90 luvun evikka ja kaasuvivussa kaksi kohtaa joista nyt alempaan tulee tanko sieltä mekanismista vauhtipyörän alta. Miksi ylimääräinen tangon kiinnityssakara ? Kaiken logiikan mukaan kaasuvipu on kunnolla auki vasta jos siirrän kiinnityksen tuohon ylempään sakaraan, mutta onko seurauksena kovemmat tyhjäkäyntikierrokset. Onko 25 ja 30 hv tehoerot saatu juuri tuolla kaasuvivun kahdella kiinnitysvaihtoehdoilla, vai mikä juttu tossa on ?
evinrude 30 kaasuvipu
ihmetys
8171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei ! , ja
Ei
Vauhtipyörän alle menevä vipu siirtää sytytystä aikaisemmalle.
Älä yritä säätää sitä. Nähnyt melkosen monta konetta missä sitä on säädetty jonka seurauksena sytytysennakko on täysin poskellaan... 25 ja 30heppasissa on erikokoiset kaasarit
Okei, ei kajota, ainakaan vielä..mutta miksi kaasuttimen vipusakaroita on kaksi, ja sen toisen sakaran joka vasta toisi täydet kierrokset, on täsmälleen samankokoinen kiinnitysreikäkin sytytykseltä tulevan tangolle ja muovihelalle ?
Sen verran asia nyt vainoaa että ensi venereissulla kokeilen koppa auki ajaa ja kaasu pohjassa ajon aikana painan pikkulillillä vivun pojjaan. Jos sieltä pukkaa 5 solmua lisää vauhtia niin kuin vivun käyttämättömästä pelivarasta arvelen, se tangon kiinnityskohdan siirto tullee kummittelemaan jatkossakin
Perinteinen isolohko, vaiko se uudempi kolmipyttyinen ?
25 ja 30hv koneen tehoero on saatu aikaan kaasarien erojen sekä mahdollisesti imukannen porauksen eroilla. Pakoputkessa voi myös olla eroa vuosimallista riippuen, näin ovat näitä koneita purkaneet väittäneet.
Kaasarin käyttövivussa voi olla eri kohdassa reiät koska samaa vipua voidaan käyttää monen eri kaasutinversion yhteydessä.
Koeta nähdä kaasuttimeen kurkkun kun kaasu on käännetty täysille. Kaasuläpän tulee olla tällöin tasan vaakasuorassa. Jos siirrät vivun väärään reikään muuttuu kaasun ja sytyksen synkroni. Kaasun ollessa täysillä kääntyy läppä "yli" ja kurkku kapenee jälleen ja teho alenee kun kaasun kääntää täysille. Jos toinen reikä aiheuttaa liikkeen pienenemisen jää kaasuläppä vain osittain auki ja koneen teho vajaaksi.
Kaasuläpän asento täydellä kaasulla säädetään rautalankavivulla joka avaa kaasuläppää sytyksen säädön tullessa päätepisteeseesä. Siinä ohuessa tangossa, jota kutsun rautalangaksi, on lukituskappale jonka paikka määrää kuinka pitkälle vipu työntää kaasuläpään. Löytyy kun kääntelee kaasua ja seuraa vivuston toimintaa.
joo, hyviä pointteja. täytyy tsekata se kaasuläpän asento meneekö se 1. yli, vai 2.meneekö se vaaka asentoon rautalankasiirtotangon ollen vasta siinä toisessa sakarassa ollessa. sytytys ei muutu enää mihinkään, kun kaasuläppä (edes nykyisessä paikassa) on kaasu pohjassa. Ainoa mihin se ehkä voisi vaikuttaa, olisi aivan tyhjäkäyntipäässä mutta en ole kokeillut.
mun mielestä 30 hv koneen ja 15 " potkurin pitäisi mennä enemmän kuin 45 km h 100 kiloisella veneellä, siksi epäilyttää tämä kaasuvipuhomma. Porukkahan menee 20 hv lläkin tuota vauhtia ja moottori muuten toimii kuin kello.
Vauhdin vähyyteen voi olla muukin syy, kuin kaasuläpän asento.
Vääränlainen potkuri esim. (ei ota sen johdosta kunnon kierroksia)
Asia selviää, kun selvität täydet kierrosten määrän koneessasi.
Montako kierrosta koneen täytyy yhteen potkurin tekemään pyörähdykseen tehdä.
Pyörähdys = 15" matka joka kerrotaan montako kierrosta potkuri minuutissa täydellä kaasulla pyörähtää, joka vielä kerrotaan 60 min. = kmh
moottorin tehoalue 5200 - 5800 sta ihannekierrokset ovat tehoalueen puoliväli 5500 rpm.
Jos vene nyt kulkee 45 kmh, niin kierrokset on (korjatkaa jos olen väärässä)
45000 metriä : (15" x 2,54 =38,1 cm : 10= 0,381 m)= 118110 kierrosta tunnissa : 60 minuuttia = 1968 kierrosta minuutissa x perän välitys 2,15 = 4232 kierrosta minuutissa kone käy.
Joo-o, eli 1300 kierrosta alle ihannekierrosten. Mutta jos tämä olisi liian suuri potkuri, niin miten selittyy se että vene kiihtyy hyvin, ja ennen kaikkea miksi veneen nopeus on sama oli kyydissä sitten 1 kpl 75 kilon aikuinen tai 2 kpl 75 kilon aikuista. edes 30 kilon lisäbensalasti ei laskenut veneen nopeutta eräällä pitkällä matkkalla ?!?
Jos nyt ostan 13 tuumaisen potkurin, kone huutaa kovempaa, muttei mene yhtään sen lujempaa. kumma juttu enkä tiedä mitä muuta voi epäillä kun kaasuläppää.