Onkohan mitään tehtävissä;
Kolmelapainen potkuri (myötäpyörivä) vaijeriohjaus.
Mulla ei varaa hydrauliohjaukseen...mites olisi "Teleflexi" ?. Ratista noin 4,5 metriä peräsinakseliin.....ehkä liian suuret vastukset niin pitkälle "Teleflexille"??
Nyt on jokatapauksessa täys työ kääntää venettä vasemmalle ja raskas suorallakin.
(veneen köli on suora)
Ilmiö mitä suurempoi mitä nopeampi vauhti - tietty.
Asiallisia kommenteja kiitos.
Kolmelapainen potkuri (myötäpyörivä) vaijeriohjaus.
Mulla ei varaa hydrauliohjaukseen...mites olisi "Teleflexi" ?. Ratista noin 4,5 metriä peräsinakseliin.....ehkä liian suuret vastukset niin pitkälle "Teleflexille"??
Nyt on jokatapauksessa täys työ kääntää venettä vasemmalle ja raskas suorallakin.
(veneen köli on suora)
Ilmiö mitä suurempoi mitä nopeampi vauhti - tietty.
Asiallisia kommenteja kiitos.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Peräsimessä lienee klappia? Korjaa peräsimen laakerointi. Lisäksi peräsimen takareunaan voi laittaa "säätölevyn" jota taittamalla saadaan vene kulkemaan suoraan. Vene kääntyy myös kallistelemalla, joten jos on killillään vasemmalle kääntyy oikealle ja päinvastoin.
Tuo säätölevy on ihan ehdoton. Sellainen rahapussin kokoinen lätkä hitsataan pitkältä sivulta peräsimen takalaitaan ja lätkää vääntämällä trimmataan vene kulkemaan suoraan ja ohjaus kevyeksi. Tällöin ei ohjausvaijeri/kaapelikaan rasitu turhaan.
Yksikin rissavälitys lisää, keventää ohjausta kummasti.
Kyllä n. 20` kaapeli ohjaus ihan mahdollista on, hintaa tulee n. 300 € kun ei mitään muovirumpua osta.
Ohjausrumpu esim. T-71 FC on n. 100 €
Kaapeli 20` 130 €
Halvin ratti n. 30 €
Kuoren kiinnitys perään n. 70 €
Tietenkin jos laittaa 100-150 lisää, saa jo hydrauliikkaisen version.
Lisärissoitus siis auttaa kummasti .
"Yksikin rissavälitys lisää, keventää ohjausta kummasti."
Mistä se johtuu?...luulisi ehkä päinvastoin
Kiitos vastauksista..
Eikö vääntämällä peräsimen takalaitaa (pystysuorassa) saavuteta sama aikaan ja helpomalla?
Minä luulin että vaikka kuinka paljon väännetään peräsintä (tai lisälätkällä) peräsin etsi kuitenkin sen oman "keski-"asennon itsestään ja ei saavuteta mitään ehkäisemään veneen puoltamista.oikelle.
Onko teillä henk kohtaisia kokemukjsia tästä asiasta?
Glappia ei ole peräsimessä.
(mikä koko on rahapussin kokoinene lätkä...mulla pieni rahapussi mutta toisilla taitaa olla suurempi...hehe...40 cm x 5 cm ja ehkä 5 astetta, niinkö ?????
En tiedä oletko koskaan kuullut taljamekaniikasta, jossa naru, köysi tai vaijeri kieputellaan useamman rissan kautta.
Tällöin saavutetaan pienellä ponnistuksella suuri hyöty.
Jotkut ovat vetäneet ohjausvaijerin ilman mitään välitystä ruorin rummulta peräsimen kampeen. Jos kampeen laittaa rissan, jonka kautta vaijeri kiertää peräkulmaan, on siinä jo perusvälitys.
Okei...selvisi nyt mitä tarkoitit...talja tai blokki siis ...ajattelin etä tarkoitit että lisäämällä pelkkiä rissoja saa "juoksevamman" vaijerin.
Kiitos muuten hintatiedoista.
Teen nyt kuitenkin niin että aluksi vaihdan paremmat rissat (4 rissaa per vaijerilinja).
Mun ruopriohjauksen rumpu on pienikokoinen, elikkä jo nyt saa veivaa ruoria aika paljon ennen kuin peräsin kääntyy maksimikäännökselle...en halua lisätä siihen vielä enemmän kierroksia.(taljan kautta).
Pystyn ohjaamaan venettä myös ruorikultista (noin 70 cm pitkä) ja senkin kautta aika kova homma kääntää paapuriin....toisaalta menee siinä samalla paljon voimaa myös ruoriohjauksen kääntämiseen.
Mä olen vähän epäuskoinen että laittamalla "lisäevään" peräsimeen saisi ongelman ratkaistettua - perämoottorijutut/ohjausevä ovat tietty ihan eri asia....
Oman veneeni peräsimessä trimmilätkä on noin 8 x 8 cm. Saattaa viisi astetta olla kulma, en ole mittaillut. Arviosta papukaijapihdeillä vaan käänsin. Kulmaahan voi uimasiltaan trimmailla tarvittaessa.
Kiitti vain vinkeistä......yllätyin kuinka paljon auttoi pelkkä vaseliini rissloihin (sprayvaseliinia)...ei ole vielä hyvä mutta saa nyt kelvata. Onhan se vähän charmikas tollainen vaijeriohjaus verratuna hyddrauliseen tai "Teleflexiin"...eikö niin :-) ?
Hienoa. Vaseliinia kannattaa olla aina matkassa. Toimii joka paikkaan, vuoti sitten tivisteet, ikkunat tai oli sähköjohdin huono jne. Ehdotonta eliksiiriä veneilytouhuissa!
Seiskareissa on ollut tuo trimmievä jo 30 vuotta. Jotkut on sitten kopioineet idean.
Se toimii hyvin. Sinulla tosin on ilmeisesti siinä vaijeriohjauksessa vikaa. Vaihda samalla hydrauliohjaus, niin vääntö loppuu.
OT, Kalastaja tilasi kakkosluokan veneveistäjältä uuden veneen. Veneen valmistuttua kalastaja huomasi pian, että vene kampesi vasemmalle, hän meni valittamaan sitä veneveistäjälle. Veneseppä sanoi: Jos ei vanavesi ole mennyt umpeen viikon päästä, saat tuoda sen takaisin. Ja tarina on tosi
Laita pitkä vetojousi sinne peräsimen pinnaan, niin se toimii tavallaan yksisuuntaisena tehostajana.
Näin tein edellisessä vetolaitteessani, niin sain ohjauksesta yhtä raskaan molempiin suuntiin..