Mulla oli ennen pienessä purkkarissa 2-tahti 4hp kone sekä pinnapilotti ja ohjaus toimi sen kanssa OK. Nyt vaihdoin uuteen 4-tahtiseen 6hp koneeseen ja se sekoittaa pinnapilotin sähkökompassia noin 10-20 astetta oikeaan. Miksi se ei sekoillut 2-tahtisen kanssa? Purjehdittaessa pinnapilotti toimii niinkuin pitää, eli se ei ole rikki.
Miksi pinnapilotti ei toimi 4-tahti koneen kanssa?
Mönttipöntti
9204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oliko 2-T moottorissa laturi? Nelarissa varmaan ainakin on.
Joo molemmissa on laturit, mutta olisiko siinä 2-t koneessa ollut pienempi?
Eikös tuo ole ihan normaalia eksymän aiheuttamaa poikkeamaa. Lisää rautaa tai muuta magneettista häiriötä niin kompanssin virhe kasvaa, riippuen kompanssisuunnasta
Kompanssi? Mikä se on?
Kompassin ja simpanssin sekoitus.
Mikä on ongelma? Pinnapilotin kompassin asteluvullahan ei ole merkitystä. Laite vain ohjaa asetettuun suuntaan asteluvusta riippumatta. Omassani ei edes ole omaa näyttöä.
Onhan mahdollista että moottoreissa on eri tasoiset suojaukser laturille tms. magneettikentän tuottajille, mutta mistä tiedät että uusi on huonompi?
Ongelma on se että kun ajan moottorilla ja asetan kurssin pinnapilottiin, niin muutaman sekunnin kuluttua se kääntää oikealle noin 10-20 astetta. Purjehdittaessa ei tätä suunnan muutosta tapahdu. Käynnissä oleva 4-tahti saa aikaan tämän häiriön, vanha pienempi 2-tahti kone ei sekoittanut pinnapilottia.
Jos perämoottori ei ole keskellä, se kääntää veneen hieman vinossa kulkevaksi. Huomasin ilmiön aikanaan Scanperissa, jossa ulkoisen peräsimen takia moottori oli veneen keskilinjan oikealla puolella. Vene kulki purjeilla keskilinjansa suuntaisesti ja moottorilla selvässä kylkimyyryssä. Ostettuani tehokkaamman ja painavamman uuden perämoottorin ilmiö tuli voimakkaammaksi. Mitä enemmän moottoritehoa ja koneajovauhtia, sitä suurempi tuo ilmiö on.
Pinnapilotin sähkökompassi on sen verran etäällä moottorista, etten uskoisi moottorin vaikuttavan magneettisesti kompassin toimintaan. Kokeile asiaa vaihde vapaalla ja vene kiinni laiturissa. Aseta pilotin ajosuunta, katso sen pysyvän vakaana, käynnistä kone ja jätä vaihde edelleen vapaalle. Kääntääkö pilotti nyt peräsintä? Jos ei, on se merkki moottorin vedon venettä vääntävästä ilmiöstä, eikä magneettikentän muuttumisesta. Jos pilotti kääntää peräsintä ilman vetoa, tutki mahdollisuutta irroittaa latauskaapelit akusta. Jos ilmiö poistuu, vedä latauskaapelit moottorilta akulle kauempaa pilotista, kierrä ja maajohdot toistensa ympärille tms.
Tutki myös se, että moottori pysyy suorassa telineessään, jotta potkurivirta on suoraan taakse.
Isompi potkuri kääntää venettä enemmän sivusuuntaan ja se kulkee enemmän vinossa pituusakselin suunnassa.