Lämppäristä vaihdettu palopesän huopa ja hehku. Pumppu pumppaa valopetroolia (ilmakupla etenee putkessa noin 2cm per naksaus) ja kylmää ilmaa puhaltaa. Hehku toimii, taisi kerran hetkeksi valopetrooli syttyä, koska tuli minuutin verran pakokaasua piipusta. Sitten pesä kylmeni. Valopetroolin hajua tulee piipusta kylläkin. Hehku toimii aina kylmää wallasta käynnistettäessä, eli sähköpuoli lienee ok. 12v akku myös aika täysi (12.4v jännite).
Mikä vikana? Onko Wallas 2400:ssa erillinen paloilmapuhallin, vai puhaltaako iso puhallin myös paloilman?
Mikä vikana? Onko Wallas 2400:ssa erillinen paloilmapuhallin, vai puhaltaako iso puhallin myös paloilman?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sieltä löytynee vaovastus joka näkee onko liekki todella syttynyt , mutta jos se on nokeentunut
ei näe syttymistä ja lopetta polttoaineen syötön ja sammuttaa lämmittimen .
Mainitaan tässä nyt heti aluksi ettei Wallas 2400:ssa ole valovastusta vaan tunnistus perustuu kupariseen lämmönjohtimeen ja sen päässä olevaan 80Cdegg. kytkevään mekaaniseen termostaattiin.
On erillinen paloilmapuhallin. W2400:ssa on vahvempi (ja kestävämpi paloilmapuhallinmoottori kuin sisarmalli W1800 Sail:issa (jälkimmäisessä minimoitu virrankulutusta). Ellei siis laite ole ihan valmistussarjan alkupäästä en ihan heti epäilisi moottorin loppumista.
Sinuna tarkastaisin aluksi polttoainetankin ettei sinne olisi kertynyt vettä. Muistanpa tapauksen kun veneilykaveri oli pessyt veneensä oliein kunnolla vettä roiluuttamalla ja pakoputken kansihattu oli jäänyt auki (ei muuten ole absoluuttisen tiivis, varsinkaan vanhemmiten kun silikonitiivisterenkaat kovettuvat kuumuudessa). Vettä oli mennyt säiliöönn. 2dl reittiä pakoputki-lämmönvaihdin-poltin-sydänhuovat-paluuvirtausletku.
Voisit kyllä kokeillä lämmittimen käynnistystä veneesi koneen ollessa käynnissä ja puskiessa virtaa käyttöakkuun johon laite on ilmeisesti kytketty. Muistathan myös että automaattinen kaksoishehkutuksen esto vaatii n. 5-10min. huiliaikaa yritysten välillä virtakytkin 0-asennossa.
Kirjoittelehan miten kävi.
Eikös nämä ole aika herkkiä myös ylivuotisille nesteille. Itse vaihtanut joka kevät uudet polttoaineet.
On ehkä syytä tarkentaa. Tuossa edellä kirjoitin sarjan alkupäästä. Unohdin mainita että niissä käytettiin W2400:ssakin samaa huomattavasti hentoisempaa paloilmapuhallinmoottoria kuin W1800 Sailissakin. Tällöin ei ole mikään ihme jos se alkaa hyytymään kuvaamallasi tavalla. Tämä moottori on muuten paljon halvempi kuin se toinen. Valitettavasti en osaa sanoa mistä lämppärin sarjanumerosta alkaen vaihdos tapahtui.
Itselläni sama lämmitin ja täsmälleen sama vaiva keväällä.Vein huoltoon,syyksi osoittautui se,että vettä oli päässyt pakoputken kautta paloilmapuhaltimeen,ja poltin oli nokeentunut.vika korjaantui laakerin voitelulla,polttimon putsauksella.
Itselläni sama lämmitin ja täsmälleen sama vaiva keväällä.Vein huoltoon,syyksi osoittautui se,että vettä oli päässyt pakoputken kautta paloilmapuhaltimeen,ja poltin oli nokeentunut.vika korjaantui laakerin voitelulla,polttimon putsauksella.
Itselläni sama lämmitin ja täsmälleen sama vaiva keväällä.Vein huoltoon,syyksi osoittautui se,että vettä oli päässyt pakoputken kautta paloilmapuhaltimeen,ja poltin oli nokeentunut.vika korjaantui laakerin voitelulla,polttimon putsauksella.