Monenkin mutkan vuoksi päädyn pariksi vuodeksi vieraalle paikkakunnalle työhön (180 km suunta); vapaata autoetua en onnistunut neuvottelemaan vaan omalla autolla on taivallettava. Muutin vuosi takaisin Suomeen Angolasta (siellä oli työsuhdeauto) ja auton virkaa on toimittanut peritty vm. 1998 ranskis ja parempaa ei 3000km vuosittaisella ajosuoritteella ole tarvittu. Latasin vaatimukseksi uuteen autoon min. 6 sylinteriä, nelivedon ja ilmajousituksen. A6:lla lähtöhinta pysyisi alle 60k€:n ja varusteltuna saataisiin suoralla kaupalla alle 70 k€:n kauppa. BMW:n ja MB:n lähtöhinnat yli 75 k€:n ja varusteineen 90 k€;n huitteilla. Lisäksi varsinkaan Vehossa ei tunnuttu juuri nimellistä kummempaa käteisalennusta annettavan. Näissä Audin kuutosissa väitetään öljynkulutuksen olevan ominaisuus? Jos nyt ajelen pariin vuoteen 200tkm., niin onko siitä sen jälkeen 10 vuoden käyttöautoksi (olettaen ajokilometrisuoritteen tippuvan murto-osaan). Eli rimpuilisin sillä vuoden 2025 kilometriveroon asti. Rangessa (Virossa asuessa) oli ilmajousituksessa aina silloin tällöin pienempää remonttia, mutta huololeasingautossa se ei haitannut. Miten Audin ilmajousitus?
A6 matka-autona
Työmatkalainen
160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tähän saan vastauksen toki myyjältäkin, mutta onhan A6 3,0 TDI 150kw quattro Torsenilla? Kauhistuin kun luin A5 3,0 TDI:n olevan Haldexilla? Luulin kaikkien kutosten olevan Torsenilla?