Isopurjeen nosto

Onhan keula suoraan vastatuuleen nostossa ja laskussa?
Nostimen ulostuloaukosta pitäisi jaksaa vetää purje ylös. Huonot blokit, köydet, nihkeät ratsastajat aiheuttavat kitkaa.
Ehkä toinen nostin on vain varalla, jos toinen sattuu karkaamaan maston

Dirkki

Onhan ison skuutti löysällä ja keula tuulen silmään kun nostat purjetta? Jos on niin Harkenilta saa mastouraan tarkoitettua silikonia, joka helpottaa ratsastajien liukumista urassa. Varmaan joku muukin silikoni toimii. Se rissapyörä on ison varanostimelle.

Todennäköisin vastaanpanija on mastonhuipun pylpyrä. Ja tietenkin kesken purjehduskauden hankalin korjata... Voit kokeilla nostin kädessä laitaako se hanttiin kun vähän kuormittaa. Saattaa olla halkirikki ja silloin tyypillisesti kuorman alla tuppaa hirttämään kiinni vaikka ilman kuormaa tuntuisikin kulkevan hyvin.

Keula on ollut tuuleen noston aikana ja skuuttikin on ollut löysällä, pitänee katsoa saisko uraa rasvattua silikoonilla. Onko ratsastajien vaihtaminen homma jonka voi tehdä helposti itse, vai pitääkö se teettää purjeneulomossa? Pylpyrän pääsen tarkistamaan vasta kauden jälkeen, mutta eiköhän näilläkin eväillä saada jo jotain parannusta aikaiseksi.

Tuo varanostin on melkoisen huonossa kunnossa, käytössä oleva nostin on uusi tai ainakin hyvin lähellä uudenveroista. Ehkä testaan vielä nostoa tuolla varanostimella ja katson miten sillä onnistuu. Voisivatko köydet olla maston sisällä ristissä ja kitka johtuisi siitä? Jos nykäisen koko varanostimen pois, onko uuden paikoilleen saaminen kuinka kivulias operaatio kun ensi keväänä maston pylpyrät tulevat tarkistukseen ja mahdollisesti vaihdan ne ehjiin/parempiin?

Kiitos vastauksistanne!

Kaksi epäilystä. 1. Mastonhuipun pylpyrä rikki, itsellä reikä kului soikeaksi jolloin se lakkasi pyörimästä kovemman vedon alla. 2. Läpimenevä latta kiristetty liikaa ja työntää mastoratsastajaa voimalla mastoa kohti aiheuttaen kitkaa kun purje nousee.
Itse kokeilisin, jos huipussa olevan dirkin pylpyrä on samanlainen kuin fallin pylpyrä: Vaihda falli dirkin paikalle (käytä vetonaruja). Jospa vaikka dirkin pylpyrä olisi paremmassa kunnossa.
Falleja ei kannata poistaa laittamatta vetonaru tilalle. Takaisinlaitto on muuten varsin hankala operaatio.

Aloitetaanpa yksinkertaisimmasta, eli ratsastajien voitelusta. Silikonspray toimii vähän aikaa, se on halvinta kokeilla. Toisaalta voitelu kuitenkin tarvitaan ja McLube on siihen parasta ja kalleinta.

Sen lisäksi voi maston topin kehrässä hyvinkin olla vikaa. Ohlsonin pikkuinen iso pitäisi kyllä nousta heittämällä ja pudota alas auttamatta.

Itsellä kävi purjeen uusimisen myötä niin, että ylin latta työntää helposti ratsastajan kokonaan mastouran sisään noston yhteydessä. Se aiheuttaa juuri tuollaisen voimakkaan kitkan. Tämä tapahtuu siis siinä kohtaa, missä ratsastajat syötetään uraansa. Käyn nykyisin mastolla syöttämässä purjeen tuon kohdan yli kunnes ylin latta on ohittanut syöttökohdan.

Kulahtanut yli-iso falliköysi, vedettynä tiukissa kulmissa kansiplokien kautta sitloodaan aiheutti itsellä vastaavat oireet. Uusi, liukkaampi ja sirompi falliköysi muutti elon helpoksi. Kokeile josko voimaa tarvii yhtä paljon maston juurella, jos ei, niin vika on em asioissa.

Noiden nostimien ja taittopyörien kunto helppo testata. Kiinnitä nostimeen ylimääräinen alasvetoköysi ja nosta pelkkä köysi ylös ilman purjetta, voi jopa laittaa ämpärillisen vettä painoksi. Jos menee häiriöttä niin ongelma lienee ratsastajissa tai masto saanut pienenkolhun purjeuran kohdalta joka ahdistaa. Minulla oli taannoin ankkurivalon johto sykkyrällä maston sisällä jonka sitten paikallistin tuolla edelläkuvatulle kokeella. Vedin koko johdon pois, en tarvinnut sitä.

Ratsastajia voit koittaa liikutella urassa ilman nostinta tutkiaksesi niiden toimintaa. Jos on aiemmin toiminut hyvin, ei niiden luulisi muuttuneen. Onhan nostin varmasti johdettu oikein vinssille? Jos sitä vetää suoraan käsin mastolta, tuleeko kevyemmin? Ei kai ole mikään reivinaru kireällä?

Itsellä homma rupesi toimimaan kun putsasin ja rasvasin uran. Putsauksessa käytin apuna mustekalan koukku osaa. Sen ympärille kun pyöritteli rätin, niin sai uran sisältä skeidan pois. Yllättävän paljon tuntui irtoavan.. Lopuksi rasvasin McLubella ja hyvin on toistaiseksi toiminut

Asia lienee jo käsitelty, joskus kuulin sanottavan ettei silikonia veneen lähellekään. Taisi liittyä veneen mahdolliseen maalaus tarpeeseen....