Se on oikein kiva kun on jo toista viikkoa kunnon hellettä ja lomaa. No siinä se Suomenlahden lämpökin nousi n.24 asteeseen ja mun vanhan mutta hyvin pidetyn beikun kone alkaa lämpenee ehkä vähän jo liikaakin. Vai onko n.115 astetta jo liikaa kun kone ei kumminkaan kiehu eikä vettä tai öljyä häviä mihinkään? Niin siis moottorina on makeavesi jäähdytetty mercruiserin 3.6 litrainen dieseli vuosimallia -92. Onko muilla vastaavia kuuman kesän "ongelmia"?
moottori kuumenee
Lomalainen
13262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sinulla saattaa olla mittarivika. Makeavesijäähdytteinenkin "keittää" noin 110 asteessa.
Mutta selvitä nyt ensin ongelma/vika, ja jatka sen jälkeen veneilyä.
Ja jos et selvitä, niin meripelastuskeskuksen numero on 0294 1000
Oikea lämpötila on 80-90 asteen nurkilla.
Moottorisi ei jäähdytä.
Syitä voi olla useita.
Lämmönvaihdin tukossa. Lämpötilan tulisi olla n. 80 astetta.
Tuossa lämpötolassa neste kiehuu ja paiskaa ittensä pihalle ylipaineesta huolimatta.
No, ajoin tänään melkein kolme tuntia 3600rpm ja lämmöt n.115 eikä ne paiskannu itteensä pihalle. Joo, tiedän ettei se ole ehkä paras idea kokeilla mitä se kestää, mutta jos jonkun moottorin niin tämän kohdalla sen kilohinta romurautana on isompi kuin toimivan moottorin, eikö? Sen verran olen jo vikaa etsinyt, että viime talvena käytin lämmönvaihtajat putsattavana jäähdytinkorjaamossa ja ostin uudet mittarit.Voihan se syy kai olla tässä hienan poikkeiksellissa kesässä?
Ota termari pois, jos on. Mitä tekee?
Varmista lämpötila infrapuna lämpömittarilla, mulla näyttää jälkiasennus lämpömittari 100, infrapuna mittari 88, nesteet pysyy sisällä. Nesteen kiehuminen yli 100 asteessa riippuu jäähdyttimen korkin jousesta, jos korkissa lukee 0,5 bar niin neste voi kiehua jo 110:ssä, jos on 0,8 barin korkki, neste voi kestää 115 ast.
Nuo on taulukosta kopsattuja kiehumislämpötiloja, mutta jos mitta-anturin kohdalla neste on 115 aseista, niin kuumemmissa paikoissa jo kiehuu.
Eli vika on mittarin näytössä tai juttu on vedätys.
No kokelin infrqpuna lämpömmittarilla, niin anturi ja sen juuresta on lämpö 92-93 astetta.Taitaisi olla anturi-vika. Mistähän noita saisi ostettua kun näyttää siihen menevän useampi johto. Pystyykö anturin ja mittarin yhteen sopivuuden mittaamaan jotenkin? Ettei tarvitsisi taas ostaa uutta mittaria..
Mittarin voi kalibroida haluamalleen välille, mutta miksi ?
Lämpömittarin, kuten yleensä muidenkin, informaatio on siinä että niistä havaitaan muutos toiminnassa.
Anna sen mittarin näyttää sitä 115, tiedät että ei hätää, sitten kun se alkaa näyttää muita lukemia voit vasta huolestua.
Mittakojeiden tehtävä on näyttää oikein tuotettu informaatio. Tyhmää jättä korjaamatta havaittua vikaa. Säästin euron ja seuraavaksi jotain isompaa hajalla...
Nippelihulluja kiinnostaa numeroiden perässä laukkaaminen riippumatta niiden merkityksestä.
Jokainen hoitakoon sairautensa miten tykkää, toisille riittää tieto moottorin toiminnasta, vieläpä riippumatta, mitä numeroita tai mittayksikköä mittarit näyttää.
Mittaria ei varmastikaan pysty kalibroimaan, mittaria ei myöskään tarvitse kalibroida.
Kokeile vielä jos anturin johdossa on huono liitos, se voi aiheuttaa tuon väärän lukeman.
Mitä meinaat sillä, että anturiin menee useampi johto, enemmän kuin 3 johtoa?
Anturissa on varmastikin jotain merkintöjä, niiden perusteella löytynee samanlainen uusi anturi.