Tänä kesänä olen jo kolme kertaa kokenut sen että rannikkovartioston tai meripelastuksen vene on ajanut kapeassa salmessa kovalla vauhdilla hurjaa aallokkoa nostaen. Rannoilla olevat veneet ovat suuressa vaarassa ja yhdessä tapauksessa tiedänkin vahinkoja syntyneen.
Puhumattakaan vaarasta joka kohdistuu rannalla leikkiviin tai rantavedessä uiviin pikkulapsiin.
Yhdessäkään tapauksessa viranomais- tai pelastusalus ei näyttänyt hälytysajon merkkiä eli tosikiirettä ei edes ollut. Paikkana Espoo ja Kirkkonummi.
Aiempina vuosina nämä ovat ajaneet ihan sivistyneesti mutta nyt on jostain syystä tapahtunut muutos. Toivon että vastuutahot reagoivat ja kouluttavat kuljettajiaan peräaaltojen vaaroista ja miten ajetaan vastuullisesti.
Puhumattakaan vaarasta joka kohdistuu rannalla leikkiviin tai rantavedessä uiviin pikkulapsiin.
Yhdessäkään tapauksessa viranomais- tai pelastusalus ei näyttänyt hälytysajon merkkiä eli tosikiirettä ei edes ollut. Paikkana Espoo ja Kirkkonummi.
Aiempina vuosina nämä ovat ajaneet ihan sivistyneesti mutta nyt on jostain syystä tapahtunut muutos. Toivon että vastuutahot reagoivat ja kouluttavat kuljettajiaan peräaaltojen vaaroista ja miten ajetaan vastuullisesti.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Myös Trossi-tarran omistajat saavat suhat miten ja missä haluavat.
Oletko katkera, kun ei ole sinulla varaa liittryä?
Samaa tapahtuu myös sipoo-porvoo suunnalla. Rajan veneet ajelee laitureiden vierestä niin, että veneet käy melkeen kylellään ja lapsille saa huutaa et tulevat pois rannasta kun mertemme pelastajat ajelee hupia.
Jos aallonmuodostusta ei ole kielletty ja paikalla kulkee väylä, on veneen omistajan vastuulla kiinnittää vene niin että se ei vahingoitu aalloista. Käytännössä paras tapa on perä poijussa, keula laiturissa, vene ei pääse iskeytymään laituriin. Lapsia nyt ei muutenkaan saa veteen päästää leikkimään rantaveteen ilman jatkuvaa valvontaa.
Vai onko käynyt niin että ostettu mökki väylän varrelta ja tajuttu jälkikäteen väylän haitat eli aallot ja melu?
Kiitos kommenteista. Tarkennan sen verran että toisessa kohteessa ON aaltojentekokielto ja toinen kohde EI ole väylän varrella.
Toistan että aiempina vuosina on ajettu sivistyneesti mutta tänä vuonna näyttää tapahtuneen muutos. Eikä kyse ole vasta hankitusta mökkitontista.
Vai että aallot häiritsevät väylän varrella? Vähän kuin porukat muuttavat ison tien tai lentokentän lähelle, ja valittavat melusta.
Mulla mökki väylän varrella, ja vielä sellaisessa paikassa missä aallokon muodostus kielletty. Tiedän että kaikki eivät noudata kieltoa, ja kiinnitän veneet niin että ne kestävät aaltoja. Tuulimyllyjö vastaan turha taistella. Kai otit merivartiostoon yhteyttä jos tekivät sulle vääryyttä?
Lapset, lapset, opetelkaa pari yksinkertaista solmua ja laittakaa fendarit oikein, niin vene sietää tuulta ja aaltoja. Kiinnitetäänhän niitä veneitä paljon vaativimmissakin oloissa ilman vahinkoja.
Hyvö kiinnitys ei vie enempää aikaa kuin huono.
Eipä kauan kestänyt kun aloittaja taas saadaan näyttämään syylliseltä ja häiriintyneeltä valittajalla, joka on valinnut aivan väärän paikan asua tai mökkeillä. Lisäksi hän ei osaa sitoa venettään eikä huolehtia lapsistaan. - mitä vielä? Jäämme odottamaan tämän ristiinnaulauksen valmistumista.
Aina pitää varautua aaltoihin jos läheltä menee väylä, oli aallonmuodostus kiellettyä tai ei. Ainakin itse kiinnitän veneeni niin että se kestää aaltoja. Jos jonkun lapsetkin vaarassa rantavedessä kun vene ajaa ohi niin en uskalla ajatellakkaan miten vene kiinni ja missä.
Ja lopuksi, jos merivartioston veneet aiheuttavat turhaa aallokkoa, palautetta merivartiostolle, netistä löytyy yhteystiedot. Turha täällä kitistä kun ei edes paikkaa voi ilmoittaa.
Epäilen, että suurin muutos aloittajan tapauksessa on tapahtunut hänessä itsessään. Sietokyky alentunut tms.
Olen itse asunut 40 vuotta vilkkaan väylän varrella ja jo ukki aikoinaan opetti kuinka laiturit tulee rakentaa ja veneet kiinnittää. Upinniemen iso kalusto ajoi usein vauhdilla ohi...
Niin mistä johtuu, ettei minulla koskaan ole murheita ja tule vahinkoja aalloista ja kaikesta muusta mistä tälläkin palstalla jatkuvasti ruikutetaan??? Voisiko joku hieman valaista.
Olen ilmeisesti niin kovaksi keitetty pisupää, että osaan kiinnittää veneet ja tiedän, että merellä on AINA varauduttava pahimpaan. Vai mikä näillä pullamössötaukeilla oikein mättää?
Auta armias, kun joku onneton erehtyy ajamaan "uppiksellaan" targakaarella varustetun, vähän olevinaan paremmanluokan siimankiskojan läheltä, jo aletaan puimaan nyrkkiä ja karjumaan kiellettyjä sanoja, ihan kuin ei saisi muut vesillä liikkuakaan. Eivät älyä itse mennä sellaiselle alueelle, missä muunlaisilla veneillä on ajelu kielletty.
Nämä aalto-ääni-väistämistrollit alkaa olla jo kaluttuja varsinkin, kun palstalla on vain yksi ammativalittaja. Saa kuitenkin mittaansa enemmän keskustelua - pitääkö siitä kiittää vai moittia, en tiedä.
Olisi hyvä, jos ne, jotka eivät osaa kiinnittää venettä huolellisesti, menisivät jonkun oppiin. Huono kiinnitys ei ole helpompi, nopeampi tai halvempi kuin hyvä. Koska ei ole mitään syytä kiinnittää huonosti, voi ryhtyä kiinnittämään hyvin.
Aaltojen koko vesillä vaihtelee paljon. Aaltojen interferenssi tarkoittaa sitä, että kaksi 30 cm aaltoa voivat tehdä yhden 60 cm aallon ilman, että kukaan olisi menetellyt väärin. Siksi aallonkorkeudessakin on merkitsevä aallonkorkeus ja suurin yksittäinen aalto.
Isompi aalto osuu kohdalle harvemmin, mutta varmuudella joskus osuu. Sitä varten on hyvä varautua.
No selitäppä kuinka aaltojenteko kieltomerkin kohdalla sitten tulisi toimia. Kasvavatko siellä esiintyvät aallot ( joita ei pitäisi olla ) aivan hallitsemattomasti?
Tuolla maailmalla suhtaudutaan esim. rantaerosion aiheuttamiseen erittäin vakavasti, joka on vain yksi aallokon aiheuttamista ongelmista.
Eiköhän jokainen terve ihminen ymmärrä ettei kapeassa salmessa villisti hyppivät köysiään tempovat veneet tai muut rakenteet ole mikään kaunis näky.
Siksi yhteiskunta on halunnut asettaa sinne tuon aallokon aiheuttamisen kiellon, jotta myös ne joille on vaikea hahmottaa ympäristöään osaisivat vähentää nopeuttaan järkeväksi.
Taitaa mennä puurot ja vellit sekaisin, mutta sen tajusit itsekin, kun pyysit selittämään.
Eroosioon vaikuttaa aallokko yleensä. Kun jokainen vene pienentää omaa aaltoaan, kokonaisvaikutus vähenee. Vaikka isosta veneestä tulee edelleen isompi aalto kuin pienestä ja ison veneen aalto voi olla pienenäkin sellainen, jota pieni vene ei koskaan saa aikaan, niin yhteisvaikutus eroosion kannalta on positiivinen.
Veneen kiinnittämiseen taas vaikuttaa suurin kuviteltavissa oleva aalto eikä keskiarvo. Suurin aalto ei ole se isoin yksittäinen aalto vaan aaltojen isoin summa-aalto, joka osuu kohdalle harvoin, mutta varmasti. Sen laskeminen voi olla hankalaa ja toki siihen vaikuttaa todennäköisyyskin.
Jos ajatellaan, että väylän varrella veneen aalto on vaikkapa vaivaiset 30 cm ja luonnonaalto saman verran. Silloin ne tekevät yhdessä 60 cm isoimman aallon. Toisaalta, jos samaan aikaan tulee vastakkaisesta suunnasta vene, syntyy paikotellen 90 cm huippuja, jotka toki vaimenevat ja joitka esiintyvät hyvin pienellä alueella hetkellisesti.
Jos ottaa huomioon, että viranomaisten ei tarvitse noudattaa aallontekokieltoa virkatehtävissä, niin järkevä varautuu siihenkin - tyhmäähän olisi olla varautumatta kun sen tietää (tai se pitäisi tietää).
Tästä päästää siihen, että suojaisallakin paikalla pitää venen kiinittää niin, etä se ei hajoa metriseen aaltoon. Se ei vielä edellytä mitään erityistoimia, hyvät fenderit ja köydet ovat riitävät. Sama pätee tietenkin veneilijöihin, summa-aalto tulee joskus eikä sillä ole välttämättä mitään tekemistä kenenkään laiminlyönnin kanssa. Se on matematiikkaa, tuli sitten housuihin tai ei.
Toisin sanoen ihminen joka valittaa toisen ajattelemattomasta aallon aihettamisesta(viranomaisen hälytystehtävä pois lukien) on tyhmä, avuton tai muuten yhteistyökyvytön.
Vaikka olemma nyt saaneet lähes tieteellisellä tasolla opetusta, ettei aalloille voida mitään, niin miksi kuitenkin näkee monessa paikassa hyvinkin monimutkaisia suojausrakenteita - joita aallonmurtajiksikin kutsutaan? Olisiko kuitenkin niin että, kaikki eivät halua niitä kahveja syliinsä.
Ihminen joka ei valmistaudu todennäköiseen vaaraan on tyhmä, avuton tai muuten yhteistyökyvytön.
Jos ei halua kahveja syliinsä, varautuu olosuhteisiin. Minä en oile koskaan niitä syliin saanut avomerelläkään. Mutta ihmisisissä on eroja.
Niin ja sitten jos vielä kolmas vene ajaa ohi ja neljäs ja kuudes ja samalla tallinnanlaivan aallokon jäännökset kurkistavat niemen takaa jne jne niin pitää varautua kolmemetriseen aaltoon....
Taidat vain hakea oikeutusta ajaa täyskaasulla missä vain. Jos se interferenssi olisi oikeasti jokin merkittävä ilmiö, vesillämme hajoaisi joka vuosi iso liuta veneitä sellaisiin. Bullshit, sanon minä.
Interferenssi on ihan keksitty juttu. Sitä ei ole olemassa.
Olet todella terävä kaveri, kun huomasit, kusetin teitä.
Interferenssi poistettiin aalto-opista peruskoulun myötä.
Asiantuntijat totesivat siitä mm:
- mälsää
- ei oo mun juttu
- tää ei oo kiva juttu sovitaan ettei sitä ole, jooko
Siksi interferenssi on lopetettu.
On tosiaan tavan mukaisesti syyllistetty aloittaja perin pohjin. Kuten joku jo kirjoitti, on kovin monella suuri tarve saada oma käytöksensä näyttämään oikeutetulta. Aaltojentekokieltokin koskeea ainoastaan aaltoja, jotka rikkovat veneitä tai laitureita, kaikki muu on sallittua. Ja jos kuitenkin vene tai laituri menee rikki, se on sittenkin huonon kiinnityksen ja heikon laiturin vika.
Oikein tehty laituri ja oikein kiinnitetty vene kyllä kestävät satunnaisen ison aallon, vaikkapa sen hälytystehtävässä olevan viranomaisen aiheuttaman. Mutta kun sama toistetaan tuhat kertaa, ovat veneiden knaapit ja laiturien kiinnitysrenkaat jo löystyneet ja voivat jopa pettää. Siksi ne rajoitukset siellä ovat. Pitäisihän sataman suojassa olevassa veneessä pystyä tekemään huoltotöitäkin ilman suojavarusteita.
Ne viranomaiset eivät läheskään kaikki ole kovinkaan kummoisia taidoiltaan. Muutama vuosi sitten ymmärsin tilanteen, kun poika kertoili laivaston koulutuspurjehdukselta palattua, millaista väkeä siellä oli. Merivartiolinjan kadetit olivat useimmat ensimmäistä kertaa eläissään vesillä ja lähinnä sattumalta joutuneet kadettikoulun merivartiolinjalle.
Pahin röykytys, mihin minäkin kotilaiturilla olen joutunut, johtui viranomaisten kilpa-ajosta. Poliisivene ja merivartiovene asettuivat rinnakkain lähellä laituria ja lähtölaskennan jälkeen molemmat laittoivat kaasun pohjaan. Paras kiihdytysvaihe siis tehtiin juuri laiturin kohdalla. Kisa jatkui puolisen mailia ja sitten palailivat tuloksista keskustellen pikkuhiljaa lähtöpaikalleen. Ei siis sen vertaa ymmärrystä, että olisivat edes lähtöpaikan valinneet toisin. Älkää siis suotta kauhalla vaatiko.