110 korjauskirja

Ootteko kuullut onko 110 ladaan
myynnissä korjauskäsikirjaa, tyyliin
"huolla korjaa säästä"
302925
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 30

Vanhimmat

Tietääkseni ei löydy satakymppiin, kannattaisi kysäistä alfameriltä onko tulossa ?

Rajan takaa voisi löytyä, vaan pitäisi osata venäjää.

Äänestä
  • ....

    Äänestä

  • eikä korjausopas kirjoitti:

    ....

    Ei ladamiestä voida vaatia ymmärtämään niiden välistä eroa.

    Varsinkin kun korjausopas on ensimmäinen edellytys sille, että voidaan ottaa käteen käyttöohjekirja.

    Äänestä

  • eikä korjausopas kirjoitti:

    ....

    Ei se kieltämättä ole opas siitä, mitä pitää tehdä missäkin tapauksessa, mutta tuskinpa sellaista ainakaan täydellisenä löytyy yleensäkään mitään merkkiä varten.

    Ko. julkaisussa on kuitenkin hyviä kaavakuvia,joiden perusteella voi suorittaa korjauksia ja tehdä johtopäätöksiä vioista.

    Äänestä

  • viljami kirjoitti:

    Ei se kieltämättä ole opas siitä, mitä pitää tehdä missäkin tapauksessa, mutta tuskinpa sellaista ainakaan täydellisenä löytyy yleensäkään mitään merkkiä varten.

    Ko. julkaisussa on kuitenkin hyviä kaavakuvia,joiden perusteella voi suorittaa korjauksia ja tehdä johtopäätöksiä vioista.

    Naurettava väite.

    Mikset myönnä rehellisesti, että sattui pikku lipsahdus?

    Niistä viljamin mainitsemista 'hyvistä kaavakuvista' on apua silloin jos ladasta sattuu putoamaan vaikka joku ovista. Mutta sen vian löytämiseen ei tarvita manuaalia.

    Äänestä

  • Arska Tehtaalta kirjoitti:

    Naurettava väite.

    Mikset myönnä rehellisesti, että sattui pikku lipsahdus?

    Niistä viljamin mainitsemista 'hyvistä kaavakuvista' on apua silloin jos ladasta sattuu putoamaan vaikka joku ovista. Mutta sen vian löytämiseen ei tarvita manuaalia.

    "Niistä viljamin mainitsemista 'hyvistä kaavakuvista' on apua silloin jos ladasta sattuu putoamaan vaikka joku ovista. Mutta sen vian löytämiseen ei tarvita manuaalia."

    Siispä: jos ovi sattuu putoamaan - ilmeisesti muissa autoissa yleistä, Ladassa joka tapauksessa ainutlaatuista - niin
    - ohjekirjan hyvistä kaavakuvista on apua ja
    - ohjekirjaa ei tarvita.

    Samanaikaisesti on ja ei ole apua!

    Äänestä

  • viljami kirjoitti:

    "Niistä viljamin mainitsemista 'hyvistä kaavakuvista' on apua silloin jos ladasta sattuu putoamaan vaikka joku ovista. Mutta sen vian löytämiseen ei tarvita manuaalia."

    Siispä: jos ovi sattuu putoamaan - ilmeisesti muissa autoissa yleistä, Ladassa joka tapauksessa ainutlaatuista - niin
    - ohjekirjan hyvistä kaavakuvista on apua ja
    - ohjekirjaa ei tarvita.

    Samanaikaisesti on ja ei ole apua!

    Ladamies siis tarvitsee manuaalin havaitakseen, että ovi on pudonnut?

    Äänestä

  • www kirjoitti:

    Ladamies siis tarvitsee manuaalin havaitakseen, että ovi on pudonnut?

    Oli miten oli, kirjanen www.ladaamerica.com/asistencia/pdf/ALB10-12.pdf , täällä jonkun mielestä "käyttöohje", antaa kuitenkin tietoa auton rakenteesta.
    Varmaan kyseisen kuvateoksenkin perusteella joku pystyy autoa käyttämään, jos on tarpeeksi tekniikan tietoja, mutta kyllä maallikko tarvitsee enemmänkin tekstin muotoista käyttöohjetta.
    Eihän tuokaan tietysti korjausopas ole.

    Äänestä

  • viljami kirjoitti:

    Oli miten oli, kirjanen www.ladaamerica.com/asistencia/pdf/ALB10-12.pdf , täällä jonkun mielestä "käyttöohje", antaa kuitenkin tietoa auton rakenteesta.
    Varmaan kyseisen kuvateoksenkin perusteella joku pystyy autoa käyttämään, jos on tarpeeksi tekniikan tietoja, mutta kyllä maallikko tarvitsee enemmänkin tekstin muotoista käyttöohjetta.
    Eihän tuokaan tietysti korjausopas ole.

    Viljami käytti viikon etsiessään meille uuden manuaalin netistä ja yrittää tämän avulla todistaa meidän olleen väärässä, kun väitimme ettei käyttöohje ole korjauskäsikirja. Ne on sentään kaksi eri asiaa, vaikka ladan kanssa kummatkin ovat välttämättömiä.

    Kumma ettei viljami voi myöntää tekemäänsä virhettä (sekaannus linkeissä), vaan hänen on pakko todistaa olleensa oikeassa, varsinkin nyt kun hän on väärässä. Ehkä hänellä on liian heikko itsetunto myöntämään virheitä.

    Ensimmäinen linkki http://www.ladaamerica.com/asistencia/pdf/RE2110ES.pdf osoittaa käyttöohjekirjaan.

    Äänestä

  • Topi kirjoitti:

    Viljami käytti viikon etsiessään meille uuden manuaalin netistä ja yrittää tämän avulla todistaa meidän olleen väärässä, kun väitimme ettei käyttöohje ole korjauskäsikirja. Ne on sentään kaksi eri asiaa, vaikka ladan kanssa kummatkin ovat välttämättömiä.

    Kumma ettei viljami voi myöntää tekemäänsä virhettä (sekaannus linkeissä), vaan hänen on pakko todistaa olleensa oikeassa, varsinkin nyt kun hän on väärässä. Ehkä hänellä on liian heikko itsetunto myöntämään virheitä.

    Ensimmäinen linkki http://www.ladaamerica.com/asistencia/pdf/RE2110ES.pdf osoittaa käyttöohjekirjaan.

    On mieltä lämmittävää kohdata näin tarkkaavainen lukija. Tuohon viljami muuten juuri pyrkikin; tulivat molemmat osoitteet tietoisuuteen.

    Äänestä

  • viljami kirjoitti:

    On mieltä lämmittävää kohdata näin tarkkaavainen lukija. Tuohon viljami muuten juuri pyrkikin; tulivat molemmat osoitteet tietoisuuteen.

    Olisit heti laittanut molemmat linkit, jos se oli tarkoituksesi.

    Äänestä

Arskalle Tehtaalta kuuluisi antaa "Työn sankarin" arvonimi. Siksi uutterasti hän on kunnioittanut keskuteluryhmiä kirjoituksillaan.

Peräti 196 viestiä löytyi tältäkin vuodelta kyseisellä nimimerkillä. Viesteistä oli 184 pelkästään Lada-palstalle. Onnittelut ahkerasta kommentoinnistasi.

Ps. Kuvanneeko viestien jakauma Arskan mieltymyksiä aihepiirinsä valinnassa.

Äänestä

Miksi muilla palstoilla ei koskaan kysytä korjausoppaita?

Äänestä
  • Muun merkkisisä autoja ei tee-se-itse mies voi enää korjata vaan ne on vietävä asiantunteville merkkikorjaamoille. Valitettavasti.

    Ladan (laatikkomallin) sai kuntoon ihan hyvin vasara-jakoavain-ilmastointiteippi-rautalanka ja kirvesyhdistelmällä. Mutta menepä viemään kyläsepän pajalle joku ABS-, TCR-, airbag- tms nykyihme, joka ottaa nokkiinsa jo siitäkin kun akunjohdot irroitetaan vähäksi aikaa.

    Nykyaikaisen (länsi)auton jättäessä tielle jo syyn löytäminen siihen vaatii hienojen testilaitteiden ja välineiden käyttöä. Korjaamisesta puhumattakaan. Ladahan onkin jäänne niiltä ajoilta jolloin kaikkia muitakin autoja pystyi helposti korjaamaan itse. Näin ei enään ole, valitettavasti.

    Äänestä

  • Kokemusta on kirjoitti:

    Muun merkkisisä autoja ei tee-se-itse mies voi enää korjata vaan ne on vietävä asiantunteville merkkikorjaamoille. Valitettavasti.

    Ladan (laatikkomallin) sai kuntoon ihan hyvin vasara-jakoavain-ilmastointiteippi-rautalanka ja kirvesyhdistelmällä. Mutta menepä viemään kyläsepän pajalle joku ABS-, TCR-, airbag- tms nykyihme, joka ottaa nokkiinsa jo siitäkin kun akunjohdot irroitetaan vähäksi aikaa.

    Nykyaikaisen (länsi)auton jättäessä tielle jo syyn löytäminen siihen vaatii hienojen testilaitteiden ja välineiden käyttöä. Korjaamisesta puhumattakaan. Ladahan onkin jäänne niiltä ajoilta jolloin kaikkia muitakin autoja pystyi helposti korjaamaan itse. Näin ei enään ole, valitettavasti.

    Mistä moinen harhaluulo, ettei nykyautoja pysty korjaamaan itse?

    Ladan (110) korjaaminen voi olla helpompaa, mutta ei muidenkaan korjaaminen ole mahdotonta. Osaamista vaaditaan enemmän ja elektroniikan ymmärtäminen on hyvä lisäapu. Tarvittava työkalu-valikoima on myös erilainen, kirves täytyy vaihtaa yleismittariin mutta ilmastointiteipille on edelleen käyttöä.

    Jarrujen, pakoputkiston, iskunvaimentimien, lamppujen, sähkökatkaisimien tms korjaus/vaihto työt pystyy tekemään siinä kun ladaankin. Pelti- ja maalaustyötkään eivät vaadi sen erityisempää osaamista, mutta länsiauton omistaja saattaa olla lopputuloksen kannalta vaativampi.

    Vain pieni osa vioista on sellaisia joita ei osaava TI-mies saa kuntoon. Myös 110:ssa tulee joissain kohdissa eteen tilanne, ettei taidot riitä ja delta kutsuu.

    Vai onko niin, että länsiautoissa vikaantuvat ainoastaan nämä erityisosaamista vaativat komponentit?

    Airbag:iä ei varmasti kukaan pysty korjaamaan omin-avuin, mutta ei sitä korjata edes merkkiliikkeessä. Sen vaihtaminen uuteen ei ole kovin vaikeaa ja sen saa TI-mieskin helposti tehtyä vaikka autotallissaan.

    Äänestä

  • Vekkeli kirjoitti:

    Mistä moinen harhaluulo, ettei nykyautoja pysty korjaamaan itse?

    Ladan (110) korjaaminen voi olla helpompaa, mutta ei muidenkaan korjaaminen ole mahdotonta. Osaamista vaaditaan enemmän ja elektroniikan ymmärtäminen on hyvä lisäapu. Tarvittava työkalu-valikoima on myös erilainen, kirves täytyy vaihtaa yleismittariin mutta ilmastointiteipille on edelleen käyttöä.

    Jarrujen, pakoputkiston, iskunvaimentimien, lamppujen, sähkökatkaisimien tms korjaus/vaihto työt pystyy tekemään siinä kun ladaankin. Pelti- ja maalaustyötkään eivät vaadi sen erityisempää osaamista, mutta länsiauton omistaja saattaa olla lopputuloksen kannalta vaativampi.

    Vain pieni osa vioista on sellaisia joita ei osaava TI-mies saa kuntoon. Myös 110:ssa tulee joissain kohdissa eteen tilanne, ettei taidot riitä ja delta kutsuu.

    Vai onko niin, että länsiautoissa vikaantuvat ainoastaan nämä erityisosaamista vaativat komponentit?

    Airbag:iä ei varmasti kukaan pysty korjaamaan omin-avuin, mutta ei sitä korjata edes merkkiliikkeessä. Sen vaihtaminen uuteen ei ole kovin vaikeaa ja sen saa TI-mieskin helposti tehtyä vaikka autotallissaan.

    ..vaikeaa vaihtaa jopa vain ajovalolamppuakin näihin uusiin automalleihin. Otetaan nyt vaikkapa Stilot tai Meganet esimerkiksi.

    Sytytystulppien vaihtamikseksi on joissakin automalleissa purettava melkoinen määrä roipetta ensin jotta pääseet niihin tulppiin edes käsiksi.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 28 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Sattumalta omistaja kirjoitti:

Ootteko kuullut onko 110 ladaan
myynnissä korjauskäsikirjaa, tyyliin
"huolla korjaa säästä"

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu