Mittarissa [Polo-03, 1.2, 47kw, 1v 9kk] 25tkm ja huoltonäyttö antaa vieläkin reilut 5000km ensimmäiseen öljynvaihtoon (longlife). Vieläkö uskallan mennä talveen samoilla öljyillä? Takuukin loppuu kohta, joten siinä mielessä tulisi varmaan huolto kuitenkin lähitulevaisuudessa tilata. Olisko järkevää vaihtaa öljyt nyt jo saman tien? Mielipiteitä?
Nimim. "Eipä ole pahemmin öljyä syönyt"
Nimim. "Eipä ole pahemmin öljyä syönyt"
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vaihtaisin jos olisi oma auto.
En muutenkaan ajais öljyllä yli 10tkm ja samalla uus öljynsuodatin
Jos näin ajatellaan, niin silloinhan tuo Longlife-öljyteoria, joka lupaa surutta tuon 30000 km ajoa, olisi puppua? Kuka on siis oikeassa?
2 vuotta tai max. 30 tkm on huolto-/vaihtoväli
Jaksanpa jatkaa.. Onko silloin nimimerkki Glt 3 x liian varovainen, vai 3 x kaukaa viisas ;)
Ok. Näinhän (30tkm) tuo VW on ilmoittanut ja siihen on kaiketi uskottava. Täytyy ainakin myöntää, ettei tuo Polo ole mikään öljysyöppö. Ensimmäisen 5000 km aikana siihen tosin taidettiin hiukan lisätä, mutta sen jälkeen öljy ei ole liiemmin maistunut.
Ennen öljynvaihto väliin vaikutti moni tekijä, nykyään vaan että öljy riittää tai pysyy koneessa 30000 km. Se on totta että jos autoa pitää muutaman vuoden niin on aivan sama mitä ja kuinka usein ne öljyt vaihtaa. Ei siitä autosta saa yhtään sen enempää. Tärkeintä on että on leima kirjassa.
Eihän siinä mitään. Saahan sitä olla viisaampi kuin kaikki VAG-konsernin insinöörit. Onnea vaan, olet ilmeisen viisas ihminen.
Mulla on 01 TDI Golf 66kW jolla on ajettu 160tkm.
Huoltoväli on käytännössä ollut noin 40tkm (teoreettinen max 50tkm) ei öljynlisäyksiä välillä,kulutus noin max min merkin väli.
Ongelmia ei huoltejen välillä ole ollut.
Moottori on suunniteltu siten, että se mittaa öljynvaihtoajankohdan sen perusteella miten autoa on käytetty. Eli mitä ilmeisimmin ajamasi n.15tkm vuodessa on Suomenkin olosuhteissa sellainen määrä, että longlife huoltoväli toteutuu? Siksi anna mennä vaan seuraavaan vaihtoon saakka, sillä vaikka takuu loppuukin, niin huollon joudut maksamaan itse joka tapauksessa! Siihen ei takuu vaikuta.
Se todennäköisyys, että moottoriin tulee jokin vika takuun jälkeen on sitten jo aivan eri asia: siihen ei tuo öljyn vaihto vaikuta, jollet aja kuivalla koneella öljyn loputtua siitä...
Täällä moni epäilee pitkää vaihtoväliä jne., mutta se on yksi merkittävä kustannusten alentaja auton ylläpidossa. Ja sitä paitsi valmistaja vaatii käytettävän VW:ssä tiettyä öljylaatua ja se maksaa! Siksi olisi silkkaa rahan haaskausta vaihdattaa longlife öljyt vaikkapa 10tkm:n välein. Jos sen haluaa tehdä kaikesta huolimatta, niin ei kannata volkkaria hommata ollenkaan.
Takuuhuollot on todellisuudessa ihan "puppua". Siis useimpien merkkilliikkeiden huollot on "valohoitoa" pääasia, että asiakas saa leiman paperiin ja tosipaikan tullessa ei korvaus riipu siitä, onko se merkkihuollettu vai ei. Pelkkä jälkimarkkinointikikka ja ei sellaisia autoja ja öljyjä ole vielä tehtykään joita ei kannattaisi vaihtaa 10 000 km:n välein, siis jos aikoo autoa pitää pitempään.
Tuli sitten mitä tahansa uutta tekniikkaa, niin aina riittää ihmisiä, jotka ajattelevat, että "kyllä silloin hevosten aikaan asia oli näin ja niin on nytkin..".
Joskus tuntuu todella koomiselta tämä ihmisen ominaispiirre, alitajuisesti vastustetaan kaikkea uutta. Aivan kuin uudet asiat olisivat suuri uhka.
Herätkää! Maailma menee eteenpäin. Olette vain osa sen kiertoa ja tekniikka valitettavasti kehittyy joskus nopeammin kuin ihmiset sitä omaksuvat.
Jos vaihtaa öjyt vaikka tuon 10tkm välein, se tuskin on pahasta. Päin vastoin. Mutta mitä iloa sitten on koko LongLife järjestelmästä täällä kalliiden autojen ja huoltojen maassa, jos ei sitä käytä hyväkseen? Ei mitään. Tuo volkkarin vaatima 503 öljy maksaa sen verran paljon, että tulee hintaa öljyn vaihtokerralle melkoisesti.
Siinä olen samaa mieltä, että huollot on "valohoitoa" suurelta osin, mutta minkäs teet kun takuu velvoittaa? Et sitten mitään muuta voi, kun valita itsellesi(lue lompakolle) sopiva korjaamo ja ajaa sinne. Kun sen päälle vielä lisäät pari pari ylimääräistä "omatoimista" 503 öljylaadun öljynvaihtoa, niin kalliiksi tulee... Tuskin muuten tehdaskaan olisi koko LongLife systeemissä mukana jollei se toimisi? Mutta automerkin me voimme myös valita. Eli siitä vaan...
Mitä tarkoittaa takuuhuolto,valohoito ja jälkimarkkinointi.
Kyllähän se kuulkaa on niin että ne huollot tehdään ihan sen takia että teillä tavallisilla kengänkuluttajilla, jotka ette autoista ymmärrä yhtään mitään, pysyisi autot kunnossa. Eikä niissä huoltohinnoissa paljon ylimääräistä ole. Niitä öljyjä ei muuten kannata vaihdella enää 10 000 km:n välein. Sehän se vasta kallista ajoa on.