merkury eltop 90

potkuri on 13 tuumanen 19 nousulla. moottori on mielestäni oikealla korkeudella eli se koneen pitkä levy on pohjan tasalla

ppj2 kirjoitti:

potkuri on 13 tuumanen 19 nousulla. moottori on mielestäni oikealla korkeudella eli se koneen pitkä levy on pohjan tasalla

Kavitaatiolevy kuuluisi olla noin 1" pohjan alapuolella.
Yleensä veneiden peräpeilit on mitoitettu niin että kavitaatiolevy on vähän pohjalinjan alapuolella, veneen pohjamuodosta tietenkin on poikkeuksia.
Minulla oli Trakcer 14 USA, siinä oli myös USA n kone Evinrude 20 hp.
Olisi luullut että peräpeilin mitoitus olisi ollut standardi, mutta ei, kone oli 2" pohjalinjan alapuolella, joten jouduin korottamaan sitä apupalikalla.
Harmi vain kun kone oli läpipultattu peräpeiliin, joten jäi ylimääräiset reijät.
Parempi tietenkin niin, ettei tarvinnut alumiiniveneen peräpeiliä alkaa loveemaan.
Jos tiedät millä kierroksilla kone kiertää ja selvitä tarvitaanko potkurin kierrokseen monta koneen kierrosta, on se silloin laskettavissa.
Jos potkuri on liian ylhäällä, ei pito ole aina paras mahdollinen joka tilanteissa.
Varsinkin kaarroksissa voi ilmetä ventilaatio oireita, jolloin pito loppuu ja kone ottaa ylikierroksia, joten koneen nosto liian ylös ei kovin paljoa menoa lisää.
Jos kone ei ota täysiä kierroksia, pienennä nousua ja suurenna halkaisijaa, tai vain pienennä nousua.
Potkurit tosin maksavat, joten jos saisit kokeiltavaksi, tai osta Propulsepotkuri.

vm 41 kirjoitti:

Kavitaatiolevy kuuluisi olla noin 1" pohjan alapuolella.
Yleensä veneiden peräpeilit on mitoitettu niin että kavitaatiolevy on vähän pohjalinjan alapuolella, veneen pohjamuodosta tietenkin on poikkeuksia.
Minulla oli Trakcer 14 USA, siinä oli myös USA n kone Evinrude 20 hp.
Olisi luullut että peräpeilin mitoitus olisi ollut standardi, mutta ei, kone oli 2" pohjalinjan alapuolella, joten jouduin korottamaan sitä apupalikalla.
Harmi vain kun kone oli läpipultattu peräpeiliin, joten jäi ylimääräiset reijät.
Parempi tietenkin niin, ettei tarvinnut alumiiniveneen peräpeiliä alkaa loveemaan.
Jos tiedät millä kierroksilla kone kiertää ja selvitä tarvitaanko potkurin kierrokseen monta koneen kierrosta, on se silloin laskettavissa.
Jos potkuri on liian ylhäällä, ei pito ole aina paras mahdollinen joka tilanteissa.
Varsinkin kaarroksissa voi ilmetä ventilaatio oireita, jolloin pito loppuu ja kone ottaa ylikierroksia, joten koneen nosto liian ylös ei kovin paljoa menoa lisää.
Jos kone ei ota täysiä kierroksia, pienennä nousua ja suurenna halkaisijaa, tai vain pienennä nousua.
Potkurit tosin maksavat, joten jos saisit kokeiltavaksi, tai osta Propulsepotkuri.

Jos nopeutta haluat niin kone EI saa olla niin syvällä kun VM41 kirjoittaa.