Hermot menee tuon kulkuvalon kanssa (siis sellainen metrinen tötsä joka painetaan reikään).
Välillä palaa välillä ei. Kun se ei pala, niin tuntuu olevan täysin kuollut, minkäänlainen vemputus ei auta, sähköjohtojen heiluttelu, tötsän painaminen, vääntely, poisotto ja takaisinlaitto. Polttimon suojakuvun poisotto ja polttimon vemputus. Ei pala.
Sitten luulee että on hajonnut lopullisesti ja jatkaa matkaa. Yhtäkkiä sitten aivan tasaisella menolla päättää syttyä. Ja sammuu sitten taas kun mieli tekee, minuutin päästä tai ei tällä reissulla ollenkaan. Jos kyseessä on kosketushäiriö niin yleensä sen merkki on että jotakin paikkaa vemputtamalla virta sitten kulkee tai sitten ei. Silloin tietää että liitäntä on huono siinä kohtaa. Mutta tällä valolla tuntuu olevan oma mieli, se syttyy ja sammuu ihan silloin kun sille itselle sopii. Vinkkejä (muita kuin uusi kaikki liitännät)?
Välillä palaa välillä ei. Kun se ei pala, niin tuntuu olevan täysin kuollut, minkäänlainen vemputus ei auta, sähköjohtojen heiluttelu, tötsän painaminen, vääntely, poisotto ja takaisinlaitto. Polttimon suojakuvun poisotto ja polttimon vemputus. Ei pala.
Sitten luulee että on hajonnut lopullisesti ja jatkaa matkaa. Yhtäkkiä sitten aivan tasaisella menolla päättää syttyä. Ja sammuu sitten taas kun mieli tekee, minuutin päästä tai ei tällä reissulla ollenkaan. Jos kyseessä on kosketushäiriö niin yleensä sen merkki on että jotakin paikkaa vemputtamalla virta sitten kulkee tai sitten ei. Silloin tietää että liitäntä on huono siinä kohtaa. Mutta tällä valolla tuntuu olevan oma mieli, se syttyy ja sammuu ihan silloin kun sille itselle sopii. Vinkkejä (muita kuin uusi kaikki liitännät)?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Viestin kirjoittamisen jälkeen tulikin mieleen että voisiko jännitteen vaihtelu olla syy? Tosin lamppu menee päälle/pois ihan on/off tyylisesti, ei himmene tms. Vai mahtaako polttimossa olla jyrkkä kynnysjännite jonka alapuolella se heti sammuu kokonaan?
Ei oo tullu mielee korjata valoja tai uusia vanha?
Mikä sinua riepoo, onko kuuma? Sinun neuvosi kaikkiin ongelmiin on siis: "korjaa tai osta uusi"? Tämä auttaakin paljon, olet fiksu ihminen.
Vika voi johtua murtuneesta johdosta, jota ei päällepäin näe. Aloita tarkkastus sulaketaululta ja etene valaisinta kohti. Käytä erillistä piuhaa maajohtona ja sitten toisinpäin. Näin saat tarkastettua molemmat johdot. Muistat varmaan että maa(-)on yhtä tärkeä kuin ( ) kin. Voit käyttää yleismittaria tai koetinkynää.
Oletko yleismittarilla kokeillut, mihin asti jännitettä tulee, kun valo ei pala? Ja vastaavasti vastuspuolelta katsonut, jotta maajohdotus on kunnossa.
Oletko kokeillut polttimon vaihtoa?
Kyselit voiko jännitteen vaihtelu aiheuttaa noita vaivoja. Lamput eivät ole tarkkoja jännitteestä - himmenevät jos liian vähän ja palavat kirkkaasti kunnes kärähtävät jos liikaa. Tuossa edellä "Mittään tiet... Ja "PuSe antoivat hyviä neuvoja, tee ne ainakin aluksi.
Kiitos kaikille vinkeistä. Tiedän että kysymykseni oli kovin yksinkertainen mutta ei se vättämättä tarkoita että kysyjä tai ongelman ratkaisu on yksinkertainen ;-) Johdot on niin hankalassa paikassa että paikat huutaa hoosiannaa kun niihin yrittää pitkänä ja selkävaivaisena kurotella joten kaikki vinkit jotka lyhentävät ongelmanratkaisuaikaa ovat hyviä...
Vedä uusi piuha.
Ei ole tietoa mitä virtalähdettä valoille käytät ?
Onko kytkentäpaneeli mistä sähköt otetaan eri laitteille ?
Tietenkin jos peräprutkun ulosotosta olet jonkun johtimen avulla valot vetänyt, voi vika olla missä laudanvälissä tahansa.
Oletko tosissasi että palstan kautta ongelma ratkeaa nopeammin kuin että menisit itse tsekkaamaan mistä ongelma johtuu? Et ole kertonut edes veneesi mallia tai tyyppiä, et yhtäään mitään. Makaat sohvalla ja odotat ratkaisua taivaalta? Herää avuton pelle! PELLE!
Siellä on toinen (vai onko sama) jolla helle on käynyt hermoille. Ota huomenna paita pois ja mene ulos istumaan niin rauhoitut. Luuletko että en ole asiaa jo tutkinut, kyselen täällä lisävinkkejä, ja olen niitä saanutkin. Sinä vaikutat enemmän pelleltä kirjoituksesi perusteella. Veneen merkillä ei ole tässä mitään merkitystä.
Mitäs sitten tulet kyselemään, jos erilaiset kommentit ei kelpaa. Olisit itse etsinyt vaan vikaa ammeestas. Ole tyytyväinen saamiisi vastauksiin.
Veneessä kannattaa aina pitää vaseliinipurkkia mukana! Suositelen sivelemään kyseistä ainetta jokaiseen liittimeen ja napoihin. Lampunkin navat ovat usein hapettuneet. Hieraise hapettumaa vaikka hietapaperilla ensin. Toimii!
Joo ! kyllä se vaseliini on tehokas alkusytytykseen, varsinkin kun kyseessä on näköjään puupaatti.
Pikkuisenkin kun liittimet ovat löysällä, alkaa pientä valokaarta esiintymään niin
"käry käy". Paras keino on pitää liittimet puhtaina sekä kuivina.
Tuohon vilkutteluun auttaa, kun huolehtii että akregaatin toiminta on häiriötöntä.
Tuohon tarkoitukseen löytyy kyllä ihan omaa "vaseliinia" joka on nimenomaan tarkoitettu sähkökontaktien suojaamiseen hapettumiselta. Kyseessä on palamaton vaseliinin näköinen ja tuntuinen "rasva", yleisimmät myynnissä olevat ovat tosin normivaseliinista poiketen väriltään punaisia.
Pilteeman "akkunaparasva" on vastaus kaikkiin ongelmiin.