Eli hypätäänpä vielä hetkeksi jutustelemaan Mersun hinnoittelusta, mistä on riittänyt asiaa tällä sivustolla.
Täytyy myöntää, että ihan hinnoittelulogiikka ei minullekaan aina aukea. Otetaan esimerkiksi eilisen Turun Sanomien välissä ollut Raision Vehon ilmoitus. Tarjolla kaksi W201 dieseliä. Toinen vuosimallia -93, ajettu 93 tkm ja pyynti on 89 500 mk. Seuraavana listalla samanlainen auto, vuosimallia -92, ajettu 204 tkm, pyynti 98 900! En ihmettele, jos tämä jälkimmäinen seisoo liikkeessä hivenen pidempään. En ole toki käynyt tarjokkaita katsomasssa, mutta jos ei kyseessä ole ladontavirhe ilmoituksessa, niin vähän toki outoa on.
Bensakone tuntuu Raisiossa pitävän hintansa sitä vastoin aika hyvin: -89/90-mallinen w201. ajettu 220 tkm ja hintaa vielä "Sibeliuksen vajaa" 70 000 mk.
Ja jotta vielä vähän hämmennettäisiin, pitää päätellä että taitaa w201 pitää hintansa paremmin kuin w124, kuten joku jo esitti. Samainen ilmoitus kertoo, että 260E 4-Maticin vuodelta -90, ajettu 182 tkm, saisi omakseen 99 800 markalla.
Ei nyt puututa siihen, ovatko pyynnöt kohtuuttomia vai ei. Totta kai joku ilmoittautuu, että "mää en ainakaan maksa kymmenen vuotta vanhasta autosta melkein sataa tuhatta..."
Mutta näin merkin sisällä hintojen keskinäiset suhteet ovat aika kummallisia.
Kommentteja?
Täytyy myöntää, että ihan hinnoittelulogiikka ei minullekaan aina aukea. Otetaan esimerkiksi eilisen Turun Sanomien välissä ollut Raision Vehon ilmoitus. Tarjolla kaksi W201 dieseliä. Toinen vuosimallia -93, ajettu 93 tkm ja pyynti on 89 500 mk. Seuraavana listalla samanlainen auto, vuosimallia -92, ajettu 204 tkm, pyynti 98 900! En ihmettele, jos tämä jälkimmäinen seisoo liikkeessä hivenen pidempään. En ole toki käynyt tarjokkaita katsomasssa, mutta jos ei kyseessä ole ladontavirhe ilmoituksessa, niin vähän toki outoa on.
Bensakone tuntuu Raisiossa pitävän hintansa sitä vastoin aika hyvin: -89/90-mallinen w201. ajettu 220 tkm ja hintaa vielä "Sibeliuksen vajaa" 70 000 mk.
Ja jotta vielä vähän hämmennettäisiin, pitää päätellä että taitaa w201 pitää hintansa paremmin kuin w124, kuten joku jo esitti. Samainen ilmoitus kertoo, että 260E 4-Maticin vuodelta -90, ajettu 182 tkm, saisi omakseen 99 800 markalla.
Ei nyt puututa siihen, ovatko pyynnöt kohtuuttomia vai ei. Totta kai joku ilmoittautuu, että "mää en ainakaan maksa kymmenen vuotta vanhasta autosta melkein sataa tuhatta..."
Mutta näin merkin sisällä hintojen keskinäiset suhteet ovat aika kummallisia.
Kommentteja?
Vastaukset 8
Vanhimmat
..että kysymys ei ole sinänsä merkin sisäisistä hintaeroista vaan pikemminkin liikkeiden. Kuten huomaat eri liikkeissä vastaavien autojen hintaerot ovat välillä uskomattoman suuria.Enkä nyt tarkoita "Jobbariliike" vs merkkiliike vaan ihan merkkiliikkeittenkin kesken. Tuo esittämäsi esimerkki ei siis ole ollenkaan kummallinen.
Tuo 93 tkm. haiskahtaa, jos ei ladontavirhe niin myyjäliikkeellä olisi syytä olla ajomäärätakuu. Muuten epäilyttää..
Täällä päin oli myynnissä eräs W201 260Autom vm. oli muistaakseni 90. 320tkm. ajettu paljon lisävarusteita, auto oli myynnissä toisen merkin liikkeessä ja hp. 99900. Siellä killui ilmoituksissa melkein puoli vuotta. Sitten ne myivät mersuliikkeessä, jossa hinta ei alentunutkaan vaan nousi 109000:n (!) ja ilmoitukseen ilmestyi mersuissa niin tuttu
"hieno yksilö" määritelmä. Sieltä auto katosi "jo" kuukauden sisään. Joten voisiko tästä päätellä, että mersuliikkeessä sopii olla mesessä enemmän hintaa?
kyseessä kullanvärinen kromikaarilla varustettu yksilö?
Ensimmäinen liike oli Volvoliike, jonka jälkeen se siirtyi mainitsemaasi Mersuliikkeeseen.
Näkemäni yksilön hinta oli alimmillaan 89900mk, ennenkuin se vaihtoi liikettä. Sieltä sitten bongasin sen 20tmk kalliimmalla hinnalla..
..ja katsohan vielä paljonko samanikäisistä ässistä pyydetään. Eli uutena kallein on nyt halvin ja halvin on kallein. Tosin kautta linjan hinnat ovat naurettavan korkeita ja markkinat kyllä tulevat korjaamaan virheen kevään kuluessa. Hinnoissa on ilmaa ainakin kolmannes. Esim. pari W126-mallin 420SE:tä on seissyt pääkaupunkiseudulla jo yli puoli vuotta hintapyynnön ollessa n.70000mk ja pari W140-mallia yhtä pitkään noin 190000mk:n hinnalla..
Mersun 190-benamallissakin esiintyy valtavia hyvityshinnan eroja, vaihdatellessani Mersuani uuteen autoon, oli hintahyvitys välillä 37 - 64 tmk. Uskon, että tuon alimman tarjouksen tehneessä liikkeessäkin auton ulosmyyntihinnan pyyntö olisi joku 69-75 tmk (eria asia sitten kuka ostaa...).
Noh, kaupathan tuli sitten tehtyä tuon 64 tmk hyvittäneen liikkeen kanssa tuliterästä kärrystä. Luulen, että 190-perusbensamallin kaasarilla kyseessä ollen hinta oli huippu, minkä -89-mallista voisi enää saada. Ehkä jo ensi kesänä hintataso on pudonnut 10-25 %, mene ja tiedä...
On meinaan melkoinen hyvitys tuo 64 tmk -- saapiko kysyä, että missä päin maata tämä kauppa hierottiin?
Tulee tosiaan metkaa seurattavaa; paljonko on pyynti ex-autostasi. Hintalappu voi olla melkein millainen vain; lähelle 70 000 markkaa pyydetään mm. Tammisaaressa eräästä 420 tkm ajetusta 190-kaasutinmallista, joka on tosin automaatti. Mutta kun itse sain samalla hintaa 155 tkm ajetun ja nuoremman yksilön vuosi sitten (ja lisäksi 100 m päässä sijaitsevasta liikkeestä), niin kyllä ihmetellä täytyy hiukan.
Kaupat tehtiin eräässä Itä-Suomen merkkiliikkeessä (ei Veho). Mielenkiinnolla odotan ulosmyyntihinnan suuruutta...
Olihan Mersukausi mielenkiintoista aikaa, jämäkkä peli ja herätti huomiota. Koska kuitenkin tämän kaasarimallin juoppous lisääntyi vaivihkaa 11 litran keskilukemiin, oli pakko alkaa ajattelemaan polttoainekuluja ja mahdollista arvonkin tippumista tämän saksantuonti/autoverohysterian takia. Joulureissun keskikulutus oli noin 9,5 litraa sataselle pitkässä matka-ajossa, ei huippupaha mutta ei pihikään...Lupaan ilmoitella tällä palstalla Meseni pyyntihinnan, kunhan autoni jää liikkeeseen parin viikon kuluessa. :-)
Itse olisin pistänyt kyllä hymiön suupielet alaspäin, kun joutuu mersusta luopumaan...mikäs tilalle tulee muuten?
Itse ajattelin kyllä ajaa mersulla vielä pitkän aikaa, tuntuu kulkevan niin huolettomasti ja on -vaikka laiska ja köyhästi varusteltu- niin kyllä niin ylivertaisen hyvä peli pitkällä matkalla, että huh. Siihen arvon tippumiseen Saksanbuumin myötä en usko, tai ainakaan en sen takia lähde autoa vaihtamaan. Ei tässä maassa KUITENKAAN saa autosta vaihtaessaan omia takaisin, niin eihän veromuutos tähän asiaan mitään uutta tuo. Jos tästä nykyisestä autosta saatava hyvitys putoaakin,niin luultavasti tarjolla olevien (Mersujen) pyyntihinnat ovat ne pudonneet myös samassa suhteessa. Eli mitään vahinkoa ei tavallaan tule, jos vaihtaa vanhasta mersusta vähän tuoreempaan... tästä jos vaihtaa johonkin vielä tuoreempaan japskiin, voikin olla jo välimaksuissa nieleskelemistä.
(Hyvä vaan, jos 4Matic-automaatteja saa kohta järkihintaan, kyllä tää liukas niiin inhoittavaa on joskus täällä maalla kaksivetoautolla...)
..uuden Toyota Yariksen 1,3-litran vvt-i-koneella, pitäis mennä aika vähällä...saan sen ensi vkolla. Noh, pieni koirankoppihan tuo päältäpäin on; ei viitsi hymyssäsuin rehvakkaana etuillen kiilata Hotelli Hesperian etuovelle :-) mutta toisaalta sisältä ihmeen väljät tilat ja pirteä kulkuinen. Riittää minulle ja eukolle, turha täällä kehäteiden ja Hesan ruuhkissa on "seisottaa" isokoneista bensamersua. Niin mukava pitkän matkan kulkija kuin se onkin.
Sanotaan nyt kuitenkin että aikansa kutakin. Mersu on edelleen silmissäni erinomainen auto. Harmi, etten löytänyt etsinnöistäni huolimatta hienokuntoista käytettyä dieselmallia sopuhintaan. Jos omani olis diesel, pitäisin sitä varmaan vielä vuosia. Näillä bensanhinnoilla en viitti...