Akun uusiminen aurinkosähköjärjestelmään

Akut täytyy olla samanlaisia, samantehoisia, ja mieluummin samanmerkkiset, ja samana päivänä ostetut. Siis kun niitä käytetään parina.
Mutta katso nyt ensin miksi akku ei lataudu täyteen, tai miksi ei anna kaikkia tehoja käyttöön. Akulle 4 vuotta ei ole liikaa, jos ei ole saanut pakkasta alilatautuneena, tai muuta ongelmaa käytössä.
Myös säätimen toiminta vaikuttaa, kuten itse paneelit, onko kaikki liitokset OK.

Erityyppisillä tai eri ikäisillä tai eri kokoisilla (Ah) akuilla on erisuuruiset sisäiset vastukset ja napajännitteet. Rinnankytkennässä isomman napajännitteen antava akku syöttää "heikompaa" akkua tasoitusvirralla ja "parempi" akku purkautuu siten itsekseen samalle tasolle heikomman akun kanssa. Osa uuden akun kapasiteetista jää hyödyntämättä, eli uusi akku ei oikeastaan ikinä ole täydessä latauksessa ja tämä tilanne vanhentaa uuden akun ennenaikaisesti.

Eli siis järjestelmässä käytettävien akkujen pitäisi aina olla samaa tyyppiä, samankokoiset, samaa merkkiä, samaa valmistuserää ja sama käyttöönottopäivä.

"Vanha" akku "syö" uuden akun pilalla hetkessä jos ne on kytketty rinnakkain.
Googlaa netistä siitä on monta juttua.
Ylläkerrotut asiat ovat faktoja ja niitä kannattaa kunnioittaa.
Ei koskaa erimerkkistä tai tyyppistä UUTTA akkua VANHAN kanssa RINNANKYTKENTÄÄN.
Se on hölmöläisen hommaa.
Vanha akku kannattaa tutkituttaa ammattilaisella, jos sen voisi vielä elvyttää ja saada kuntoon.

Eipä sarjaan kytkeminenkään ole ilman ongelmia.
Jos välissä on huonohko akku, niin se menee tyhjäksi ensin ja myös
ladattaessa ensin ylijännitteelle.
Huonohko akku on äkisti tosi huono, ja paremmat akut eivät välttämättä
pääse koskaan ihan täyteen.

Voihan huonon akun pitää rinnankytkennässä mukana kuviossa kun lataa
sen erikseen täyteen ja kytkee vasta purettaessa mukaan parempien rinnalle.
Pitää kyllä välittömästi irrottaa muista kun purkaus on ohi.

No jos siis on kyse akusta jonka vaurio on käytännössä oikosulku niin
noimpa on.
Jos taas on kyseessä vain hieman kapasiteettiaan menettänyt akku niin
voihan sitä mukana pitää valvotusti purkausvaiheessa mutta tietenkään
huonoa akkua voi jättää pitemmäksi aikaa systeemiin kytketyksi.
Se riski tosiaan on että poksahdus sitten kostautuu mutta pienenä
pitäisin tätä riskiä.

Asiaa voi tapauskohtaisesti selvittää ampeerimittarilla.
Sehän näyttää myös virran suunnan joten selviää miten rinnankytketyt
akut riitelevät yhteisestä potista.
Samalla selviää millä määrällä ja kuinka kauan rinnalle lisätty akku
osallistuu purkaukseen.
Asiasta voi kinata vaikka maailman tappiin mutta voihan tuon helposti
selvittää .

Sitten tuo sarjakytkennän asia.
Huono akku ei tietenkään riko niitä kunnollisia akkuja, mutta jos välissä
on kapasiteetiltaan heikko akku, niin sen latausjännite nousee ensin keittämistasolle.
Riippuu akkutyypistä mitä tapahtuu mutta mitään hyvää ei seuraa jatkuvasta
ylilatauksesta johon tämä huono akku päätyy.
Entäs purkausvaihe?
Huono akku tyhjenee ensin ja pyrkii sitten menemään väärinpuolin lataukseen
Epäiletköhän tätä, - kyllä näin on ja näinhän itse asiassa ensimmäiset
lyijyakut tehtiin, - eli purettiin ja ladattiin vastakkaisiin suuntiin kunnes
lyijylevyjen pinnalle kehittyi sopivan paksu huokoinen massa.
Sitten keksittiin valmistaa massat etukäteen ja akut voitiin valmistaa
halvalla ja nopeasti.

Oikosulku onkin siten ikävämpi juttu.
Sarjakytkennässä heikko akku ei tietenkään voi omia aikojaan nyysiä
parempaa tyhjäksi.

No nythän tämä menee jo överiksi.
Nimittäin tuossa edellä tulin pikaistuksessa myötäilleeksi toisen hemmon
näkemystä ja vikaan meni.
Kyse on sarjaankytkennässä olevasta akkurivistä jossa on mukana
kapasiteetiltaan huonohko akku.
Tämä akku voi myös pilata muut paremmat akut ja tämä tulee
sen kautta että veden hajoaminen vedyksi ja hapeksi "keittämään"
alkaneessa akussa vie osan ampeereista taivaan tuuliin.
Eli alkupään akut saavat kaikki ampeerit ja huono akku luikauttaa osan
taivaalle.
Jälkimmäiselle riittää vähemmän ja se jää vajaasti ladatuksi.
Jos taas yritetään latausta pitkittämällä saada sitäkin täyteen, niin
tällöin tullaan keittäneeksi turhaan niitä jo täysiä hyviä akkuja.

Eli sarjakytkentä ei anna mitään anteeksi, mutta rinnankytkennässä on
pientä väljyyttä.
No onhan vielä yksi turauksen mahdollisuus mutta eipä sitä uskalla
kenellekään suosittaa.