Ollut muutaman vuioden uudehko C5 ja merkki osoittautunut tavattomaksi vikapesäksi. Tässä tähän mennessä esintyneet viat ja harmit koottu osa puolleen.
-Renkaat kului pilalle, aurauskulmat pielessä
- Sähkövikoja yhtenään
- Tiivisteet vuotaa öljyä
- Kuluneet ohjausnivelet, uusittu
- Lasinpyyhkimen moottori uusittu
- Käsijarru tehoton, remontoitu
- Jarruremontti tehty, tehot heikot. Ei menny katsastuksesta läpi
- Jarrut kirskuu
Muutakin pientä yhtenään. Aikansa kutakin, mutta taatusti viimeinen Ranskalainen.
-Renkaat kului pilalle, aurauskulmat pielessä
- Sähkövikoja yhtenään
- Tiivisteet vuotaa öljyä
- Kuluneet ohjausnivelet, uusittu
- Lasinpyyhkimen moottori uusittu
- Käsijarru tehoton, remontoitu
- Jarruremontti tehty, tehot heikot. Ei menny katsastuksesta läpi
- Jarrut kirskuu
Muutakin pientä yhtenään. Aikansa kutakin, mutta taatusti viimeinen Ranskalainen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
virhettä uudestaan. Shitikan osto on iso virhe, sillä shitikka on nimensä mukaisesti shittiä. Täyttä pazkaa koko ranskalainen murheenkryyni.
Minulla on myös uudehko C5. Ajoominaisuudet ovat aivan mahtavat. Ja pelittää muutenkin hyvin. Ihmettelen silti, että kaikki pyörän laakerit on jo jouduttu vaihtamaan, ja konepelti on myös irronnut, ja C5 myös savuttaa oudosti.
Mutta muuten se on aivan loistava auio.
Minä taas olen C5:een todella tyytyväinen. Juhlava kyyti, eikä pelkoa veret seisauttavista jakopää tai kaksoiskytkentävaihteiston vioista. Suosittelen lämpimästi.
Minä olen taas erittäin tyytyväinen muutaman vuoden ikäiseen C5:een.
KAIKKI on pelannut moitteettomasti, ei mitään muuta vikaa kuin 1kpl peruutustutkan anturi ja merkiltään Bosch.
Erinomaisen hyvä auto.
Minulla on jo vähän vanhempi C5, automaatilla. Jarrulevyt paloineen on kertaalleen vaihdettu. Samoin yksi laakeri ja koiranluut. Normihuollot tehty tietenkin. Renkaitakin tuo on syönyt tavalliseen tahtiin. Nyt kun mittarissa on melkein 240.000 km, on aika vaihtaa se uudempaan. Uusi C5 on korkealla uusien vaihtoehtojen listalla.
Minun vuoden 2009 C5 on pelannut yllättävän hyvin kun ottaa huomioon minkälaisia surkeita rakkineita patonginpaistajat suoltavat pajastaan maailmalle.
Tähän mennessä ei ole tarvinnut uusia muuta kuin ainoastaan moottori,vaihdelaatikko ja joitakin pienempiä osia kuten starttimoottori,laturi,jarrusatulat ja ABS ohjausyksikkö !
Kilometrejäkin on mittariin kertynyt jo 85000 joten eihän se mikään ihme ole !
...ja höpö höpö.
Yksi ja sama hemmo satuilee sarjatulella. Tavanomaista puuhastelua näillä anonyymeillä palstoilla.
Ranskalaisissa autoissa riittäis, kun matkamittari näyttäisi vain 4 numeroa. Kun tulee se 9999. km täyteen, on aika paalata patonki.
Suuri elämäntehtävä haukkua ranskalaisia autoja, kuis monta sinulla ollut niitä?
Mulla oli Berlingo ja tsekkasin taannoin korjauskustannukset: 254000 km ajoja, korjaamolaskujen yhteissumma 10800 euroa lähes 12 vuoden käytön jälkeen kattaen kaikki kustannukset lukuunottamatta uusia renkaita (3 nelikkoa). Määräaikahuollot, öljynvaihdot. Keskim 900 euroa vuodessa. Onko paljon vai vähän jääkööt jokaisen arvuuteltavaksi. Väitän ettei kukaan määräaikahuollot ja katsastustarkastukset suorittava pääse kovinkaan paljon halvemmalla oli merkki mikä tahansa. Useimmat eivät vain uskalla tallettaa noita korjaamolaskuja. Syyllistyvät tyypilliseen itsepetokseen uskottelemalla päässeensä vähällä.
On ollut tasan yksi Renu Clio 2006 Pelkää vikaa ajovalot syttyi itsestään Kaksi kertaa akku tyhjäksi Aina paloi puolat Tuulilasin pyyhkijät teki mitä tahtoi Vaihdoin Hondaan loppui myös ainaiset remontit Vaihto arvo olematon jos meinaat vaihtaa kunnon Autoon