Miten voi olla 88 vanha jonhson 2 pyttyinen tänä kesänä kun vesille vein niin kulkee mummon vauhtia mutta vie silläkin bensaa 26 litraa alle tunnissa pensapumppu kunossa kaikki vaihedettu kaasasari aukaistu en löytänyt vikaa tyristori uusi.Mitä ihmettä sille vielä pystyy tekemään että kulkis niin kuin pitää ja vie normaali määrän pensaa.AUTTAKAA:
jonhson 35 hv horii bensaa
toivoton10
696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Bensaa jostai bensapumpun tiivisteistä, tai letkusta, ja bensa valuu pohjakopan alla olevista reiistä huomaamatta ulos.
Joku tosiomituinen häikkä on, koska jos menee kaksinkertainen määrä bensaa, eikä kulje.
Miten se käynnistyy, ja toimii tyhjäkäynnillä ?
Ei vuoda Kaikki kiristimet on uusittu myös tiivisteet mummo ajossa koikeilin ruiskuttaa
pensaa suoraan kaasariin ihan pieni liraus meni ja sammui heti.Käyntiin lähtee aika hyvin mutta tyhjä käynti on vähän kiikun kaakun.Neula venttiili on kieretty sata kertaa auki ja kiinni ei vaikutusta paitsi kun kiinni menee niin tietysti sammuu.
Pensa valuu suoraan pakoputken kautta vesistöön.
Toinen pytty pimeenä, pumppaa pensat pakokanavaan, tarkista tulppien toiminta sekä värit.
Jos tulpat on kunnossa ja kipinää tulee on sytytys tosi myöhässä tai kone väljä kuin harakan pesä, onhan sillä jo miehen ikä.
Tarkista myös vielä kaasarin kunto kunnolla, ellet itse osaa, anna jonkun osaavan se tehdä
Käyntiin, jos asiallisesti, niin puristukset varmaan tuntuu.
mutta tarkistappa se kohokammiossa oleva pystyssä oleva neulaventtiili.jota koho säätelee
Jos se ei sulje bensan menoa, niin pumppu syöttää kaiken suoraan imusarjaan ilman säännöstelyä, ja täydellä teholla.
kehottikin tutkimaan kaasuttimen, luultavasti häiriön syy löytyy sieltä, elikkä kohon toiminnasta, ja sulkuneulasta.
Kuten "Miten se lähtee" jo ehdotti, neulaventtiili jumissa tai roska sopivasti alla, on hyvä lähtökohta.
Jos kone on shkökäynnisteinen tulee kyseeseen myös sähköinen rikastimen solenoidi. Konetta edesta katsoen, kaasarin vasemmalla puolella alhaalla. Sen päällä on punainen vipu, jolla kaksi asentoa, toinen on sähköisesti käytettävä ja toinen käsikäyttö. Jos vipu on käsikäyttöasennossa, on rikastin koko ajan päällä ja kulutus sen mukaista.
Joissakin tapauksissa solenoidi voi myös vikaantua ja syy löytyä sieltä.