Tunteeko kukaan 80 luvun lopun Inferno 37:kaa? Ilmeisesti sama vene, kuin Finngulf 38.
En löytänyt netistä juuri mitään tietoja ko. veneestä. Venelehden testissä oli ollut yhtä nopea kuin 80-luvun lopun X-372:nen, mikä lienee hyvä suoritus.
Mitä eroa on Inferno 37 ja Finngulf 38 välillä? Ilmeisesti näitä on rakennettu samaan aikaan ja ainakin sisätilat vaikuttavat samanlaisilta.
En löytänyt netistä juuri mitään tietoja ko. veneestä. Venelehden testissä oli ollut yhtä nopea kuin 80-luvun lopun X-372:nen, mikä lienee hyvä suoritus.
Mitä eroa on Inferno 37 ja Finngulf 38 välillä? Ilmeisesti näitä on rakennettu samaan aikaan ja ainakin sisätilat vaikuttavat samanlaisilta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyseessä on sama vene jolla on monta nimitystä. Inferno 37, FG 37 ja FG 38. En tiedä mistä tuo "kasvaminen" tuli, ehkä ulkomaille on viety FG 38 nimellä. Kyseessä siis Södegrenin suunnittelema matkavene. Toppiriki js dinetti keittiö. Mielestäni hieno sisältä. Veneet on tehty pohjanmaalla, ei FG:n veistämöllä Karjaalla/Inkoossa/pohjassa.
Varsin hyvä kryssimäään, hiukan nihkeä slöörissä. Kieltämättä linjakas ulkoa ja hyvin pidettynä hieno sisältä. Näitä ei ole tehty kuin parisenkymmentä, joten harvinainen vene. Osui 90 -luvun lamaan ja homma kaatui siihen. Maksoi uutena noin 700 000mk.
Sellainen 70 000 euron pursi, jos on kaikki kunnossa. 50 tarjoamalla pääset kaupanteossa alkuun.
Onkohan Tabasco Marine tehnyt osan näistä? Se ja sama, historiaa kaikki jo kauan sitten.
Osaatko yhtään enempää avata purjehdusominaisuuksia? Lys lukua en löytänyt, onkohan ko. Veneellä lys:siä olemassa?
Ihmettelen vähän miksi ko. Pursia on tehty niin vähän. Oliko se kuinka paljon kalliimpi, kuin fg36 tai vastaavasti halvempi kukin fg391?
Onko kukaan purjehtinut ko. Paatilla? Onko tietoja onko yhdelläkään kilpailtu?
Löytyy ihan Fin-LYS-taulukosta:
1,23 (Finngulf 37 Södergren)
Ainakin Turussa yhdellä on ajettu satunnaisesti kilpaa.
S/y Spica kävi Karibian lenkin tekemässä noin viisi vuotta sitten. Googlettelepa Toomaksen ja Maijan reissusta, varmaan jotain löytyy yhä. Vene seilasi / seilaa Turun pursiseuran lipun alla, jos en aivan väärin muista.
Finngulf konkkasi edellisen kerran 1990 -luvun lamassa tai sen alla ja se selittänee vähäisen valmistusmäärän. Vuosikausiin ei kauppa käynyt.
Vene oli hieno, linjakas ja modernin oloinen. Rahaa vaan ei suomalaisilla ollut siihen aikaan, eikä kauppa käynyt. Laman loputtua aika oli jo toinen, pystykeulojen ja osatakiloiden aika.
Inferno 37 tuli kaudelle 91 ja valmistajana oli Tabasco Marine Kalajoelta ja myyjänä Tallberg Nautica (meni pian nurin). Tuolloin Suomi oli jo pahasti lamassa, joten veneitä ei myyty. Saman kohtalon koki myös FG335, Sirena 36, Sunwind 30 jne.
Ehkä myyntiin vaikutti myös täysin erilainen sisustus ja mastonhuipputakila?
Hintoja 1991 (pituusjärjestyksessä):
FG391 605, SIrena 38 520, Bavaria 370 611, Comfortina 38 560, X-372 487. Inferno 37 582, Dehler 36 CWS 525, FG36 485, , Beneteau Oceanis 370 579, Avance 36 368, Maestro 35 482
1992 hinnat olivat aika erilaiset:
FG391 645, Sirena 38 560, Bavari 370 792, Comfortina 38 662, X-382 719, X-372 576, FG37E (valmistaja edelleen Tabasco Marine) 525, Bavaria 350 SL 542, Dehler 36 CWS 589, FG 36 514, Arcona 36 581, Avance 36 398.
Vauhdillisesti ko. vene on jossain FG39 ja FG36 välissä. ORC:n mukaan n. puolivälissä ja LYSin mukaan lähempänä 36:sta.
Kiitos - hienoa löytää jotain näkemystä ko. paatista. Aika yllättävää, että näitä on myynnissä euroomassa 4, vaikka veneitä on tehty vain parikymmentä.
Tosin osassa hinta on ns. ainamyynnissä hinta.
Käsitin vene lehdestä, että infernot ja finngulffit olisi molemmat tehty finngulffit toimesta. Tämä ei siis pidä paikkaansa?
Onko kellään tietoa lys yms. tiedoista näille?
Ei ole. Inferno oli Tallberg Nauticann myyntinimi. Veneitä tekivät ainakin NA-Boats (Inferno 29, Flipper-moottoriveneiden silloinen valmistaja), Tabasco Marine, Leevene ja FG.
Vastaavasti kaikki FG-nimellä myydyt veneet eivät ole FG:n tekemiä.
Onko hajua, miksi venettä pidennettiin 30 cm ja miten pidennys tehtiin? Luulisi, että muottia ei noin vain pidennetä.
Mistä voi tarkistaa, mikä veistämö on kunkin veneyksilön tehnyt?
Inferno 37 nimellä veneitä valmistui muistaakseni vain yksi kappale. Sen jälkeen tulleet veneet olivat FG37/38 nimellä. FG38:n muottia on jatkettu juurikin yhden jalan verran sitloodan kohdalta, jotta jalkatilaa saatiin lisää ja ruoritolppa ei olisi ruorimiehen sylissä. Huhun mukaan laman vuoksi muotit myytiin myöhemmin Israeliin, jossa ne valitettavasti paloivat ennenkuin yhtään venettä ehdittiin valmistaa siellä.
Stigolta (Blueocean) saa varmasti lisätietoa veneestä.
FG37 ja FG 38 (Södergren) eivät ole sama vene. FG37 runkoa pidennettiin ja syntyi FG38. Tätä mallia myytiin pääasiassa vientiin mutta joku löytyy nyt myös Suomesta. Yksi on ollut keväällä myynnissä