citroen/Peugeot on noin puolta edullisempi kuin Toyota.
Seuraava autoni ei muuten tule olemaan Citroen/Peugeot vaan todennäköisesti Toyota/Audi. Haluan ennen kuolemaani testata kannattaako laadusta todella maksaa.
Uudehko Audi jättää tien poskeen ihan yhtä hyvin.
On hyvä periaate kokeilla kaikkea, eikä uskoa sen oman merkin olevan se ainoa oikea. Minä olen käynyt jo läpi jo melkein kaikki merkit mihin rahat riittävät, ja vasta reilut 50-vuotiaana sorruin ensimmäiseen Citroeniin. No, nyt noita on jo kolmas menossa, eikä kestävyydeltään yhtään häpeä muille. Muilta ominaisuuksiltaan nämä "hydesitikat" miellyttävät minua enemmän kuin ns. urheilulliset mallit. Toki onhan bemarissakin kieltämättä oma hohtonsa.