Tässä varsinainen automaailman harmaavarpunen ja jotkut idiootit näitä vielä ostavatkin. Alapuolelle jutusta lainattuja kommentteja
Säästö-Octavia pakottaa mukavuuskompromisseihin.
Skodan itsensä ilmoittama 3,3 litraa sadalla tuntuu silti käytännössä mahdottomalta. Todellisuudessa kulutus alkaakin useimmiten nelosella. Se ei periaatteessa ole paljon, mutta vastaaviin suorituksiin yltäviä autoja löytyy kyllä muiltakin valmistajilta.
Äärimmilleen viedyssä säästeliäisyydessä on myös epämukavuuspuolensa. Pitkät vaihteisto- ja vetopyörästövälitykset jyrisyttävät voimansiirtoa. Myös moottorin alavääntö on alimmilla kierrosluvuilla nykydieseliksi ohuen tuntuista. Peräkärryäkään Greenlinella ei saa vetää.
Kojelautaergonomia jättää toivomisen varaa.
Takaselkänojat taitettuina tavaratilaan muodostuu kuitenkin korkeahko porras.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288707195019.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
Säästö-Octavia pakottaa mukavuuskompromisseihin.
Skodan itsensä ilmoittama 3,3 litraa sadalla tuntuu silti käytännössä mahdottomalta. Todellisuudessa kulutus alkaakin useimmiten nelosella. Se ei periaatteessa ole paljon, mutta vastaaviin suorituksiin yltäviä autoja löytyy kyllä muiltakin valmistajilta.
Äärimmilleen viedyssä säästeliäisyydessä on myös epämukavuuspuolensa. Pitkät vaihteisto- ja vetopyörästövälitykset jyrisyttävät voimansiirtoa. Myös moottorin alavääntö on alimmilla kierrosluvuilla nykydieseliksi ohuen tuntuista. Peräkärryäkään Greenlinella ei saa vetää.
Kojelautaergonomia jättää toivomisen varaa.
Takaselkänojat taitettuina tavaratilaan muodostuu kuitenkin korkeahko porras.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288707195019.html?pos=ksk-trm-auto-ospu
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mites trolli taas on yrittänyt tehdä valkoisesta mustaa. Artikkelissahan lukee ihan selvästi:
"Kiitämme:
Maantiekulutusta
Farmarimallin tiloja
Kojelautaergonomiaa"
Ei ole pakko jyristellä isolla vaihteella pienillä kieroksilla. Omaa älyä voi käyttää ja vaihtaa vähän pienemmälle. Eikä ole pakko edes ostaa koko Greenline-mallia. Voi ostaa tavallisen mallin, johon saa peräkoukun. Greenline on tarkoitettu vihreiden arvostamaksi säästömalliksi, ja peräkärryn vetäminen ei säästä polttoainetta. Onneksi on vaihtoehtoja.
Kova tarve oli jollain pellellä taas heti aamusta lähtien yrittää keksiä jotain provoiltavaa. Pähkinöitä on ansaittuna.
Täyttä p@skaahan nää skoodat on, ei sille voi mitään. Mutta näyttää palstan kokoajan päivystävälle vakioprovoajalle, pähkinämiehelle, olevan tiukka paikka, kun ei kaalivankkuria Ilta- Sanomissa kehuttukaan.
myydään. On siinä pikku trollikalla vitsit vähissä.
Mitättömyys myy aina hyvin suomalaisille.
Niin eurooppalaisillekin. Herää kysymys, ovatko kaikki muut mitättömiä vai pitävätkö muut sinua mitättömyytenä.
Miksei trollit osaa lukea. Kehuttiinhan sitä.
Kyllä skootalla ajavat ovat mitättömyyksiä!
Jospa osaakin, muutta ei ymmärrä sanojen sisältöä. Siinäpä dilemma!
Heh, eipä hetkauta skootan myynti mihinkään suuntaan. Ihmetystä vaan herättää, että miksi noita karseita skootia ostetaan.
sua kovasti. Todellakin. Olet saanut Skoda-innostuksen, joka pakottaa sut aina palaamaan palstalle .
En ymmärrä henkilöitä, jotka kirjoittelevat täyttä P-askaa tällä palstalla. Luulisi heidän olevan hirveän tyytyväisiä kun ei tarvitse ajaa skodalla. Eikös se vanha sananlaskukin totea, että jol onni on, hän onnen kätkeköön.
Todennäköisimmin näillä P-askan kirjoittajilla on jotain psyykkistä ongelmaa tai pieni ja mitätön pili, jota vajetta he ovat tällä palstalla kohentamassa, ainakin omasta mielestään.