Bemari-kuski törmäilee kymmenen kertaa useammin kuin Toyota-kuski
http://auto.fi.msn.com/liikenne/selvitetys-bemari-kuski-törmäilee-kymmenen-kertaa-useammin-kuin-toyota-kuski
http://auto.fi.msn.com/liikenne/selvitetys-bemari-kuski-törmäilee-kymmenen-kertaa-useammin-kuin-toyota-kuski
Vastaukset 39
Vanhimmat
Siinä se taas nähdään. Vaikka eteenkin jokainen mieskuljettaja kuvittelee olevansa keskivertoa parempi kuljettaja totuus on kuitenkin että juuri miehet niitä onnettomuuksia aiheuttaa. Se auto kun edustaa jotain omakuvaa kuljettajan arvomaailmasta ja sitten kun vielä samaistutaan jonkun tietyn merkin tai autotyypin ehkä sporttiseen mielikuvaan on riskien otto taattu. Siihen kun vielä lisätään ne sarvet jotka ilmestyvät miesten päähän heidän astuessaan siihen "taisteluvälineeseen" eli autoon on reviiriidat, uhittelut ja toisille oman kuvitellun paremmuuden osoitusyritykset on varmaa että silloin sattuu ja tapahtuu. Meidän miesten on aivan turha väittää että naiset ovat huonompia kuljetajia. Naiset ovat henkisesti ja asenteiltaan selvästi miehiä parempia.
Tätä ruotsalaista tutkimustulosta ei ole syytä aivan suoraan siirtää Suomeen. Suomessahan Toyota on suosittu kansanauto, jota ajavat kaikenlaiset ihmiset. Tämä vetää merkkiä keskiryhmään päin asiassa kuin asiassa. Tuskin Toyota voisi Suomessa mitenkään olla ykkönen tai viimeinen tällaisessa vertailussa.
Ruotsissahan Toyotan markkinaosuus on pieni ja se saattaa olla valikoitunut tietynlaisten kuljettajien autoksi, samalla tavalla kuin Bemari asteikon toisessa päässä. Sillä tavalla on mahdollista päästä tuonne Suzukin seuraan.
Tätä ajatusta tukee myös se, että Ruotsissa Volvo ja Audi ovat hyvin lähellä keskiarvoa. Ymmärrettävää, koska siellä ne ovat yleisiä perheautojen merkkejä eivätkä sellaista premiumia kuin täällä.
Kyllä keskiverto Bemari on kyllä niin jokapojan auto että jokainen duunari sellaisen voi hankkia. Mainonnalla on vuosikymmenien aikana luotu sille samanlainen eliittistatus kun Mersullekin. Ja siihen statukseen moni hakeutuu usein vain näyttääkseen naapureille miten hyvin Bemariperheellä menee. Sama muiden edelle on päästävä-asenne vaivaa myös liikenteessä monia pyrkyreitä. Kaupungissakin on aina lähdettävä valoista rinnalla olevaa nopeammin että saa seuraavassa risteyksessä seistä pikkasen kauemmin. Pääasia on että kaistanaapurille on saatu näytettyä mikä on Bemarimiehen ja esim. maailman suurimman automerkin Toyotan omistajan välillä.
Kyllä vain. Bemarikuskit ovat huomattavasti keskivertoa huonompia kuskeja.
Miksiköhän Bemaria on kautta aikojen kutsuttu kyrvänjatkeeksi?
Haista homo perse paska pää perse !!
Noin nerokkaan vastauksen jälkeen pitää kysyä uudestaan että miksi Bemaria kutsutaan kyrvänjatkeeksi?? Miksi ajat sellaisella?
Ootko muusta kiinnostunut kuin kyrvistä? Baletista ehkä?
Ei minua kiinnosta kuin oma kyrpä. Sen kanssa olen tullut koko ikäni toimeen josta todisteena kolme lasta. Koska et ymmärrä lukemaasi ensimmäisellä kerralla niin kokeillaan uudestaan eli miksi Bemaria kutsutaan kyrvänjatkeeksi ja miksi jotkut sellaisella ajaa? Kasvaako Bemarikuskin kalu ajamansa auton merkin takia? Miten sinulla on käynyt? Onko sinulla kovastikin pieni pili ja Bemarillasi yrität sitä kasvattaa?
Juu, yhtään et ole kyrvistä kiinnostunut etkä niistä mitään kysele :D
Tojokuskia osaa jokainen varoa, ovat kyllä niin arvaamattomia liikenteessä omine sääntöineen.
Eniten omia sääntöjään noudattaa kyllä ne jotka ajaa kalliimmilla autoilla. He kun omistavat myös tien jolla ajavat. He kuvitteöevat olevansa myös liikenteessä muiden yläpuolella.
Autotekniikkaa tuntemattomana mietityttää, miksi esimerkiksi vuonna 2010 kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa Suomessa aiheuttajista ajoi 25% autoa joka oli takavetoinen, ja 22% yksittäisonnettomuuksista tapahtui takavetoisille autoille. Onko tuo suhde automerkkien yleisyyden mukainen vai jotenkin siitä poikkeava?
Autotekniikkaan puuttumatta voin kertoa, että olen ajanut takavetoisilla autoilla 35 vuoden aikana noin 600000 kilometriä joutumatta yhteenkään onnettomuuteen. Sanoisin tältä pohjalta, että eräiden merkkien mahdollinen onnettomuusalttius johtuu enemmänkin kuljettajista. Hauskuuden ja tyhmyyden välinen raja on nimittäin liukuva.
Bemarit houkuttele ääliöitä, kaikki itseään täynnä olevat k*sipäät ajavat Bemarilla.
ja sulla on usein tietyt paikat bemarikuskia täynnä...
"Bemarit houkuttele ääliöitä" pieni korjaus tarkoittanet BEMARISIVUT houkuttelevat ääliöitä kuten huomaatte kuten esim. "dgg" ym. sekoilijat.
Miksi BMW-sivusto kiinnostaa? Haluatteko kertoa jotakin järkevää itsestänne?
Paljon mieluummin törmäisin Bemarilla kuin riisikipolla.
Tojoon on moni kuollut. Sori.
Kerrotko missä käy ilmi että esim. mainitsemasi Toyota olisi törmäyksessä bähemmän turvallinen kuin Bmw? Se että sinä niin kuvittelet ei todista yhtään mitää. Toyotoissa kuolee varmasti enemmän ihmisiä kuin Bemareissa mutta kannattaa ottaa huomioon että Toyotaa myydään ja sillä ajetaan monta kertaa enemmän kilometrejä ja monta kertaa enemmän kuljettajia.
Toyotan ohuen ohuet pellit, piiloruoste koteloissa, japanilaiset turvatyynyt, hybrideissä suurjännitteet jne.
Siinä on isoja syitä miksi en haluaisi törmätä Tojolla.
Aktiivinen turvallisuus on tietysti ihan oma alueensa, joka Tojossa on surkean ajettavuuden myötä olematon.
Tiedätkö puupää että samat kolaritestit käyvät läpi niin Mersut kuin japanilaiset autot. Ruostetta ei nykyautoissa enää ole johtuen sinkityistä korinosista. Toisin on esim. pikkasen vanhemmat Väyrys-Mersut jotka ovat lähes legendaarisessa maineessa ruostuvien peltiensä ansiosta. Eikä Väyrysissä se ruoste ollut edes piilossa!
Auton ajo-ominaisuudet taas ovat pelkkiä mielipidekysymyksiä. Useamman vuoden aikanaan taksia Mersuilla ajaneena en kyllä voi niiden ajo-ominaisuuksia kehua. Eipä silti ei silloinen taksiyrittäjäkään ole enää Mersuja itsellee ajoon ostanut koska samalla rahalla kuin Mersu lähtee kaupasta saa varustukseltaan parempia ja hinnaltaa radikaalisti halvempia autoja juurikin taksihommiin. Ja kuten tällä palstalla aikaisemminkin käsitelty aihe Mersujen ei niin mairitteleva menestys katsastustilastoissa luulisi viimeistenkin Mersulle kumartavien ymmärtää että merkin kuviteltu laatu on vain harhaa.
Mersuhan se vasta pirun turvallinen on!!=>> http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=201014093&c=mobile&rss=mob
Pentti hei! Herää tähän päivään!!!!
1300000 Mercedestä korjataan
Kaikkien aikojen ennätys. Massiivinen takaisinkutsu.
DaimlerChrysler kutsuu 1,3 miljoonaa uutta E- SL- ja CLS-mallin Mercedestä takuukorjaukseen.
Vikoja vuosien 2001-2005 jarruissa. Jarrujen hydraulipumput uusitaan.
Vuosimallien 2001-2004 laturin jännitteenohjausjärjestelmät uusitaan.
Vuosimallien 2002-2005 akkuvirran ohjausjärjestelmät korjataan.
Kaapelisarjoja uusitaan.
Aikaisemmin tänä vuonna on jo julkistettu viallisten dieselpumppujen uusiminen.
Alihankkija Bosch on mukana takaisinkutsuissa.
Takaisinkutsut on julkistettu eilen. Luettavissa kaikilla ulkomaisilla autosivustoilla. Kyse ei ole aprillipilasta.
Vihdoin ja viimein Mercedeksellä on tunnustettu tosiasiat ja laadun romahtaminen.
Aktiivinen turvallisuus ja hyvät ajo-ominaisuudet tarkoittavat teinipoikien käsittelyssä sitä, että vauhtia on reilusti enemmän silloin kun auto lopulta lähtee lapasesta. Eikä parempi passiivinen turvallisuus riitä pelastamaan seurauksilta.
Toyo-sivuilla voisivat olla enemmän kiinnostuneita mielipiteistäsi. Useimmilla meillä on todellista tietoa ja kokemusta ennnen päätymistämme BMW:hen. Höpöpuheet eivät näillä sivuilla pure muihin kuin kaltaisiisi räksyttäjiin.
Et pässi edes ymmärrä mistä on kyse. Yllähän puhuttiin Mersusta ei Bemarista. Eipä silti saman laatuharhan vallassa Bemarilla ajavatkin ovat. Ei se Bemarikaan katsastustilastoissa loistanut. Ainoa saksalainen auto joka kunnostautui ensimmäisellä katsastuksesta läpi menneet-tilastossa oli Audi. Se taisi olla kolmantena ko. tilastossa.
Heh, Pentti meni hiljaiseksi. Varmaan duunaa Nettiautoon Mersunsa myynti-ilmoitusta. ; )
No johan päästiin aiheeseen! Sanokaapa miksi aihe on niin kiinnostava? Miksi se kiinnostaa juuri niitä joilla ei ole Bemaria, ei uskalla hankkia tai pysty hankkimaan?
Seksuaaliset häiriintyneet sitten ovatkin aivan erikseen niille voin sanoa; että automerkki ei vaikuta vehkeiden kokoon eikä siheen useimmilla Bemaristeilla ole edes tarvetta. Autoilu on vain yksi osaalue ja kuuluu täysipainoiseen elämään perheessä. Elämän keskipiste ei ole hyväkään auto, mutta se kuuluu yhtenä nautintona miellyttävään liikkumiseen.
Tutkimuksia tehdään ja aina löytää sopivan omia fantasioita hiveleviä, kun tarpeeksi kaivelee.
Kiva kun ketjun aloittaja hännysteleineen sai tyydytyksen mieltään vaivaavaan ongelmaan!
Miksi edes haluaisin hankkia bayern milk wagonia?!
Toiseet nauttivat ajamalla ja toiset räksyttämällä! Itse nautin hyvällä autolla ajamisesta eikä mieltäni askarruta muiden fobiat ja ongelmat. Auto on vain mekaanin laite jopa BMW:kin. Kaikki nuo edellä kirjoitetut kommenti eivät mitenkään vähennä ajamiseni nautintoa. Kannattaisi kokeilla kunnon auto että tuommoiset harhakuvat eivät vaivaisi jatkossa.
Kyllä muillakin autoilla voi liikkua älkää vaipuko synkyyteen vaikka ajaminenkin voisi olla nautintokin.
Ajaminen on pääsy paikasta A paikkaan B. Minä teen aivan muita asioita saadakseni nautintoa ;-)
Samoin. Toki pitää muistaa, että kaikille niitä muita asioita ei ole tarjolla.
Niin meitä on moneksi, onneksi, Toisille syöminenkin on vain tankkausta, mutta elämässä voi nautti monistakin pienistä asioista sulkematta pois muita nautintoja. Yksi nautinto ei sulje pois toista nautintoa ja monesta pienestä asiasta voi nauttia ja on myös lupa nautia.
Tässä taitaakin olla perusero elämänasenteisiin.
Vaikeinta on ymmärtää niitä joiden täytyy tulla urputtamaan BMW-palstalle rajoittuneita käsityksiään. Monilla ihmisillä jopa Suomessakin budjetti sallii nauttia monista asioista niin myös autoilustakin.
Kannattaa muistaa, että BMW on automerkki ja kaikki BMW:llä ajavat eivät ole samanlaisia tilastot eivät kerro kaikista käyttäjistä totuutt vaan tilastoja vääristää pieni ryhmä.
http://www.elisa.net/kunnanjohtaja-kuolonkolari-koskettaa-koko-toholampia/
Voisiko tällä olla positiivistakin vaikutusta kunnassa? Yksi bemarilla pitkin yötä ympäriinsä rälläävä nuorisoporukka vähemmän.
BMW merkkiset autot olisi pitänyt kieltää jo ajat sitten, meillä olisi kymmeniä nuoria jäänyt elävien kirjoihin.
Ja olisi vähemmän rattijuoppoja.
Todella turvaton auto tuo BMW. Nytkin kuoli NELJÄ sen sisälle. Turvallisuudesta ei siis tietoakaan muussa kuin mainoslauseissa.
Perä lähtee kattoo, kuka painaa tallaa pohjaan!