Pakkohan huoltohintojen on olla kalliita! Mitenkäs muuten suuri henkilökuntamäärä saa palkkansa, kuin meidän maksamista varoista huoltoineen ym.rahastusten kautta.
Ei se toimiston väki, eikä johtajat ym. kahvinlipittäjät siellä ilmaiseksi istu, eli joidenkin niidenkin palkat on maksettava, ja ne maksajat on palvelujen käyttäjät.
Pienissä huoltopaikoissa on se etu, että
sieltä puuttuu se suuri ylimääräinen elätettävien joukko, eli silloin voidaan esim. huoltopalveluita myydä halvemmalla.
Tämähän asia pitäisi kaikilla olla tiedossa.
Ei se toimiston väki, eikä johtajat ym. kahvinlipittäjät siellä ilmaiseksi istu, eli joidenkin niidenkin palkat on maksettava, ja ne maksajat on palvelujen käyttäjät.
Pienissä huoltopaikoissa on se etu, että
sieltä puuttuu se suuri ylimääräinen elätettävien joukko, eli silloin voidaan esim. huoltopalveluita myydä halvemmalla.
Tämähän asia pitäisi kaikilla olla tiedossa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suurien liikekiinteistöjen ylläpidot meinasi unohtua, eli eivät nekään näyttele aivan pientä osaa.
Eli näistä ne hinnat muodostuu joita maksellaan.
...jos sillä rahalla autoon myös tehtäis jotain. Ei paljo kiinnosta mitä korjaamon kiinteistökulut mahtaa olla. Autolle voi antaa valohoitoa kotonakin, ja ihan ilmaseks. Pariin kertaan on tullu ihmeteltyä, että onko muuta huollossa tapahtunu, ku leimattu huoltokirja.
Sulla on itelläsi ollut vitun hyvä säkä että voit käytellä nykymaailman moderneja vempeleitä kuten näköradio ja automobiili jotka olet saanut lähes lahjana käyttäen maksuvälineenä abstraktia vaihtokaupan välinettä (ts. rahaa) jonka olet saanut ylimitoitettuna korvauksena suhteessa lähes arvottomasta työstäsi. Silti kehtaat valittaa ja nyrpistää nenääsi joka suuntaan. Häpeäisit!!
kun aina valitetaan korkeista huoltohinnoista eli huollon laskussa yli puolet on työkustannuksia ja työtä ei tehdä ulkona. Ota selvää, mikä on oman palkkasi tuntikustannus työnantajallesi. Jos asentaja saa esimerkiksi bruttopalkkaa 10 eur/h, kustannus työnantajalle on 18 eur/h ja päälle alv. Onko 10 euroa liian suuri palkka, minusta se on tosi pieni. Sitten on se toinen fakta. Yksi korjaamopaikka vie hallitilaa noin 50 m2 ja tilakustannusten osuus on noin 8 eur/h/korjaamopaikka. Työt eivät pyöri ilman töiden vastaanottajaa, työnjohtajaa, palkanlaskijaa jne. Kun kaikki lasketaan yhteen, tulee asentajatunnin veloitukseksi helposti 45 - 50 euroa. Jos kerran vuodessa tarvitsee käyttää autoa huollossa ja maksaa työstä 150 euroa, ei se ole kuin kahden bensatankillisen hinta. Minusta se on pieni kustannus. Jos ei ole varaa maksaa huollosta mitään, on parasta olla omistamatta autoa.
Tuo 50 EUR/h olisikin ihan kohtuullinen veloitus, mutta kun Deltassa tuo tunti näyttää maksavan n.150 EUR.
Mielestäni huoltohinnoissa ei ole eri merkkiliikkeissä merkittäviä eroa. Opel Vectra -92 iso huolto = 125 euroa (pieni huolto 65 e).Fiatin talvihuolto maksaa 149 ekee. Molemmissa tapauksissa öljyt ja tulpat sekä öljyn suodin kuuluu hintaan. Opelilla vaihdetaan samaan hintaan myös ilmanputsari ja rasvataan ovien saranat - he-he.
Henkilökuntaa ym. hallitilat ja laitteet todennäköisesti ovat vertailukelpoisia. Opelin hinnat eivät ole kohtuuttomia, auto on nimttäin toiminut 360 tkm moitteetta, mitä nyt jarrulevyt on vaihdettu. Olen hinta/laatu-suhteeseen tyytyväinen, kaikki pienet nyrkkipajat kun ei oikein takuuta anna.
Ei se huoltohinta, vaan ne kertamäärät mitä joutuu ylimääräisinä korjauskäynteinä maksamaan.Ilmeisesti Fiatilla pitää useimmin käydä korjaamolla, kuin esim. Opelilla.