Tere,
Haussa hieman suorituskykyisempi auto vanhan vw:n tilalle.
Yhtenä vaihtoehtona otsikonkaltainen auto. Mieluummin quattrona.
*mitä kannattaa noista katsoa ja onko kokemusta saksasta tuoduista? onko tyyppivikoja?
*toisena vaihtoehtona v6 syncro passat...
Haussa hieman suorituskykyisempi auto vanhan vw:n tilalle.
Yhtenä vaihtoehtona otsikonkaltainen auto. Mieluummin quattrona.
*mitä kannattaa noista katsoa ja onko kokemusta saksasta tuoduista? onko tyyppivikoja?
*toisena vaihtoehtona v6 syncro passat...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kierrä noi veekutoset kaukaa ja osta 1.8t koneinen ja lastuta se.
Pääset paljon helpommalla ja edullisemmin.
Mut jos polttoaineen kulutuksella, vakuutuksilla ym. kustannuksilla ei oo väliä niin ihan kait sitä tommoisellakin ajaa.
...näissä minun hintahaarukkaani menevissä autoissa on aina lähemmäs 200tkm tai enemmän mittarissa. Olettaisin isosta turbottomasta koneesta löytyvän enemmän kestoa.
Hankinta kun olisi tarkoitus rahoittaa ilman velkapääomia, niin tuon ikäiseen joudun minä tyytymään ja silloin niitä kilometrejä tuppaa olemaan. Silti olen sitä mieltä, että laatupeli on laatupeli ja mitä enemmän ikää tulee, niin sitä enemmän se näkyy.
Jos polttoainekulut ja vakuutusmaksut eivät ole ongelma, niin paljon ennemmin ajaa pehmeästi käyvällä V6-koneisella kuin rääkyvällä 1.8 neloskoneella. V6 kone sopii A6:n imagoon paremmin kuin pieni neloskone.
Yksi vaihtoehto on tuottaa saksasta 91-94 S4 2.2T (230hv), jonka viisipyttyinen kone on käyntiääneltään erittäin miellyttävä ja tuo kone liikuttaa nelivetoista isoa autoa talvellakin mukavasti. Ylläpitokulut luonnollisesti ovat isommat kuin V6:ssa, mutta polttoainekuluissa ei taida eroa juuri olla.