Tavoitteena oli kierrättää Glykoliseosta moottorissa ja tuli ongelma: Jäähdytyskierto ei toimi, ipelleri hyvässä kunnossa, termostaatti aukeaa, pumppu on juotettu eli pitäisi imasta.
Mikä mahtaa olla?
Olen itse asiassa ostamassa kyseistä venettä (telakalla), mutta haluaisin ensin käyttää konetta ja varmistua, että se pelaa.
Saattaahan olla, että sillä on ajettu vajaalla jäähdtyksellä aikaisemminkin, eli mikä paikka vaurioituu ensin, kansi? Maali ei kuitenkaan ole onneksi kärventynyt. Kone käy muuten ihan normaalisti, ainakin alhaisilla kierroksilla.
Neuvot tarpeen!
Mikä mahtaa olla?
Olen itse asiassa ostamassa kyseistä venettä (telakalla), mutta haluaisin ensin käyttää konetta ja varmistua, että se pelaa.
Saattaahan olla, että sillä on ajettu vajaalla jäähdtyksellä aikaisemminkin, eli mikä paikka vaurioituu ensin, kansi? Maali ei kuitenkaan ole onneksi kärventynyt. Kone käy muuten ihan normaalisti, ainakin alhaisilla kierroksilla.
Neuvot tarpeen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
laitoitte glykolipurkin oikeaan letkuun,eli imupuolelle eikä ime,pumppu on rikki tai jossain on tukos.impellereissä on joskus ollut sellaisia vikoja että vulkanointi pettää ja kuivana kun starttaat saattaa pyöriä mutta nestevastus kun kohtaa keskiö pyörii mutta kumiosa ei,eli tarkista,onko oikea letku,putki tai letku avoin ja onko impelleri ehjä,jos kone on ajettu kuivana hajoa ensin kannentiiviste,sitten kansi ja lopulta kone.siksikö on myynnissä?
Juu, kyllä letkut oikein oli, mutta imelleri on jokin piraattiversio tai sitä ei ole laitettu ammattitaidolla paikoilleen. Siipien kärkien reunat ainoastaan koskettivat päätykanteen, mutta niiden varsien sekä keskiosan ja päätykannen välillä oli välystä n.2mm. Eli ikäänkuin liian syvälle painettu kiinni! Oli mulla koepenkissä kiinni ja sain sen kyllä pumppaamaan jollain lailla, mutta todella heikolla paineella ja kauan sai juottaa.