Kyseessä on kuitenkin ulkoilmalaji, jossa sisään kulkeutuu kosteutta ja likaa, kamaa heitellään sinne ja tänne.
Miksi sisustuksista ei tehdä käytännöllisempiä?
Miksi sisustuksista ei tehdä käytännöllisempiä?
Miksi purjeveneiden sisustukset neitimäisiä?
Puljassa pääsee
9296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kilpaveneet (esim. Class40) eivät ole neitimäisesti sisustettuja. Matkaveneenä käytettävän pitäisi olla viihtyisäkin, tai ei naisväki siellä viihdy ja miehet saavat seilata keskenään (missä tapauksessa voivatkin hankkia sen kilpaveneen).
Ei se matkaveneiden viihtyvyysvaatimus nyt vain naisväestä johdu, kyllä me miehetkin yleensä kaipaamme kodilta jonkinlaista viihtyisyyttä. Matkavenehän on (toinen ellei peräti ainoa) koti.
IKEAssa asuminen ei ole viihtyisää oikein missään, ja veneessä haluaisi kuitenkin tuntea olevansa veneessä.
Kuinkaniin neitimäisiä? Ovat uudet veneet lähes poikkeuksetta "helppohoitoista melamiinia" Sotkan kalusteiden tapaan. Ja alla on lujaa MDF-levyä...
Nykyään on sitten samanlaista "neitimäistä" moottoriveneissä, asuntoautoissa ym.
Kuule kun illalla, kuten nyt asetun veneeni kajuuttaan, jossa kaikki pinnat ovat puuta ja laitan öljylampun palamaan, olen tosi onnellinen siitä, että näen vain puuta ympärilläni. Muoviset pinnat vain tuntuvat halvoilta ja epäviihtyisiltä.
Kyllä näin on. Muovi se vasta neitimäistä sisutuksessa onkin.
Hyvin käsitelty kunnolinen tiikki, mahonki tai tammi kestää mitä vain ja näyttää hyvältä.
Muovia käytetään, koska se on halvempaa.
Vähän asiaan liittyen: vaihdoin veneeni perävalon, koska vanha rikkoutui rantautumisen yhteydessä. Itse asiassa asensin sen tilalle noin 10 vuotta vanhan käyttämättömän lampun, joka löytyi veneestä varaosana. Tämän lampun runko oli kokonaan metallia ja erittäin tukeva. Sattumalta näin täsmälleen saman lampun pari päivää sitten venetarvikekaupassa. Tai muuten täsmälleen saman, mutta runko oli vaihdettu muoviseksi. Ikävä kehityssuunta. Metalli vaihtuu muoviksi, ja paksu metalli ohuemmaksi. Ja nyt ei kannata väittää, että kyse olisi painon säästämisestä. Kilpapurkkareiden erikoismateriaaleista valmistetut osat ovat nimittäin ihan eri juttu. Tiedän tämän, koska on minulla joitakin sellaisiakin.
En tiedä mitä tarkoitetaan "neitimäisellä" mutta seuraavia moitittavia piirteitä sisustuksissa olen havainnut: Kaappitilaa on usein surkean vähän mm astiaston ja ruokatarpeiden säilömiseksi (kohderyhmä on ravintoloissa asioivat charterasiakkaat eikä reissua purjehtivat?). Kaapeista ja hyllyistä tavarat putoavat, joskus jopa saranat ovat oven yläreunassa. Lakkaukset on tehty mattalakalla ja ruiskulla muutama kerros eli ei lainkaan merikelpoisesti. Kestää vettä portaissa 2-3 v ja salongissa 5-7. Puusisustuksen nurkkien pyöristyksestö on luovuttu, tartuntakahvat katosta ovat vähentyneet ja tangot poistuneet. Samalla veneiden sisätilavuudet ova kasvaneet valtavasti. Loukkaantumisen riski sisällä on ilmeinen kun veneiden liikkeetkin ovat leveässä/keveässä rajummat. WC-pytty tai useampia on sijoitettu poikittain laidalle eli toimii jos toimii vain yhdellä halssilla. Pohjan läpiviennit ovat toteutettu älyttömästi lähelle vesilinjaa jokaiselle letkulle oma reikä arveluttava venttiili. Pesualtat wc.ssä ja pentterissä saattavat toisella halssilla tulvia. Leveät tuplabunkat perässä ja keulassa eivät sovellu merikäyttöön ja ovat hankalasti modifioitavissa. Jne. Messuilla veneen ollessa pystyssä ei kaikkea hevin huomaa.
Allekirjoitan täysin sekä seppomartin että Bossun ajatelmat. Omassa veneessäni kauan sitten ihasuin liki ensisilmäyksellä siihen, että seppomartin luettelemat asiat olivat oppikirjan mukaisesti ratkaistu. Ja viimeksi eilen illalla istuttiin öljylyhdyn valossa, eikä jäänyt ajattelematta, miten viihtyisää siinä oli.