pakokaasut karkaa

sieltä putken välistä, koneen ja rikin välistä ei näyttäisi tulevan.kierroksia kun hieman antaa enemmän niin näyttäisi puskevan akselin välistä kaasuja ylös.
otin perän irti niin rikin ja perän välissä näyttäisi joku tiiviste mahd. Puuttuvan. Viime talvena vesipumpun vaihdoin ja poistin kaikki karstat putkesta niin nytten ensimmäisen käynnistyksen jälkeen tuli vastaan kyseinen ongelma.. aikaisemmin kaasut poistuneet tosiaan pelkästään potkurin läpi.eli pääsee puhaltamaan kaasuja osittain nytl suoraan vesipumpun koteloon

savuttaa kirjoitti:

sieltä putken välistä, koneen ja rikin välistä ei näyttäisi tulevan.kierroksia kun hieman antaa enemmän niin näyttäisi puskevan akselin välistä kaasuja ylös.
otin perän irti niin rikin ja perän välissä näyttäisi joku tiiviste mahd. Puuttuvan. Viime talvena vesipumpun vaihdoin ja poistin kaikki karstat putkesta niin nytten ensimmäisen käynnistyksen jälkeen tuli vastaan kyseinen ongelma.. aikaisemmin kaasut poistuneet tosiaan pelkästään potkurin läpi.eli pääsee puhaltamaan kaasuja osittain nytl suoraan vesipumpun koteloon

Ei pakokaasut joka konemerkeissä aina ole ohjattu suljetulla kanavalla potkurin keskiön läpi, vaan lyhyehköllä putkella rikiputkessa olevaan veteen joka jäähdyttää, sekä vaimentaa myös pakokaasun ääntä ennen poistumista potkurin lävitse.
Vesipumppu on tavallaan "uppeluksissa" rikiputken vedessä jossa myös pakokaasut mellastavat.

vm 41 kirjoitti:

Ei pakokaasut joka konemerkeissä aina ole ohjattu suljetulla kanavalla potkurin keskiön läpi, vaan lyhyehköllä putkella rikiputkessa olevaan veteen joka jäähdyttää, sekä vaimentaa myös pakokaasun ääntä ennen poistumista potkurin lävitse.
Vesipumppu on tavallaan "uppeluksissa" rikiputken vedessä jossa myös pakokaasut mellastavat.

Tuossa pakoputki tulee rikiputkessa ja perästä johdettu potkuriin.. mutta siellä riki putken ja perän välissä on about 2mm levyinen suikale josta pääsee kaasut vesipumpun puolelle.tosin on veden alla tuo kohta missä tuo kapea "läpi puhallus kohta on".aikaisemmin oli aika paljon karstaa ja nyt kun ne on putsattu pois niin ilmiö alkoi.. onko siitä haittaa jos tuon kohdan tiivistää uudestaan niin ei nuo pakokaasut pölisisi koneen vieressä... aikalailla nyt tuon putsauksen jälkeen savuttaa.. vai onko 2,5% seos liian paksua.

savukone kirjoitti:

Tuossa pakoputki tulee rikiputkessa ja perästä johdettu potkuriin.. mutta siellä riki putken ja perän välissä on about 2mm levyinen suikale josta pääsee kaasut vesipumpun puolelle.tosin on veden alla tuo kohta missä tuo kapea "läpi puhallus kohta on".aikaisemmin oli aika paljon karstaa ja nyt kun ne on putsattu pois niin ilmiö alkoi.. onko siitä haittaa jos tuon kohdan tiivistää uudestaan niin ei nuo pakokaasut pölisisi koneen vieressä... aikalailla nyt tuon putsauksen jälkeen savuttaa.. vai onko 2,5% seos liian paksua.

Eli hieman tarkennusta pakoputken ympärillä rikiputkessa on oma vesitila.ja perän kiinnitys kohdassa on oma poistumistie kaasuille potkurin akseliin. Mutta väliseinän kohdalla on lovettu rikiputkeen "puhallus aukko" .. perässä vastaava pinta on tasainen kiinnitys pinnan kanssa.

savukone kirjoitti:

Eli hieman tarkennusta pakoputken ympärillä rikiputkessa on oma vesitila.ja perän kiinnitys kohdassa on oma poistumistie kaasuille potkurin akseliin. Mutta väliseinän kohdalla on lovettu rikiputkeen "puhallus aukko" .. perässä vastaava pinta on tasainen kiinnitys pinnan kanssa.

itse kyselin tuossa aikaisemmin vesikierto ongelman kanssa.
niin omassa -79 vuoden koneessa oli myös toi lovi.. ihmettelin itsekkin kyseistä
lovea,kuuluuko olla jonkinlainen tiiviste tuossa mikä on korotettu tms.
mutta ei tuo niin pahasti savuta itsellä.. onko mahdollisesti nyt seosruuvi rikkaalla
jonka takia karstoittanut sen,,itsellä myös 2,5% seos ollut käytössä aikaisemmissä koneissa eikä ole karstaa hirveämmin kerääntynyt..

hatutti aikaisemmin kirjoitti:

itse kyselin tuossa aikaisemmin vesikierto ongelman kanssa.
niin omassa -79 vuoden koneessa oli myös toi lovi.. ihmettelin itsekkin kyseistä
lovea,kuuluuko olla jonkinlainen tiiviste tuossa mikä on korotettu tms.
mutta ei tuo niin pahasti savuta itsellä.. onko mahdollisesti nyt seosruuvi rikkaalla
jonka takia karstoittanut sen,,itsellä myös 2,5% seos ollut käytössä aikaisemmissä koneissa eikä ole karstaa hirveämmin kerääntynyt..

paljonkos tuo seos ruuvi pitää olla auki? perään kyllä kertynyt aika paljon öljyä
tuoksahtaa myös hieman bensalle. ja mikä mahtaa tuolla olla seos ruuvi.. kaasarin päällä on yksi suutin jossa reikä,sekä kaasarin imukaulan kohdalla on toinen,, mikä vaikutus noilla eri säätöruuveilla on?

savukone kirjoitti:

paljonkos tuo seos ruuvi pitää olla auki? perään kyllä kertynyt aika paljon öljyä
tuoksahtaa myös hieman bensalle. ja mikä mahtaa tuolla olla seos ruuvi.. kaasarin päällä on yksi suutin jossa reikä,sekä kaasarin imukaulan kohdalla on toinen,, mikä vaikutus noilla eri säätöruuveilla on?

http://www.tv-paja.comule.com/terhi/image005.gif

Kyllä tuo 20hp kone puhaltaa kaasut potkurin läpi