Testattiin tuttavan luona testipenkissä 2.0 kuutosen koneen antaman tehon. Tehtaan ilmoittama teho on 104kW. Mittaustulos osoitti lukemaa 116kW. Enpä tiedä sitten miten tarkka tuo mittaus on, mutta kaverin mukaan kyseisellä laitteella saadan tarkkoja arvoja ja niiden perusteella säädetään/viritetään ruisku- ym. mooottoreita Koneelta tuli myös muita erinäisiä arvoja jotka kuulemma ovat ihan valmistajan ilmoittamien arvojen sisällä . Että silleen.
Mazda6 tehot mitattu
Jukkis
123189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
eipä sitten ihme kun on noita mitattuja arvoja 0-100km/h 9,1s-9,3s ...
114kW honda A menee 8,9s 0-100km/h eli tuntuis noissa mazdoissa sitä tehoa olevan ilmoitettua enemmän!
Corolla 1,6 2002 WAGON malli onpi menevämpi kuin mazda6
2l että sillei kokeiltu onpi!
onpa se koko lailla kevyempikin. Jos 2004 mallinen Corolla Wagon 1.6 painaa 1255kg, niin 2002 malli ei ainakaan raskaampi ole....kehitys on sellasta.
2.0 M6 painaa kevyimmilläänkin 100kg enemmän, joka tuntuukin jo sitten äkkiä...
.........
joo ja Ford "esko" 1.6 vuodelta -89 hakkaa lähes minkä tahansa nykyisen 2.0 litraisen perheauton!
koska silloinen esko painoi vain 900kg ja hepoja löytyy 90 => eli teho/painosuhde on vallan hyvä verrattuna nykyisiin "turvallisuusjärkäleisiin"
Kokeiltu on myös. Matukka nopeampi jo 0-100km/h ja sen jälkeen eroa alkaa tulemaan jo nopeampaan tahtiin. Ja tätähän tukevat myös eri julkaisujen mittaamat arvot. Matukalla on päästy TL:ssa 9,1sek. Corolalle en ole alle 10sek arvoa nähnyt.
Niin se varmaan juu.
Tuossa toivossa on varmaan escolla ilo päristellä pimppistä kaupungilla :)
Joo ja mun Mazda6 2.0 mittattiin 130kw eli repikää siit ja on ihan perusversio!!!!
Noi kaikki testipenkit näyttää mitä sattuu ja eri lukemia kuin toiset, ei niihin kannata luottaa. Lähinnä ne on suuntaa antavia.
Erittäin tarkkoja ovat nykyiset testipenkit. Virhemarginaali on pieni ja systeemi perustuu laskentapohjaltaan täysin tietokoneeseen ja osin mittauskin suoritetaan käyttäen hyväksi erinäisiä antureita. Testipenkki antaa testistä haluttaessa ulos kaikki mahdolliset ja mahdottomat arvot, moottorinohjaus softaversioista lähtien.
Entisajan penkit olivat sellaisia nivelakseli viritelmiä, jotka antoivat juuri noita "suuntaa antavia" arvoja. Silloin koneen älynä toimi lähinnä mekaniikan ja eletroniikan sekoitus. Sellaisia penkkejä ei enään kukaan käytä, koska niillä ei ole mitään virkaa nykyautojen moottoreiden säätämistä ajatellen, koska eihän penkin ideana ole tehoja mitata vaan saada tietoa moottorista säätämistä tai virittämista varten.
mittautin 200sx vm 91 tehot tehdas lupaa 124kw mutta oli 142kw vakiona että ei se niin ihmeellistä ole jos tehoa on enemmän ku pitäs niin ja tässä on 4-syl 1.8 kone:)
Joo se on hyvä jos tehoja löytyy :)))
Todellisuudessa valmistajan ilmoittamat ja mitatut tehot poikkeavat toisistaan yleisesti luokkaa 10hp. On autoja joissa valmistaja ilmoittaa tehoa reilummin ja on valmistajia jotka ilmoittavat tehoa lievemmin.
Eräs hyvä esimerkki oli aikoinaan Ascona 2.0i ja 1.8i. Koneessa ilmoitettiin olevan tehoa 115hp. mittaukset kuitenkin osoittivat tehoa olevan huomattavasti enemmän. Asconan mitatut suoritusarvot verrattuna ilmotettuihin olivat myös paremmat.